今年はヤバイ・・・・？ 2024/09/01 　車検でお預かりのビートル！既に切れて１日経過しておりましたが・・・・。到着の時のエンジン音にビックリの私！爆音と言いますか？間違っても空冷の音ではありません。当然こんな音する車をそのまま車検に行ける訳もなく。その旨をお話したら！「？？？？？始めて言われました。」今度は私の方が？？？？？下から覗くとＮＯ．４の上下のナットもスタッドもなく、ぶらぶら状態！（１枚目の写真）おまけにマフラーを外そうとチャレンジしたのでしょう？太鼓を思いっ切り叩いた形跡ありで、合わせ目が完全に裂けておりました。自分でやりました？と聞くと、全く心当たりなしのお返事に・・・・。最終的にマフラー交換をする事になったのですが、見積もりをして欲しいとのご希望！その他の要望も含め作業しながら出ないと金額は出せないとお断りして今後のプランを考えてたら、頂いたメールで改めて見積もりと納車希望日が明記されているのを見て・・・・。今回の体調不良もあり申し訳ないけど応急処置で排気漏れは対応しました。今の気力＆体力では無理ですし、分解してやりながらでないと見積なんて決して出せませんので！その辺のご理解を宜しくお願いします。 　またしてもの体調不良により、昨日まで４日お休み頂いておりました。さすがにこれだけ頻繁に熱中症を繰り返すと、復活しませんな〜〜〜〜！気を付けてるつもりなのに、ついつい作業に熱中してしまい？気が付けばぶっ倒れる・・・・。もうつける薬は御座いません。盆明けても相変わらずの気温にウンザリですし、空気の入れ替わらない工場の中ではなす術なしの私です。今後の経過次第ですが、思わしくなければ少し復活までの休憩を頂く予定です。

	お〜〜〜〜っでかいっ！ 2024/08/24 　真夏の炎天下にドライブして、いきなり絶不調のコンバチ君が入院です。原因はマニホールドのナットの緩み！締め込んだら直った感じなのですが、出だしがぬるく本調子ではない！まだ少しエアーを吸ってるような？？？キャブを外してチェックしたら、ま〜ポートの大きい事にビックリですな。想像通り？ガスケットが切れてエアーを吸ってました。なので芯の入った優秀なガスケットに交換！大きなポートに合わせ、大きくカットしなくては！ポートは大きいほどパワーが出るのは出ますが、下の反応がぬるくなり、セッティング次第では乗り難くなる？！カムによってはアイドリングもラフになるので、少しアイドリングも高めにしなくてはいけません。上を回して楽しむのであれば良いですが、普通にストリートで楽しむ方にはお勧めしてません。薄い部分のガスケットも切れやすくなりますしセッティングも難しい！何でも大きければ良いってもんじゃ〜ありませんぞ！熱の影響も受けやすいですし！ハイパワーにあこがれてやり過ぎないように！ 　突然エンジンストールし、その後かからなくなったＧ君のバス！コンビニの駐車場で立ち往生？！燃料ポンプは元気に作動しているので、点火系のトラブルですな？！一元管理の難敵メキビーの後なので、気分は楽勝モード？！テスター片手にチェックして、速攻犯人確保です。犯人は２０年経過したコンプファイヤー！チェック後に取り合えず始動するようになったのですが絶不調！手持ちのポイント式に変えて、調子の良さに確信ですな。やは空冷はアナログに限りますの〜〜〜〜？！ 　盆明けからほんの少し暑さが和らいだと油断したら、一昨日から猛暑復活で調子が悪う御座いますぞ！現在台風接近中ですが、通過後は少し期待できますか？予報では３４〜５℃のままなのであまり期待はしませんが・・・・。あれだけ飛んでた赤とんぼも殆どいなくなり、代わりにシオカラトンボが数匹飛び始めました。逆だろ？と思いつつも、暑すぎても〜どうでも良い！昨日の最低気温が２９℃ですから！そりゃ小学生時代の最高気温じゃろ！と突っ込みたくもなりますぞ！

