ゴミ？極上品？ 2017/08/18 　盆前から少し涼しくなっていたので安心していたのですが、盆明けから暑さがぶり返してますな〜〜〜〜！連日４０℃の猛暑に初老の体は悲鳴を上げております。今朝もペスに散歩に連れて行ってもらいましたが、猛暑の時の暑さに戻ってますが？？？？こりゃ残暑も当分覚悟が必要かも？無駄にＢｅｅｒの消費が増えるだけですな・・・・。 　実家に保管？放置？していたディーラー物の低走行のエンジン！お盆休みに工具持参で帰り、分解して持って帰りました。下したままの状態で放置する事数年！見た目は油汚れの埃まみれでヘロッヘロですが、分解してサラッと洗浄してみたら！中々良さげな感じです。シリンダーの食い込みも殆どなく、メタル裏も上々！クランクのジャーナルも２か所だけですが状態はかなり良いかも？！さすがディーラー物！ＵＳからやって来た激走行エンジンとは一味違いますな。作業途中に様子を見に来たお袋は「こんなん使えるんね？ゴミじゃないん？！」・・・・。可愛い息子が汗だくで作業しているのに・・・・。ま〜普通の人から見ればゴミにしか見えませんが、我々からすれば極上品？！お次はカーボンクリーナーのお風呂に浸かってもらい、最終仕上げまでガンバリマスッ！各部の計測が楽しみな一品で御座います。

	コッチもかい！ 2017/08/11 　一通り整備も終わり一旦着地！ガソリンメーターをふと見たら、針の位置が？？？？予想では半分前後のはずが、満タンの少し下の位置で止まっています。試しにセンディングユニットの配線を外してやると、動かないはずが半分チョイまで動きます。？？？？まずはスタビライザーの交換！隙間に手を入れ何とか交換したのに成果なし・・・・。もうこれだけで汗だくですな。もしかしてメーター本体？中古を引っ張り出して単体で動きをチェック！フロートに合わせてかなり良い感じで、ゼロ〜満タンまでシッカリ動きます。犯人確保は嬉しいのですが、交換作業がチョイと難航？エアーのダクトを慎重に外すのも知恵の輪状態！ワイパーのリンケージとメーター裏に挟まって一苦労！サクッとメーターを交換して、動きを再チェック！外したダクトの取付に、外した時の３倍？難航！フェンダーに滴り落ちる汗が、余計にイライラさせてくれます。気温が高いので割れる事なく取付完了で来て一安心！極寒の中では決してやりたくありませんな？さ〜これからヘッドライナーリフレッシュ＆簡単なペイント作業に移行！盆明けからスケジュール組んでガンバリマスッ！ 　早朝？深夜？ＡＭ３：００に携帯が！寝ぼけて出たら知り合いのショットバーのマスターです。もしかして知り合いからの呼び出しか？と思ったら！「父ちゃん！お宅の太郎君が泥酔して倒れとるんじゃけど・・・・。」ったくも〜〜〜〜！放っておく訳にもいかず、眠い目をこすりながら流川までお迎えに！あ〜〜〜〜眠いっ！２３歳になりましたが、これもまだ親の仕事ですかね？勘弁してほしいものです・・・・・・。 　夏休みのお知らせです。１３〜１６日の間お休み頂きます。皆さんも良いお休みをお過ごしください。

	納車整備！ 2017/08/08 　長らく在庫で暖めていたグローリーが、この度嫁ぎ先が決まりました。嫁ぎ先は少々遠方ですが、末永く可愛がってもらえるようシッカリ整備したいと思います。まずは数年間キープしていたポジションから引っ張り出し、オイルを交換＆クランキング＆ガソリン注入！バッテリーもおＮＥＷに交換して、久々の火入れ！ドッキドキの気分をよそに、呆気ないほど簡単に始動！調子も勿論上々で、数年前のコンディションそのままで一安心ですな。前オーナーにシッカリ手を入れさせてもらった車なので、個体としては申し分ないかと？グローリーはシートがチェック柄がステイタス？なのですが、新しいオーナーさんはどうしてもチェックが気に入らないご様子です。「今時こんなセンスのないチェックはないだろ〜〜〜！」確かにセンスはないと私も思いますが、これはグローリーの証しなので・・・・。黒に張り替えを検討中なので、決定の際には別のシートを用意しなくてはいけませんね。心変わりを願いましょうか？ガソリンを入れてメーターのポジションが残量に対して？？？？フロートを外したらタップリと入ってました。放置プレーのせいですかね？やはり車は走って何ぼ！放置した分だけ手間がかかりますな〜〜〜〜。

