車載完了！ 2017/03/11 　日中暖かいので体が軽い？ノーズコーンを取り付けて、サクッと車載完了です。ボーデンチューブはやはりこの年式では短く、少し年式の新しいのをチョイス！それでもほんの少し短いので、ワッシャーを入れて調整しました。これなら角度もバッチリなので、ジャダが出る事もないでしょう。リアのマウントは純正品をチョイス！信頼していた某メーカー品が、短期間で剥離した話を聞いたのでもう使いたくない？ネジ外すだけで取り替えれるならダメもとで使うかもしれませんけどね。バックランプスイッチが付いたので、今後取付けるかもしれないバックランプのハーネスも用意してみました。車載後にハーネス差し込むのも一苦労ですから！少しだけ学習している私です。今回スプリングプレートのグロメットを純正品の硬い奴に交換！たぶん少し下がり気味になってた車高がシャキッとした感じで上がるはず？コマをずらして調整するつもりでしたが、プレートを付けた時の角度が良くなったのでそのままに！少し上がってシャキッとしたら嬉しいですな。着地後が楽しみです。

	車載間近？ 2017/03/10 　車載に向けてまずはチューブの調整から！カバーの下に入れるガスケットの厚みで調整ですが、傘の部分との隙間は０．２ｍｍまで！動きがきつすぎてもダメですし、広すぎてプランプランでもダメです。ここを調整すると極端なリアのローダウンが危険なのは一目瞭然ですな。チューブが曲がる可能性大！お次はシャフトの組み付け！こちらもクリアランスをチェックして、規定値内の部品をチョイス！ブーツは優れものの純正部品！肉厚良しで、クオリティーも高いですね。ボーデンチューブのブラケットも高年式が付けれるように加工です。これならチューブの調整も楽ちんで、ケーブルの曲りを気にしなくても良いですから！時々折れ曲がったケーブルとご対面しますが、真っすぐにしながら胃が痛くなります。真っすぐ動くものは真っすぐで！ストレスなしにしてやりましょう。明日ノーズコーンを着けたら車載？日中暖かいと、動きも良いですぞ！ 　数時間おきにチェックしているバリアント！チョイ漏れもなくなり、良い感じかも？完全に暖まってエンジン止めて、１０〜１５分後の再始動のぐずりもなくなった感じです。今宵念のため乗って帰り、明日の朝最終チェックしてみたいと思います。

	効果絶大？ 2017/03/09 　久しぶりにロングレバー＆スラストシャフトの取付！これで格段にクラッチペダルが軽くなり、乗り易くなる事間違いありませんね。スリーブもジャパンメイドのボウズさんとこのパーツを打ち込みます。時限爆弾の様に忘れた頃に抜けてくれたんでは、枕を高くして眠れませんから！ベアリングも「ＣＨＩＮＡ］の刻印が見られるので、こちらもＪＡＰＡＮもしくはＧＥＲＭＡＮＹに交換です。安かろう＆悪かろうが分かっているなら初めから使わない！車載後の交換も大変なので、信頼できるパーツのチョイスは当然の義務？ですよね〜〜〜？ 　３枚目の写真は、点滴の様にして注入するカーボン除去剤です。インジェクションに使ってから使う車がない・・・・。なので試しにノッチバックのＴジ〜のセカンドカーの軽自動車でチャレンジ！１２万キロオーバーで、高速走行はまずしていません！１０分間の注入作業後にウキウキしながら走ってみたら、間違いなくフィーリングが上がっています。Ｔジ〜にもドライブしてもらい違いをチェック！各段に良くなったと大喜びで御座います。添加剤嫌いの私ですが、これに関してはチョイと見なおしたかも？今後の燃費の変化も楽しみです。セカンドカーで走行距離が伸びてる国産車をお持ちの方は、格安で注入しますので！ちなみに我が家の８７０００ｋｍのライフに注入しましたが、こちらは体感できませんでした。ま〜時々高速走るので、カーボンの付着が少ないのかも？お買い物車のチョイ乗り仕様が良いかもですな。

