残り１週間！ 2016/12/26 　今年も最後の１週間になりましたね〜〜。泣いても笑っても１週間！ま〜泣きも笑いもしませんし、どちらか選べと言われれば笑いましょうか？今年は２９日でお店は最後となります。３０〜４日までお休みいただきますので！宜しくお願いします。 　先日キャブ調整して納車したＹさんのバリアント！オイルプレッシャーセンサーがご臨終で再入院です。元々オイルクーラーに直接取り付けて端子が曲げてあったので、マルチプルアダプターを使って真横にしてみました。エアークリーナーとのクリアランスもバッチリなのでこちらの方が宜しいかと？序に前回の調整から新たに気が付いたチョークの調整も着手！エンジンによってはグッと効かせた方が良いのと、程々にした方が良いのと色々ありますね。シングルキャブと違ってツインはガソリンの流れにストレスがありません。なので今回は閉じ過ぎ気味のチョークを少し開いて、アイドリングアップも少し手直し！効き過ぎでチョ〜冷えた時に踏み込んでも全く吹け上がらなくなるのは、ストレス＆近所迷惑ですから！程よくアイドリングが上がった状態で、マフラーから出る完全燃焼の証しを見ながら、ニンマリご満悦の私で御座います。Ｙさん！手直し完了です。これで暫く様子を見て下さいませ。

	メリーなクリスマス！ 2016/12/25 　オリジナルホイールのパウダーコートが出来たので、タイヤを組み替えて装着！埃まみれだったトリムリングも磨いて、オリジナルのホイールキャップでパッチンしてやりました。塗り分けのホイールも良いですが、個人的にはリングを付けた方が好きかもしれません。特にペイントがカサッとした車には良いかもですね？最後にパッセンジャーサイドのミラーを取り付けて、年内のノッチのお仕事は終了で御座います。走って＆曲がって＆止まるはかなり？とても？ＧＯＯＤ！冷感時からの立ち上がりもスムーズで、アイドリングが落ち着くまでの５分間のストレスも殆ど回避できたと思います。さ〜年明けにはナンバー取得して、内装屋さんで最後の仕上げをしてもらいましょう。今日完成できたのは、自分へのクリスマスプレゼントですな！！

	正解は？？？ 2016/12/24 　冬場の重要任務を担う、プレヒーティングシステムですが！乾式のプラスチックタイプのエアクリーナーのバキューム制御する、１枚目の写真の矢印部分の部品の正解が分かりません。エンジンを始動した瞬間から２枚目の矢印部分の中にあるバタフライがサッと開いて＆２次空気も吸っていないので動作は正解なのだと思うのですが、いくら暖めても閉まる気配がありません。バキュームホースが２本入っている部品の中にバイメタルのサーモが入っているはずなんですけど・・・・。３枚目のワイヤー式でサーモ連動タイプは、暖まってくるとジワッと閉じて来ますから、乾式タイプも閉まるのが正解ですよね？バイメタルが逝かれてしまったのか？閉じてくれなければ逆にヒートの原因になりますから！前回不調になったのは、閉じないまま高速を激走したのが原因かもしれませんな！冬場の寒い日の立ち上がりに大いに役立つ機能です。快適さを求めるためには何とかしなくちゃいけませんね〜〜。ホットエアー取り込み口にサーモが付いたクリーナーを探しましょうか？ 　八百屋様！昨日は有り難う御座いました。あれから色々調べましたが、結局答えは分からずじまいです。マニュアルも「ダメなら交換！」みたいな説明があり、詳しい温度設定などの記述はありませんでした・・・・。ま〜４０年経過して困る人が出るなんて、当時の人も思いませんよね〜〜〜〜？

	２５年物？ 2016/12/22 　コイルを交換して解決！と思ったら、そうは問屋が卸しません。ポイントヒール部分の不具合に、コンデンサーまでもが・・・・。どうしようもないですな。なので前回使って良い感じのポイントレスに交換してビシッと調整！１２００ｃｃですが軽快な走りを取り戻しました。オートチョーク＆フラップの調整もかなり頑張ったので、立ち上がりからぐずつく事なくアイドリングが一定に！キャブ車の違和感を感じませんね。もう少し走り込んで、細かな調整を済ませて納車します。グッと冷え込んだ時が最後の勝負？？？ 　ポルシェはブレーキトラブル！ペダル踏み込んでも最後の最後の数ミリで辛うじて効く感じ？見たらブレーキオイルが空っぽ・・・。？？？４輪ディスクなのに？フロント左のホイルの下には、ブレーキオイルが溢れて垂れています。先輩に聞いたら、この年式のＳキャリパーは毎車検でシール交換した方が良いとか？毎車検って・・・・。取り敢えず今回は全てのキャリパーをチェックしてＯＨします。高級車のスポーツカーって維持費がかかりますね〜〜〜〜。庶民の私には高嶺の花ですな・・・・。 　私の冬の定番作業着！カーハートのオーバーオールです。私の高校時代の友人がアメリカ〜カナダ〜アラスカを放浪中に２５年前に送ってくれた逸品！前面下半身部分は油汚れで汚いですが、上半身＆裏側はかなり状態良し？生地もタフなので、２５年経った今でも破れる気配もありません。いや〜〜〜一生物ですな。今年もこれ来て頑張りますっ！