	久々の難敵・・・・？！ 2024/08/21 　お盆前にお預かりしたメキビー！セルは元気に回るもエンジン始動しません！火を打つ気配もなし！！キーＯＮにして電源は入り、ポンプの音もしているので火を打っていない？！コイル？ディスビ？アナログと違い１枚目の写真のシート下のコンピュータで一元管理されています。調べる術がないのが現実ですな〜〜〜！まずはＮＯ．４のインジェクターのホルダーに付くバルブを押して、燃料が来ているかチェック！ピュッと出てきたので燃料はＯＫでしょう。初爆もしないので、ディスビの中のモジュールorコイルのパンク？！各コネクターを外して接点復活剤でシュ〜〜〜〜ッ！各アースも同じようにしてチェレンジするも全くかかる気配なし・・・・。こうなったら緊急事態の頼みの綱は恒例のお師匠様です！「メキビーか・・・・。」お師匠様にも難敵らしく、コンピューター本体の不具合ならお手上げみたいです。そんな中でも２〜３アドバイスをいただき、ひたすらテスター片手にチェック＆チェック！２日間戯れましたが何の進展もなく、万策尽きて失意のまま帰宅！翌朝気を取り直してもう一度アドバイスをいただきチャレンジしたら！キーＯＮした瞬間に、何の根拠もないのにかかる気がした私！ドキドキしながらセル回したら火が入りました〜〜〜！思わずガッツポーズ！シッカリアイドリングして、中々良い感じにウットリした私です？！いや〜〜〜コンピューター制御のメキは難敵ですな！マジで疲れました。アナログのキャブにした方が安心できるかも？？？？

	激暑は続くよ？？？ 2024/08/11 　天気予報と睨めっこしても、この先気温が下がる気配はありませんな〜〜〜〜。８月は勿論ですが、９月に入っても続くみたいで・・・・。工場の中は地獄です！暑いからといってお仕事しない訳にはいきません。昨日に引き続き、反対側のポップアウトとお戯れ！ボディに差し込む金具の修正をしては差し込んでのチェックを繰り返し、ま〜ま〜納得できるレベルになったのでお次は穴あけを！この時点で全身ずぶ濡れお着換えタイム！ま〜着替えても秒でずぶ濡れなんですけど・・・・。ドリル片手に頑張る私の目には汗が入って沁みます。老眼鏡が邪魔で拭う事も出来ず、我慢＆我慢＆我慢で修行です。暑い工場の中で更に車内の作業は空気が重たいっ！取り付け完成後の達成感は半端なく、妙な満足感に浸る私です。作業後は汗でぬれたリアシートを奇麗にして、取り付けたポップも磨いて完成！高年式より開度が大きいので、テストドライブではオープンエアー満喫？！取り合えず下道ではヘッドライナーが垂れる事なく一安心？！暑い時にやる作業じゃ〜ないですが、暑さ対策のパーツですから！そこは修行と思って邁進あるのみですぞ！ 　チョイとパワーのあるエンジン積んだので、ロケットスタート用に？部品棚で発見したミッションをフレームに固定するバンドを取付です。これで少々激しいスタートしても大丈夫でしょう？本当ならこれに加えリアのサポートバーを取り付けたいのですが、マフラーの形状がサイドワインダーなので隙間がない？！簡単な加工で装着できるならと頑張りましたが無理っぽいですな。今後違う形で何か考えましょう。このバンドの取付の時には、ミッションオイルの注入口に気を付けて！干渉すると専用工具が入りませんので！！！ 　お盆休みのお知らせです。１４〜１６日をお休みし、１８＆１９日も第三日曜日と月曜日なので連休します。２０日から少しでも気温が下がるよう祈るだけ？！

	マストアイテム！ 2024/08/09 　純正シリンダーヘッドの裏側に備わるエアーディフレクタープレート！サーモ用の切り欠きが入れてある、とても重要なアイテムです。これはシリンダー下のクールチンと同じ役目で、上からくる冷却用の風を左右に振り分けてくれる大事なパーツ！これがないと上からの風が真下に抜けて、下側が冷えなくなります。ハイパフォーマンスヘッドに取付されてないのをよく見かけますが、必ず取り付けましょう！少々取付難ありの社外品も出てますので入手可能！サーモ無し用の穴無しもラインナップされております！下側を冷やす！これ重要ですぞ！ 　スモールウィンドー用のポップアウトウィンドー取付に着手！まずはガラスを外して、単体でのフィット具合をチェック！少し取付の金具の形を矯正して、緊張の穴あけ作業です。ヘッドライナーが黒の布製なので、ドリルをそのまま当てる訳にはいきません。巻き込まれてヘッドライナーにダメージを与えたりしたら修復するだけでも大手間ですから慎重に！穴を開ける箇所を剥がしながら、ドリル片手に吹き出る汗とも戦わなくては！全身ずぶ濡れになりながらも、ダメージなして何とか片側完成かも？！この勢いで反対側も！と意気込んだのですが、単体での納まり具合がチョ〜最悪で断念！梱包時に変形したのか？輸送中になったのか？フロント差込部分の金具が思いっ切り広がって全くフィットせず・・・・・。明日慎重に金具を矯正して、同じレベルにまで仕上げましょう！ 　毎朝の散歩で赤とんぼの群れの中を歩くのですが、他のトンボを全く見かけません！子供の頃のお目当てだったオニヤンマや、大量に見かけたシオカラトンボは何処へ？！この暑さのせいですかね？カブトムシもクワガタも全く見かけませんし、何だか寂しいですな。今や昆虫は採集するのでなくお店で買うものなのか？

