在庫のロクロク！ 2017/02/03 　リフトが空いたすきに、在庫車両のリフレッシュに着手！まずは思いっ切りジャダが出るクラッチ周りのチェック！トランスはたぶん６Ｖからのオリジナルですが、マッチングのボーデンチューブが遊んでおります。ジャダの原因はこれですね。トランスもこの際交換するので、パイプから全て見直してみましょう。室外に取り付けてあるリレーも移設ですな。水に弱い電気部品は、出来るだけ室内に！チョイと面倒ではありますが、リレーの交換はその方がラクチンですから！エンジンルームのファイヤーウォールもやり直し！何故か裏側に入る部分が表に・・・・。縦横が違うのか？それとも順番が逆？一度取外しですな。完成したら試乗車にでもしてみましょうかね〜〜〜？ 　最近変身したメールが届かないトラブルが多発しております。どうやら迷惑メールと間違われてしまうみたい？返信がない場合は、お手数ですが再度メールを頂くかＴＥＬして下さいませ。今朝問い合わせ頂いたＫさん！メールを返信しましたので、ご確認ください。宜しくお願いします。

	まさかこんな落ちが・・・。 2017/02/02 　さ〜２月に突入！なのでステイツも２７年目のスタートとなります。これからも１台入魂の精神で、１台１台皆さんの要望に出来るだけ応えられるよう頑張りますっ！と言う事で月初め恒例のビュ〜ティフルなオネ〜さんの登場！ワォ〜〜！先月とはチョッと違って露出が多い？テブラ〜しかになってますが、全部は隠れてませんな？！今月も見守られながら頑張りましょうかね〜〜〜！ 　バックランプが点かないので、レンズを外して接触のチェックをしたのですが・・・。復活剤を吹きかけて何度チャレンジしても点く気配なし！前は両方ちゃんと点いていたのに何故？まさかと思い検電器で調べたら、電気が来ていない！反対側は点くので、分岐点で外れている？分岐点を見て目が点です。配線が無いではあ〜りませんか・・・・。何処へ？そう言えば思い出しました。年末にオーナーさんが知り合いの板金屋さんに、板金＆塗装を出していた事を！たぶん？きっと？その時に無くなったんでしょう。もしかすると思いっ切り曲がったマフラーも・・・・？確証はないですが、可能性はありますな？思い込みは自分をダメにしますが、これはないですよね〜〜〜〜。疲れるな〜〜〜・・・・。 　昨夜は息子＆娘がステイツのお祝いで、美味しい日本酒を買ってくれました。いや〜〜嬉しいですな。なので交互に呑んで贅沢な呑み比べ！かなり酔っぱらいましたが、良いお酒は勿論二日酔いなし！スッキリした目覚めで御座います。応援してくれる家族の為にも、もう一頑張り？二た頑張り？しなくては！皆さん！宜しくお願いします。

	素肌美人？！ 2017/01/31 　整備の合間に、新たに導入したサビ落し液の効果をチェック！試しにサビッサビだったフラップを一晩浸け込んでみたのですが、取り出してビックリ！綺麗にサビだけ落ちて、動きもチョ〜スムーズに！こんなになると思わず、入れる前の写真を撮り忘れたのがショック・・・。いずれにしても少々のサビは大丈夫と言う事ですな。暇を見ては錆びた部品を浸けてみましょう。汚い物が綺麗になるって、メチャメチャ楽しいですね〜〜〜。 　オイルを交換して、ブレーキ周りのリフレッシュ完了！お次はエンジン周り！プラグ＆ポイントをチェックして、暫く暖気開始したのですが・・・。フラップ＆サーモなしに、サーモ連動のフラップが付いたエアクリーナーが付いています。当然繋がっていないのでプレヒートパイプはクローズ！なので冬場の立ち上がりが大変です。取り敢えずヒートパイプのフラップを全開にして様子を見てますが、マニホールドのホットパイプも詰まっているのでアイシングしまくり・・・・。せっかくオリジナルのディスビが付いてても、効果半減？１／３？夏の暑さ対策も重要ですが、冬場の立ち上がりのストレスも重要ですね。さて如何しましょうか・・・・？

	運動不足？？？ 2017/01/30 　この２年間で乗った距離は１０００ｋｍ以下！前回の車検でステイツ往復と、今回来てくれた距離にほんの少し走っただけ！多忙につき放置プレーになっています。お店に到着してスロープを下ったのですが何か重たい？リアのブレーキが固着して、出っ放しで止まってました。ピストンももらいサビで・・・・。前回シッカリグリスを塗ったつもりですが、少し少なかったのか？いずれにしても適度に動かしてやらないと、色んな意味で不具合が出たりしますな〜〜〜。急に高速を激走したせいか？右後ろのアクスルシールからも漏れが始まってます。回すものを回して＆動くものを動かして！今時の国産車とはチャイますから、適度に運動させてやって下さい。ある意味人間と同じかもしれませんね。フ・フ・フ！