	湧き出る泉・・・？ 2017/03/07 　キャブを外してチェック＆チェック＆チェック！本体からは特に目立って漏れた形跡はありません。？？？暫く乗ってみようと思い自宅に乗って帰り、今朝出勤して工場に入れてペスのお散歩に出発！帰ってバリアントの横を通ったら、何やらやけにガソリン臭い！慌ててエアクリーナーを外して覗き込んだら、フロートのガソリンがバタフライに向けて溢れるように流れ込んでます・・・・。オーバーフローってレベルじゃないですな。ボールの座りが悪くなったのか？それとも別に何か原因があるのか？昨日分解した時には、フロートも浮いてストップバルブもバッチリでしたが何故？オイルにガソリンが入っていないかもチェックして、更にジックリチェックしてみましょう。 　只今整備中の在庫車両のロクロク！年式にマッチングしたボーデンチューブが短く、クラッチに違和感があって非常に乗り難かったのですが、ミッションを下して原因判明！ケーブルのガイドに修復歴有りで、少し短くなっているみたい？しかも出口の位置がかなり上に来ています。固定してある溶接部分を取るのは無理なので、出口側を頑張って調整ですな。少し長いボーデンチューブで対応すれば大丈夫かと？出だしのクラッチの不具合はストレスでエンジンにも宜しくないので、ストレスフリーにしなくては！まずはダミーのケースを載せて調整しましょう。思ったよりも大変になりましたぞ・・・・。

	転がり抵抗なし？ 2017/03/04 　凸凹だったディスクもベッピンさんに変身！効きが良くなりますね。ハブベアリングも信頼のジャパンメイドのＮＴＮをチョイス！シッカリグリスアップして取付、回転させましたが無音です。やっぱこうでなくっちゃいけませんな。転がり抵抗がなくなったので、今まで以上に走りが良くなるかも？パッドの当たり始め音も完全に消えるでしょう。「キ〜〜〜〜ッ！」っていうあの音は、妙に車がボロく感じて恥ずかしい？？？ 　シッカリドライブして漏れが止まったのを確認したＹさんのバリアント！数日したらまたしても漏れが・・・・。それも走った直後でなく、少し時間が経ってから！？？？？漏れているのはガソリンですが、キャブの周りには漏れが見られません。しかも今日乗って来ていただいたのですが、全体的にドライで何も漏れてないのは・・・・？チョイとキャブを外してチェックしてみましょうかね？ガス漏れは火災につながるので要要要チェック！Ｙさん！アイドリング不調の原因は直ぐに分かったので大丈夫です。エアーホースが抜けておりました。 　昨夜頂いたメールがサーバートラブルで数件紛失したみたいです。心当たりのある方は、お手数ですが改めてメールを送って下さいませ。宜しくお願いします。

	バカは風邪ひかない？ 2017/03/03 　不覚にも風邪を引いたみたいです。２〜３日前から花粉が多く喉がイガイガするな〜！と思っていたら、家に帰ったらチョッと？かなり？熱っぽい・・・。ワイフに「それって風邪じゃない？」言われるまで気が付きませんでした。まさにバカは風邪を引かない！を地で行く私で御座います・・・・。本日無事完全復活！今月もビュ〜ティフルなオネ〜さんに見守られながら頑張りますっ！にしてもタワワに実っておりますな？ 　ブレーキ周りのチェックを始めたら、右前のローターが「ゴ〜〜〜ッ！」と言う痛々しい音と共に回ります。左側も少し小さいですが音が出始めてますな。ハブシールもご覧の通り漏れが始まっております。以前かなり高価なお値段で購入しましたが、今回はボウズさんの所で適正価格でオーダー！助かりました。パッドも１／３になっていたので交換ですが、ローターの表面も凸凹！一緒に面研して、ビシッと効くようにしてやりましょう。 　ローターを加工屋さんに持って行くのに、最終チェック兼ねてＭちゃんのロクサンで出発！途中長〜〜いトンネルを激走するので、卒業試験には丁度良い？行きは下りで、帰りはチョイときつめの上り坂！帰ってチェックしましたが、全く漏れる気配なしでドライ！少々気合を入れてブン回したので油温も実測！トータル１時間弱の激走で７２℃！バッチリですね。止まった時のプーリーの目盛りも宜しいようで！ニンマリ！