	路上復帰間近？！ 2016/12/20 　初期当たりを出すまで走り込んで調整するつもりが、バタバタしてサイドスリッププラスアルファでリンバンが切れました。残念・・・。ま〜かなりコンディションは良いので、楽しみは年明けに持ち越しましょう。冷感からの立ち上がりをもう少し煮詰めてみますが、こう気温差が激しいとハードル高いですね〜〜。マジで悩んでおります。程よくアイドリングアップしてグズツキなし！自然な形でアイドリングが落ち着くのが理想で御座います。難しいな〜〜〜・・・・。 　昔＆昔！タルガトップ何て見向きもしなかったのに、今ではチョ〜高嶺の花になりました。しかもＳになるとお値段ど〜〜んと上がりますな。高騰に次ぐ高騰で高止まりしてますが、今後落ち着きますかね？高級車扱ってる先輩も「上がり過ぎて誰も買ってないで〜〜〜！異常じゃろ？！」９６４の中には新車よりも高くなっている極上車もあるとか？ま〜庶民の車ではない富裕層の車なので良いですが、庶民のワーゲンは適正価格を維持してもらいたいと思います。

	コイルはデブッちょボヨヨノヨン！ 2016/12/17 　朝一番で昨日かからなくなったエンジンをもう一度だけ始動させてみたら、何とセル１発始動ではないですか！？？？？？？しかも調子も悪くない！こうなると考えられるのは電装部品のコイル！暫くかけっ放しにして暖めてやると、突然スイッチを切ったようにストール！こりゃ間違いない！試しに別のコイルを付けて見たら、暖まった状態でも１発始動！あ〜あ〜って感じですね。思わず頭の中に流れたのが「コイルはデブッちょボヨヨのヨン♪フリーは気取ってスイスイスイ！♪マイトの出番だバラッバラッバラッ！♪」昔のアニメのスーパースリーの主題歌ですな。懐かしい！と思った人はたぶん初老ではなかろうかと？スーパースリーは諜報部員で御座います。気になる方はユーチューブで検索を！日本語バージョンが見れますので！！ 　６月から取り掛かってもらい、トラブルに次ぐトラブルの連続だった９６４ＣＯＮＶも完成しました。いや〜〜〜今回は先輩に多大なる迷惑をかけましたね〜〜。昨夜引取りに行ってまいりましたが、静かになって絶好調！何とか年内納車できそうです。いや〜〜さすがポルシェ！何もかもの安定感？安心感？がチャイますな！！特にブレーキは脱帽です。 　そう言えば昨日は初積雪！スタッドレスに交換していない私は、少々焦りました。ま〜積もったと言ってもこの程度！ペスは久しぶりに見る雪に興味津々で、暫く臭いを嗅いでおりました。やはり寒がりとは言えどペスも犬ですな。散歩の時は寒さなんてヘッチャラ！逆に暑い方がグッタリして元気がないかも？

	原因不明・・・・。 2016/12/16 　ノッチバックにウィンドーシール装着完了！取付の時からフィット感の良さは半端なしで、取付後の盛り具合と耳の厚さは純正に近いかも？一応シールを打っておきましたが、漏れる心配はないでしょう。やはり四角い物には四角いシールですな！アールがきつい所は、丸いシールでは皺になりますから！空冷に水は要りませんぞ！！序にチョコッとキャブ調整を！と軽く取り掛かったのですが、これがチョ〜ドハマり！１時間？２時間？結局プラグが１本だけチョッとクスブリ気味で、良くなったり悪くなったりしていたみたいです。アイドルジェットも変更して、冬仕様に変身完了！ 　突然の不調でＮさんのビートルが緊急入院！アイドリングさせていたら突然ストール！スイッチを切ったような感じ？電気良し！ガソリン良し！あの手＆この手を尽くしてみましたが、原因が分からずじまいでお預かりです。最期には全くかからず、もう頭の中は？？？？？軽いパニックですな。さてさて困った・・・・。明日気合を入れ直して一からチェックし直しましょう。修理は推理だ！

