無事到着！ 2018/03/23 　先週お江戸を出発したＤＸバスが無事到着です。写真よりもペイントが綺麗なので、オーナーのＵ君もチョイとビックリ？ウキウキ？高騰に高騰を重ねているタイプ２！ベースの車を新たに仕入れて製作するのはこれが最後かもしれませんね？タイプ２以外の車両もジワジワと上がっているようですし！個体数が減り＆パーツの供給も減り、自然と値段が上がるのは分からないでもないですが、個人的には大衆車と言うレッテルは剥がしたくありません。希少的な価値を感じてガレージで大事に保管するのも良いですが、大衆車なのでラフに乗ってもらいたいのが希望です。今回のバスも比較的ラフに乗りたいという要望なので、動く所は頑張って気合を入れて！いつもの様に目指すは「普通」！！ 　ジグの調整が終わり合体！２基目のトランスも完成です。ギアキャリアを交換してバックギアにチョイとどはまり！数回分解調整して何とか頑張りました。ガラスのシ〜コ〜が少々ダメージ受けましたが、苦労した分だけ達成感は大きいかも？

	需要と供給？ 2018/03/20 　残念な事にお気に入りだったカーボンクリーナーが突然生産中止に・・・・。ま〜今時エンジン＆トランスetcを分解して洗浄するなんて時代遅れなのかも？ディーラーにはパーツ洗浄代もない時代ですから、致し方のないことかもしれません。需要がなければ当然供給もなくなります。商売的に採算が合わなければ打ち切られるのは分かるのですが、いきなり予告なしの打ち切りはご勘弁かと・・・・。残念です。でもって代替え品を探して見つけたのがこのパッケージの一品！いつの時代から変わっていないんですかねこのパッケージの絵柄！まさしく昭和ですな。ある意味チョッとホッとしたりして？今までの物と比べ遜色ない効果を期待しましょう。 　もう１基トランスのＯＨに着手！リンピニ交換するのでまずは突出し＆バックラッシュ調整から開始です。前回のトランスもそうですが、今回のトランスも分解した形跡なし！今までの私ならデフサイドのシムはそのまま計測せず厚みを入れ替えていたのですが、かなり狂っているケースが多いと情報を頂いたので、こちらもキッチリチェック＆チェック！今回は珍しく？２基ともバッチリで、２度目のトライでバックラッシュ調整完了です。９０度づつ４回に分けて計測しましたが、誤差も殆どなしの優れもの！さすが当時の純正品です。さ〜てジグに移行しますかね。クルクル＆カチャチャ頑張りますっ！

	骨の髄まで？ 2018/03/17 　解体車からボディーの取外し開始！昨日取り掛かり邪魔が入ったので、朝一番から仕切り直しして完了です。残ったボディーは見るも無残な姿になりましたが、まだ捨てれませんな。骨の髄までしゃぶり尽くして、土に帰る寸前まで？行かなくては！旧車のスクラップの宿命？置き場がある内は最後の任務で御座います。梱包前に飛脚のお兄さんが来て「何すかこれ？もしかして送るんです？」当然のように首を縦に振ると「角の尖った所は丸めといてくださいね・・・・。」サンダーで丸めてシッカリ梱包して送り出しました。チャンチャン！ 　車検でお預かりのインジェクション！以前エンジンの調整をしてから絶好調になり、何故か？何故か？メインシールからのオイル漏れまで止まった自然治癒能力を持つ？ビートルです。それが継続しているか気になっていたのですが、全く問題なく漏れた気配もなし！当初お預かりした時に「近いうちにエンジンＯＨしないといけませんね。パワーもないし＆オイル漏れもするし！」なんて会話をしたのに必要なくなったかも？？？今回乗ってこられた時も不満なしで、日に日に調子が良くなっているとか？満足頂けて至極光栄ですが、内心チョイと凹んでおります。整備を終えてグルッとテストドライブに出発！この走りなら当分の間ＯＨは必要ないのを実感！う〜〜〜ん微妙な気分の私で御座います。