	信頼のジャパンメイド？ 2017/02/28 　昨年スキャットのサンドシールタイプに交換したのですが、高速走行すると少しオイルっぽい？外して裏側を見たら、少し滲んでいる形跡あり！今回信頼のジャパンメイドのシールに交換して、そのサイズに加工したプーリーに交換です。少し高回転で回してグルッと１周しましたが、大丈夫そう？今夜は高速を走って、信頼度の高さをチェックしたいと思います。シール部分の厚みもスキャットに比べ分厚いのでかなり期待している私です。にしてもかなり良い位置でエンジン停止！思わずニンマリ〜〜〜！ 　グリスと戯れながらCVジョイント装着！ボルト下に入るワッシャーが、左後ろのアウターにだけ入ってました・・・・・。サンバのリズムで組み付けて忘れたのか？それとも別になくても良いだろう！何て思ったのか？いずれにしても必要なのは間違いありませんな。国民性の違いは侮れませんぞ！

	お口が開いてます・・・。 2017/02/27 　インナーのＣＶジョイントブーツがパックリ割れているので交換するのですが、ブラバスは本来ないアーリータイプのフレームがあるので、シャフトを外さなくては交換不可能・・・・？しかもブーツの材質はゴム質でなくプラスチックの様な材質？カッチカチですな。下手すると鋭い切り口で指を切ってしまうかも？固定してあるボルトとプレートの間にも、あるはずのワッシャーが入っていません。ボルトの座面にも緩み防止の細工はなさそうなので、今回念のため入れておきましょう。にしても随所に見られるジャーマンとの違いには驚きですな。メキビーもそうですが、似て非なる物？？？前回のトラブルシューティングで、納車以来のパワー＆コンディションになったとお喜びのオーナーですが、材質の脆さに？わざとパワーダウンしていたのかもしれませんね？？？リングギアの歯が欠けたのは、トルクアップしたせいかもしれません・・・・。責任の一端は私にもあり？ 　気が付けば明日で２月が終わります。月末ですね〜〜〜。年始の休みがある１月も早いですが、２〜３日短い２月もあっと言う間に過ぎ去ります。もう少しユックリ時間を感じないと、良い仕事が出来ませんね。何に追われている訳でもないのに、慌ただしい毎日にイラッとするのは私だけでないはず？！ハァ〜〜〜〜・・・・。

	こんなん出ましたけど・・・・。 2017/02/25 　トランスのオイルを抜いたら、物凄い鉄粉と共に大きな破片が・・・。リングギアの歯が欠けてますね。たぶん材質の問題ではなかろうかと思うのですが、とても残念です。オーナーさんにこれを確認してもらい、今後のプランを決めましょう。ま〜一枚だけなら欠けてても、取り敢えず走行は問題ないでしょう？？？は〜〜〜〜・・・・。ため息１つ。 　ジャパンメイドのコイル取付完了です。ブラックボディーは違和感なし？グルッと回転させて、ボッシュのシールでも貼りますか？ 　自然治癒した？バリアントのＹさんから、またまた美味しお酒を頂きました。古酒ですね。今回チャチャッと掃除して＆サクッと高速を走っただけなのでお代はなしですが、その代わりの高速走行賃？と言う事で！いや〜高速走行代の方が遥かにお安いかと？Ｙさん！いつもお気遣い頂き、有り難う御座います。今宵ジックリ＆美味しく頂きます。

	信頼のジャパンメイド？！ 2017/02/23 　火曜日の夜に高速を激走したバリアントですが、全く何も漏れる気配なし！ドライコンディションでニンマリなのに頭の中は？？？？今朝もチョイと遠回りしてみたんですがね！思い当たる節と言えば、キャブレターのアッパーのボルトが少々緩かったので締めたのですが、その時に滲んだガソリンがカバーの中に入り冷却風で出て来たのではなかろうかと？それなら納得します。たぶん？きっと？そうでしょう。Ｙさん！これで様子を見て乗って頂けますでしょうか？宜しくです。 　心待ちにしていたＴ−３用のマフラーが入荷したので、サクッと取り付け完了です。気になっていたサウンドも中々宜し良いようで！想像よりも静かで上品かも？さ〜これで久しぶりの着地！と思ったら、バックランプのハーネスを忘れてました。マフラーが冷めたらやりますかっ！ 　最近チョッとしたトラブル続きで、ボッシュ製品に敏感ている私？！特に問題発生して走行不能になる部品には慎重になっております。ま〜あまり神経質になってもダメなのは分かっているのですが・・・・。なので今回チョイスしたイグニッションコイルは、ボウズさんで取り扱っている信頼のジャパンメイドをチョイス！日本製でこの形があるのを知りませんでした。ロクナナのＫ君にオーダーもらっているので、早速取り付けてみましょう。Ｋ君！お待たせです。信頼のジャパンメイドが入荷しました〜〜〜！

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