	引き寄せの法則？ 2017/01/28 　タイプ３が３台集まるとチョイと良い雰囲気ですな。ビートルとは少しイメージが違うこの感じが良いのかも？コンビニなどで「これは何ていう車？」と聞かれるのも頷けます。ジ〜のノッチが引き寄せた？ 　リフトに上がっているＳ君のバリアント！爆音と共にやって来たのですが、チェックするとＥＸパイプが抜けてます。？？？手で押して差し込もうとしても、曲がった状態のまま全く動かず・・・・。何かに引っ掛けて曲がった？ヒットした形跡がないのですが何故でしょう？ノーマル車高のバリアントでここまで曲がったのは初めてですね。さて如何したものか！力技では無理っぽい感じがしますな〜〜〜・・・。 　家族以外でペスをナデナデできる唯一の他人、ノッチバックのＭ君！今日もペスはウットリして頭を撫でられ、ソファーに座ったＭ君の足に寄り添っております。微笑ましい光景ですな！

	２．５ｃｍ・・・・？ 2017/01/26 　火曜日の夜０℃の極寒の中、ノッチでの帰宅！少し遅かったので車もチョ〜少なく、スイスイとバイパスを激走です。信号にかかってもアイドリングは高いまま一定！１０分ぐらい走って普段のアイドリングになり、そのまま切れる事無く自宅の駐車場に到着！もうウキウキ気分の私です。今朝もチョ〜寒く一抹の不安を抱えて出発しましたが、かなり良い感じ！渋滞なくさ〜っと走って、前回切れまくった大きな交差点に到着！エンジン切れるか？右折車線で停止した瞬間、徐々に低くなったアイドリングが停止・・・・。なのですが再始動させたら秒殺ではなく、少し不安定ながらもアイドリングしています。冷え冷えの中巡航したせいでヘッド＆マニホールドが冷え過ぎましたな。秒殺でなければＯＫ！その後は何もなかったかのようにアイドリングも落ち着いていて、合格ラインにバッチリ到達です。ま〜今回は良く頑張ったかと？この先にもっと明るい展望があるのか、日々精進しながら探っていきましょうかね〜〜〜！！ 　タイプ２を持込み車検に行ったＩ君からＴＥＬが！「バンパーの隙間ってどうすれば・・・・？」タイプ１なら被せて調整できるキットを作ってますが、タイプ２は・・・・。しかもバンパーにはスプラッシュパンを取り付けましたので、力技の調整も不可能！たぶんリアをヒットした時に板金が甘かったんでしょう。左後ろに板金の形跡が見られましたから！さて困った。にしてもバンパーとボディーの隙間は２．５ｃｍ以内って何なんですか？聞けば隙間が多いと人が引っかかるとか？昔＆昔若かりし頃、検査官に言われて「じゃ〜お前引っかかってみーや！」と思いっ切り切れたのを思い出しました。世の中理不尽ですな。序にサイドカーゴのヒンジもアドバイスしておきました。あれも突起物と見なされますので・・・・？

	寒すぎるのか・・・？ 2017/01/24 　朝一番ドッキドキのエンジン始動！火が入って＆軽くアクセルを吹かして、アイドルアップのチェック！良い感じで力強く上がったアイドリングに、まずは一安心の私です。昨日よりも確実に低い気温（１〜２℃）が心配の中、お店までの道のりを出発！２個目の信号で停止しましたが、切れる気配なし！そこから５００ｍ先の信号の右折レーンで止まった瞬間、エンジンもストンと停止！チョッとばかしアイシングっぽい？セルを回して始動するも、秒殺でダウン・・・・。オートチョークの切れを早くし過ぎたのか？それとも今朝の気温が低すぎるのか？いずれにしても不合格！右折レーンで３回？４回？停止後５００ｍ少々の直線を走って次の信号で停止！その後は全く切れる気配なしで、何事もなかったかのような安定したアイドリングに凹む私です。秒殺で数回切れて不快な思いするくらいなら、チョイと高過ぎでもアイドリングした方が良いですよね？ブルーな気分で冷却させながら、再度やり直ししております。お師匠様に話したら「お前は趣味の領域を楽しんでるね〜〜〜。」・・・・。趣味では御座いません。意地＆プライドをかけた自分との戦いで御座います。同じか？心の中はセピア色で御座います？？？ 　ノッチ冷却中にバスのテストドライブに！高速に乗ろうと思ったら、前が見えない猛吹雪・・・・。断念してバイパスに変更です。約１時間半激走してみましたが、かなり走りが力強くなったかも？お店に帰りプラグを見たら、バッチリ良い感じに焼けてニンマリ！アイドリングも変化することなく安定しているので、これで今回は納車させてもらいましょう。にしても寒かった〜〜〜！バイパスの温度計は３℃・・・・。高速巡航してピタッと止まると、少々アイシング気味でしたぞ！