	ノッチ・ノッチ＆バリ・バリ！ 2016/12/15 　集まる時は集まります。ノッチ２台にバリアント２台！ジグザグにして工場に納めました。グリーンのＹさんのバリアントは無事卒業試験を合格し、明日の最終チェックが終わったら完成！今日のグッと冷え込んだ気温でもアイドリングがバッチリアップし、少し暖気してやれば切れる事なし！チョッとご満悦かも？Ｍ君のノッチはシートのフレーム交換です。元々付いていたカラーマッチングしたフレームに、納車の時張り替えたシートを移植！クロームのフレームカバーが高級感ありますね。明日はボウズさんから購入した形成済みフロントウィンドーシールにトライ！フィット感がどんな感じか楽しみです。完成間近のノッチには取り敢えずシートを装着！昨日実家の倉庫で発掘して来ました。これでリンバン借りればドライブできます。まずは足回りの調整に行って、真っすぐ走らせるのが最重要課題！年内で全ての調整を済ませ、内装屋さんに旅立たせます。内装が仕上がったら見違えるでしょうね〜〜〜〜？！ 　にしても今日は寒かったですね〜〜〜！久しぶりに耳の痛さを痛感しております。明日の明け方には雪が降るかも？まだスタッドレスに変えてないのに・・・・。ま〜ガッツリ積もる事はないですよね？

	お宝発見？？？ 2016/12/13 　昨夜＆今朝と完全な冷却状態でエンジン始動しましたが、程よいアイドルアップでスタートして中々良い感じかも？少しチョークの切れる時間が早い感じはありますが、これ以上は無理と判断したのでこのままもう少し様子を見ましょう。普段は思いもしないのですが、もう少しグッと冷え込んでくれたらなんて・・・・？休み明けの木曜日辺りに卒業試験できそうです。マフラーからはまっ白い水蒸気が！完全燃焼している証で御座います。ニンマリ！ 　屋根裏部屋で２つのお宝発見？一つはエンジンルームの蓋！完全オリジナルでノッチバック専用品ですな。断熱材の状態は最高で、色＆艶がチャイますね〜〜〜。もう一つはその上に敷いてあるシート！ファスナーもバリバリで、パッチンパッチンと心地よい音と共に閉まってくれます。蓋の回りは内装屋さんに頼んで何か貼ってもらい、サイドはフロントフード用を仕入れて加工しましょうかね？大事な大事なラゲッジスペースです。有効に活用できるようにしなくては！！

	陣取り合戦？ 2016/12/12 　ここ最近グッと冷え込んで、エンジン始動直後が今一つになったＹさんのバリアント！お預りして完全に冷えた状態でかけて見たら、確かにぐずついて吹け上がりも悪いですな。オートチョークの効き具合＆アイドリングの上がり具合の調整に着手！まずはバタフライの角度を見ながらオートチョークの調整をし、チョークが効いた状態でのアイドリングアップの状態を調整！エンジン始動させてアイドリングの高さと＆左右の同調を合わせます。理想は数分アイドリングが上がり、そこから徐々に下がって行き切れずに落ち着く！なのですがそう簡単にはいきません。暖まってチョークが切れたら冷まして、またかけてチェック＆調整をしてまた冷ましての繰り返し！冷えて欲しくない時は冷えてしまうのに、冷えて欲しい時は中々冷えないような気が？地味な作業ですが、冬場の立ち上がりは大事ですな。暖まるまでの数分間のストレスを取り除きましょう。 　キャブ調整の合間にバンパーの取付！何だか車らしくなってきましたぞ！お次はフロントフードのモールなのですが、シールがカッチカチで暖めても伸びてくれません。ドライヤー片手に格闘して、取り敢えずテープで固定完了！明日外して見ますが、大丈夫ですかね？テープ外してシールも一緒に外れたら・・・・。う〜〜ん想像したくないですな。 　チョイと朝が寒いので私の陣地の横でストーブを点けるのですが、チョッと席を外した隙にペスが・・・・。それじゃ〜俺が寒いだろっ！聞こえているのか聞こえてないのか？少しだけこちらを向いて申し訳なさそうな顔をします。ったく犬は喜び庭駆け回れよ！って感じですね。寒がりかっ！

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