	オープンエアー満喫中！ 2024/08/07 　普段は下側を開けるのですが、この車に関しては例外です。ＩＤＡ＆ビッグファンネルの最強コンビなので、そのままだと裏側に当たってしまい閉まらない！ノーマルのファンネルなら問題ありません！大昔に某ＵＳトップビルダー作成のハンドメイドをもらったのですが、取付方法が分からず棚の上のオブジェに！ま〜興味あるオーナーもいなかったのですが、昨年これにチョ〜食い付いたＫ君！知り合いに機械加工できる人もいると言う事で、純正のファンネルと二個一にして取り付け出来ました。フローアップの違いも体感出来て、トルクもりもりに変身ですな。長年の構想が実った？！今回はこれにプラスして、バーグのインナー/アウター加工のベンチュリーに交換します。チョイスするサイズは４２/４６！アイドリングは４２ｍｍで、高回転は４６ｍｍ対応の優れ者！体感できるのは間違いなしですが、そこまで踏めるかどうかがカギですね？？周りをよく見て、捕獲されないように気を付けますっ！こう書くとハイパワーで乗り難いと想像されるかもしれませんが、ユックリ景色を眺めながらドライブも楽勝です。暑さ＆寒さ＆大飯ぐらいがなければ、私は通勤でも日常の足でも使いたい！まだミッションはノーマルなので、万能の３ｒｄは最高ですぞ！ 　昨夜から近所のアイドルおじぃが行方不明です。お向かいさんも夕方から見なくなったと、ご飯のお皿持って探しておられましたが見つからず・・・・。ま〜日中４２℃ですから、どこの日陰に隠れても暑いものは暑いですな。それまでは食欲もあって安心していたのに心配です。

	ブルータス！お前もか・・・・。 2024/08/04 　検査に行く途中！いきなり２ｎｄのシフトダウンがバックギアに入ろうとする症状が発生です！「ギャンッ！」精神衛生上良くない音がしますな。入らないのと慣れもあってすぐに対応しましたが、思いっきりやったりしたら・・・・。工場に帰りシフター外してチェック！案の定？ブッシュが割れてガッタガタになっておりました。今回はかなり原形留めているので、たまたまその瞬間に私がドライブしていたのでしょう。残念です。雷ゴロゴロと共に気温もグッと下がったので、この間に頑張って作業を捗らせましょう。空調服が機能をフルパワーで発揮してくれてますぞ！気持ち良い〜〜〜〜！リフトアップ序に、ハンドル切った時のキコキコ音もチェック！原因はタイロッドエンドの動きの悪さでした。手で持ってグルグル動かしてやったら解消！このノッチバックには当時の純正ボールジョイントのかなりコンディションの良いのをチョイスしております。なのでキコキコ音で真っ先にしたのはグリスアップ！ボールジョイントの裏側にグリスが入る優れ者！構造上本来こうでなくてはいけませんね。このボールジョイントの寿命が尽きたら、ニップルだけ外して取付にチャレンジしてみます。たぶんこれのお陰でロングライフを保っているはず？！