	キャブ調整×２！ 2017/01/23 　小雪寒さの中、キャブ調整に勤しむ私です。１台は昨日からのジ〜のノッチ！朝一番のエンジン始動と共に、ガツッとアイドリングが上がって良い感じと思ったら！チョイと上がり過ぎ？走り出して１０分経っても高いままで、チョークが効き過ぎですな。結局お店に到着する少し前にアイドリングが落ち着き、即エアークリーナー外して冷却開始！完全冷却後チョークの効きを少し甘くし、アイドルアップも少し調整！たぶんこれでＯＫでしょう？！今夜も乗って帰り、明日の朝ドキドキしたいと思います。 　もう１台はバス！少しパワーがなく感じるのと、１度だけアイドリングが極端に上がったので根本的に見直しです。まずはプラグの焼け具合から判断してアイドルジェットを交換！これだけでかなりフィーリングが良くなりましたな。お次は走り込んで上り坂での走りをチェック！何となく踏み込んでもパワーがない？平坦な道と少しの上り坂と極端な登り坂をそれぞれテストして、メインジェットを大きくすることに決定！２回やる覚悟で、１回目は少し大きめにしてテストです。以外にも大き過ぎるかと思ったら良い感じ？切り替わるタイミングもストレスなく、登り坂でのパワーもアップしたかも？明日テストコースにしている高速を走って、決めたいと思います。キャブ調整は忍耐＆愛ですな〜〜〜〜？！

	ピリッとせんな〜〜・・・。 2017/01/22 　昨日一日かけて気になっていた箇所を改善し、チョーク＆アイドルアップの調整も完了したノッチ！日中テストドライブしてオイルが多少柔らかくなっていたのか？帰宅時には理想の立ち上がりで、全く切れる気配なし！ウキウキでチョイと遠回りした私です。さ〜問題は完全に冷えて、硬くなったオイルでの始動直後の立ち上がり！ドキドキでセルを回しアクセルを軽く踏み込んだら、一発始動ですが一発ダウン・・・・。２〜３回軽く煽ってやると辛うじてアイドリングはするのですが、やはり数秒後には切れてしまいます。数十メーター走ってやるとアイドリングが上がって、良い感じか？と思わせるのに、その後走ると切れまくりですな。確かに今朝はグッと冷え込んでますが、この程度でこれじゃ〜不合格！お店に出て改めて調整中で御座います。時間にして３分？たかが３分ですがされど３分！納得できるまでもう少し頑張りますっ！今回燃料ポンプも交換させてもらったのですが、今までのタイプは１回ニップルが抜けております。ロックタイトでの補修も不安が残るので、オリジナルに拘らず安心を取りました。抜けたら分かる大切さ？髪の毛と一緒か・・・・？ 　ここ最近ＢＥＥＲ以外に興味を示さなかったペス！昨夜は赤霧に興味津々？どうせ呑まないだろうと無視したのですが、私の横に座って猛アピール！根負けしてグラスを差し出したら速攻グビグビ！と言っても写真に写ってるほど豪快では御座いません。３舐めでヒ〜ッヒ〜ッ！ロックはチョイときつかったようで？！これで当分の間は透明な液体が入ったグラスには興味を示さないでしょう？！フ・フ・フ！

	今夜も雪か・・・？ 2017/01/20 　夕方から大きな粒の雪がガンガンに降り始めました。物の２０分で、山が真っ白に！少し小降りになりましたが、先週みたいに降って積もりますかね？予報ではかなり降るみたいですが、色んな意味で大変なので、優しくお願いしたいですな。寒いのは良いけど、積雪はご勘弁＆ご勘弁！ 　雪が降る中キャブのセッティングをする私です。良い感じになった所でプラグとご対面！焼け具合が良ければ、セッティングも宜しかと？アイドリングにも張りが出て、ビシッと９０°で止まっております。良い感じに仕上がったかも？ 　Ｔジ〜のノッチもお預かりして、ニップル＆ポンプの交換とその他色々！ガソリンラインも改善して、点火系も見直します。キャブもジックリと調整して、止ま〜らんエンジンにしてやりましょう。ここ数年ノントラブルで絶好調！本当に乗って楽しい車になったと思います。最終章の仕上げの段階？もっと上の快適を目指して、ジ〜に感動してもらいますぞ！

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