	嬉しい近況報告！ 2018/03/16 　ここ数日トラブル続きで少々サボり気味でした。ここにアップ出来ない？したくない？事態に凹んでおります。そんな中とても嬉しくなるお知らせが舞い込んでまいりました。以前お預りさせてもらい大掛かりな作業に勤しんだ京都のＫさんからの近況報告！この度エンジンをＯＨされたらしく、マフラーも一新！エンジン内部にはモリブデンのコーティングも！これは今や定番メニューですね。何事もなく楽しいＶＷライフをお過ごしかと思いきや、２度目のメールには衝撃的な写真が・・・・。今年の豪雪の被害写真です。カーポートが雪の重みで挫折して２１Ｗのルーフに・・・・・。見た感じ大事には至らなかった？ペシャンコにならなくて何よりで御座います。Ｋさ〜〜〜ん！有り難う御座います。空冷ＶＷライフを満喫されてるみたいで良かった！またお会いできる日を楽しみにしております。

	合体！ 2018/03/12 　各部の調整が出来上がったので、ケースと合体です。４ボルトタイプじゃないので、ピニオンシャフトのベアリングの位置が重要ですね。チョッと当たって回ったら大ピンチで御座います。バックギアの脱落にも注意しながら、慎重に作業しなくては！無事合体できたのでリングナットも規定トルクで締め付け、メインシャフトｼｰﾙも装着したので一段落ついたかも？デフのサイドベアリングは信頼のジャパンメイドをチョイス！中古でダメージなしと思っても、負荷かけると音が発生するものも多々ありますのでご用心！積んで＆走って音が出たらシャレになりませんからね。さ〜てひとまず完了です。 　２〜３年前まで不動車？に近いレベルだったＳ君のバリアント！ここ最近はアウトドアを家族で楽しみ、バリアントが大活躍で御座います。先週もあまりの天気の良さに大ピクニックに行こうとガソリンを注ぎに行ったら、左後ろから入れた分だけ駄々漏れに・・・・。応急処置でボルトを突っ込んで登場！見たら硬化したホースが折れて、千切れてました。残念！念のため全てを見直し交換完了です。序に？新しいタイヤワックスを買ったので試しに塗ってみたのですが、ピッカピカのテロッテロに変身！スニーカーから革靴になった？やっぱおしゃれは足元からですな〜〜〜〜？？？

	コンガリ焼けた！ 2018/03/10 　ジェットを交換しながらこのキャブで行けると確信したので、もう少し踏み込んだ診断開始です。エアクリーナーを外して上から観察！ＮＯ．１＆２側の加速ポンプのノズルからガソリンが出ていない・・・。少しアクセルをかけた所で何だか違和感感じるのはこのせいか？見るからに新しいキャブですが、全く分解した形跡が見られないので、そのまま組んだのでしょう。少しアイドリングし出したのでミクスチャーをグリグリ！今度はＮＯ３＆４側が全く反応せず・・・・。これではセッティングも何もないので、外して分解洗浄ですな。新品だからと言ってポン付はダメ＆ダメ！色んなゴミが出て来ますから！分解洗浄後はかなり良い感じになり、路上に出てのセッティング開始です。チョイと肌寒いですが、乾燥して空気が良いのでセッティング日和？プラグの焼けを見ながらトライを繰り返し、ジェットを何度も交換して良い感じにコンガリ焼けたかも？！これで一度完全に温度を下げて、もう一度トライ！違和感なければ一晩寝かせて改めてトライ！朝一番で始動させましたが合格ラインでしょう。数分でアイドリングを始め、出だしもかなりスムーズになりました。今後リンケージの見直しして煮詰めていけばもっと良くなるかも？取り敢えず完成！