	涼しくなるか？？？！ 2024/08/03 　クーラーの代わり？代わりにもなりませんがポップアウトウィンドーが入荷しました。早速チェックのため取り出したら、アウターのシールが装着済みでチョッと嬉しい？！これを取り付けるだけで一汗かけますから、手間と労力が省けてラッキーです。今回の取付はオーバル！なので取付用の穴が全く開いておりません！穴が開いてる高年式に比べたら、取付作業は雲泥の差で御座います。ま〜ここが開けば風が抜けるので、ルーフのあるバイクにさらに近付ける？！気分だけでも爽やかに？！取り付けする私が熱中しないように気を付けなくてはいけませんな！夏休みの宿題と思って頑張りますかっ！ 　昨年末に高校生に納車したバリアントが車検です。想像通り？ブレーキをガッツリ踏んでたみたいで、ディスクパッドは皮一枚状態！初心者あるある？ま〜それだけよく乗ってくれたんでしょう。リアのブレーキシューも上側が２年持ちそうにないので、国内産に交換しておきます。午前中に本人登場し「クーラーつけたい！」「車高をチョッとだけ落としたい！」大いに夢を語ってくれましたが、現実が厳しいのも理解したかも？？？今後より一層アルバイトに励むと言ってましたが、それ以上に勉学に励んでもらわなくては親に申し訳ないですな。工場のリフトに上がったバリアント見ながら、暑さと息苦しさにマジで驚いておりました。帰り際に「車検！宜しくお願いします。」劣悪な環境に恐縮したのか？珍しく敬語を使って去っていきましたとさ！今日の工場も暑さのギアが一つ上がっておりますぞ！ 　劣悪な暑さが続いてますが、盆明けには少しは涼しくなりますかね？是非そう願いたいものです！まだ盆休みの日程を決めれない私！決断したら発表いたします。

	力作？！ 2024/08/01 　純正ミラーのステーは材質がアンチモンなので、表面にブツブツが出たり＆ねじ山が折れたりします。４０年以上経過しておりますので、寿命はとっくに超えている？！こんな事で「トラブった！」なんて言ってたら、旧車には乗れませんな！逞しい発想で？針金グルグル巻き仕様にして、楽しく付き合わなくてはいけません！暑い中こんな作業するだけで汗だくでしょう。その時は嫌な思いをするかもしれませんが、後々楽しい思い出に変わる事間違いなし？？？！当たり前が当たり前ではないのがこの世界ですぞ！ 　ＣＳＰディスクブレーキのハブベアリングがご臨終・・・・。当時の純正ディスクやドラムならサクッと交換して終わるのですが、これはシートリング外すのが少々？厄介ですな！純正に備わるシートリング外し用の切り欠きが存在しません。リューターで削って切り欠きを作るのも一苦労？二苦労？久しぶりに汗だくで戯れましたが、３９℃オーバーの環境でやる作業じゃ御座いませんな！決して長時間熱中してはいけません！！！ 　今朝駐車場に降りて真っ先に感じたのは、暑さのギアが一段上がったの〜〜〜〜〜！昨日までの日差しより更にパワーアップして痛いっ！恒例のおじぃの生存確認しながら、心配度がマックスの私で御座います。ま〜人の心配してる場合じゃないんですけどね〜〜〜！水分＆塩分補給は勿論ですが、それ以上に大事なのがクールダウンでしょう！定期的に各部を冷やしましょう。

	コンプリート！ 2024/07/30 　最終調整終えたミッションをジグから分解し、本ケースへの合体作業に着手！まずはバックギアのシャフトをグリスアップして装着！レイトタイプのベアリングなのでシッカリとヒートガンで暖め、バックギアが落ちないよう慎重にケースに組み込みです。ベアリングの角が所定の位置に収まったのを確認したら、リングナットを手締めしてベンチに移動！これだけ気温が高いと、熱くなったケースが中々冷めませんな！冬の寒い日はもたもたすると直ぐに冷えてしまうので、熱いのも悪い事ばかりじゃない？少し時間置いてリングナットを締め付けチョッと一服タイム！既に汗だく＆獣臭・・・・。Ｔ−シャツ着替えて気分も一新？デフを組んで＆純正のスラストシャフトを組んで！無事コンプリートになりました。スラストベアリングも純正を一度分解洗浄しグリスアップしたらバッチリ再使用ＯＫ！レバーも純正のロングタイプがあったのでそれをチョイスし、全て純正品で組み上げ完了です。にしてもミッションは奥が深い？！２個一３個一にすると、部品のチョイスが大変ですな！改めて痛感しております。忘れないうちにもう一基行っときますか？？？ 　自宅の近くで居酒屋をやってた友人が、フレンチの修業を経て新たなお店をオープンする事になりました。ＪＲ宮島口から歩いて３０秒！「dauze miyajima」昨日プレオープンにお邪魔してきましたが、かなり雰囲気の良い店内で、こだわりの料理も最高でした。お酒も日本酒からワイン＆ハイボールと、全て楽しめます。８月中旬にはオープン予定なので、是非お立ち寄りください！昨日はプレオープン初日でバッタバタだったので早々にお暇しましたが、４日に大人数で貸し切り予約してますので、思いっきり堪能してきます。

過去のDaily News!!はこちら