	普通を目指して？！ 2018/03/06 　少し前に納車になり空冷生活をスタートしたのですが、少々？？？な所がありご来店です。まず気になるのがエンジンのかかりが悪い＆３ｒｄで引っ張っても緩やかな坂道で５〜６０ｋｍしか出ない！エンジンは１７７６ｃｃになっていると言われたらしいので、５〜６０ｋｍしかスピードが出ないのは問題ありですね。早速エンジンルームを覗いたら３ｒｄ＆４ｔｈ側のリンケージが外れています。付け直そうとしたら矢印の部分のジョイントの角度がチョ〜斜めになり、差し込んでもアクセルを開けた瞬間・・・・。何だ犯人はこいつか！角度を直して抜けないようにし、改めてエンジン始動！セルを回し＆アクセルを少し踏み込んでも全くかかる気配なし！？？？思いっ切り数回アクセルをあおって何とか火を打つのですが、秒殺でダウンし絶不調！こりゃ問題は別の所にありますな。新品のような？キャブが付いてますが、分解洗浄した形跡もなく、アイドルジェットも最初のサイズのまま！その辺から見直さなくてはダメかも？オイルフィルターもＥＸパイプに干渉しているし・・・・。チョイと気合が入りそうな予感が？まずはキャブのジェットを交換して、このキャブのサイズでＯＫかどうかチェック！普通にドライブできるように頑張ってみましょう。目指すはふ・つ・う！

	神様からのプレゼント？ 2018/03/03 　エンジン＆トランスのＯＨに着手！まずはトランスからですね。取り置きしていた中古のミッションの中から１番程度の良さそうなのをチョイスして、３．８８ファイナルならベストだな〜〜〜！何て思いながら分解したら！大当たり〜〜〜？！しかも想像以上に中身の状態も良い！何時何処から手に入れたのかも分かりませんが、こんな嬉しい驚きは久しぶりで御座います。シフトフォークのバック以外は少しガタがあったので、リビルトのハウジングに交換しましたが、これは経年劣化で想定内！その代りに？今や高価になったメインシャフトのベアリングもバッチリで、ピニオンシャフトの大きなベアリングもＧＯＯＤ！神様からのプレゼントだと思って、喜びを噛みしめながら作業に邁進しております。たぶんディーラー物でしょうね？ＵＳからのトランスでこんなに良い状態は出会った事が御座いませんので！ 　八百屋様！先日のスペシャルツールが早速大活躍で御座います。今回は１度もボールを落とすことなく作業が完了しました。感謝＆感謝！ストレスフリー最高！

	まだやってますが・・・・？ 2018/03/01 　症状の出ないブラバスはまだやってます・・・・・。先輩からマニュアルを見つけたという情報をもらい、画像の悪いページと睨めっこ開始！そこには各部のセンサーの抵抗値＆チェックの方法が書いてあります。こうなったら片っ端からチェック＆チェックですね。ま〜症状が出ないと言うよりも調子は上々なので、全て数値はパーフェクト！イモビライザーのセンサーも見つけて引っ張り出し、こちらもチェックしましたが全く問題なし！けっこうイモビのセンサーは疑ったのですが、センサーの配線を外しても必ず初爆してストールするので、全く火を打つ気配なしの症状はイモビは関係ないと判断しました。結局至って健康なのでなす術なしかも・・・・？毎日１０回くらいはエンジンを１５分以上始動させて＆３〜４日は通勤に使い変化なしなので、これで一旦納車させてもらいましょう。個人的にはもう何も起きない気がしてなりません。

	レアな車ですね！ 2018/02/27 　お昼過ぎにハイブリッド車に乗って来店されたＯさん！Ｍ君のノッチバックに興味津々です。奥様がご一緒だったので早々に帰られたのですが、３時間後に再度ご来店！しかも愛車は１９６６年式の日野コンテッサ！しかも＆しかも旧ナンです。１５年前までは日常の足でお使いになられていたとか？更に驚いたのは、内外装共にフルオリジナル！素晴らしい個体です。お父様から引き継がれて３０年以上維持されているのは、旧車乗りのお手本のような方ですな。整備の事も聞かれたのですが、ワーゲンオンリーの私は丁重にお断りし、何かあればスーパーメカニックのＹさんを紹介するお約束をして一件落着！お帰りの時もセル一発始動で絶好調！良い車を見せて頂き、今日は目の保養になりました。もしかしてコンテッサの現車を見たのは初めてかも？？？

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