	猛暑対策はいる？ 2017/08/05 　お昼過ぎの時点で工場は４０℃・・・・。昨日よりも到達時間が早い？表は灼熱地獄なので、日傘がないと出れませんね。火傷します。予報も私の実家がある三原市を除いて全て怒りマーク！気が付けば近くで鳴いていたセミも鳴かなくなり、静かになりましたな。動いてるのは人間だけかも・・・・？ 　タイロッドエンドの動きが軽くなったので昨夜自宅に乗って帰り、一晩おいてチェックのテストドライブです。切り初めに違和感が出てたみたいですがスッカリ解消？ステアリングは軽くて＆滑らか！それよりも８時過ぎなのにメチャクチャ暑く、背中＆おしりは汗でビッショリ・・・・。お店に出ただけで一仕事した気分です。この暑さですが、ノッチは絶好調！アイドリングも安定し、走行中の息継ぎ＆グズツキなしの優等生！タイプ３は夏＆冬で矢印のフラップを入れ替えてやらないといけません。今は当然夏バージョンですが、猛暑バージョンはプレヒートパイプを外した方が良いですかね？路面から５０℃オーバーの空気が上がるのですから、暖かいのは必要ないかも？たぶん当時の設定温度よりも遥かに高いと思うので、外して塞いでやった方が得策かもしれませんね。ま〜４０℃オーバーになったら乗らないのが一番の得策かも？？？

	記録更新・・・・？ 2017/08/04 　いや〜〜〜暑いっ！これしか言う事がないかも？朝から工場の気温は３７℃で、お昼過ぎには４０℃オーバー・・・・。そこからは怖くて温度計を見る気にもなりません。ある程度覚悟はしてましたが、想定外の暑さです。水分補給で凌げるレベルではありませんぞ！マイッタ・・・・・・。 　涼しい事務所にいても何も進まないので、気合を入れて作業場にＧＯ！出た瞬間感じるムッとする不快感も数分すれば慣れる？Ｔジ〜のノッチバックのタイロッドエンドのチェック開始！フロントタイヤを左右に動かすと「グッグッグッ！」と引っかかったような音がしてますな。ダンパーを外してもするので、タイロッドエンドの動きがシブくなってますね。アウターを外してロッドを上下に動かしたら、インナーのエンドから音がしております。インナーか〜〜〜・・・・。外す前に上下＆左右にキコキコ動かして馴染ませたら、動きが良くなって取り敢えず音は消えました。外してグリスアップするのは、一晩おいてからにしましょうかね？純正のボールジョイントみたいに、裏側にグリスニップルがあれば良いんですけどね〜〜〜！ 　サンドシールを装着しているトム！国産のシールに交換してバッチリかと思われたのですが、高速を長時間走行すると漏れてるわけではないのですが、プーリー周りが少々オイルでウェッティーに？内圧がかかりすぎるせいですかね？チョイと考えて良いアイデアが浮かんだので早速トライ！昨夜高速を激走してチェック！今朝も遠回りしてバイパスを走って出勤しましたが問題なし！大丈夫だと思うので、これで暫く様子を見てもらいましょう。お盆にチョッと遠出するみたい？帰ってからのチェックが楽しみです。今回の旅行で、沖縄＆北海道以外はトムで制覇？！強者です・・・・・。

	前後１本ずつ？ 2017/08/01 　究極の猛暑の中８月に突入！今朝は娘が寝起きに開口一番！「今年初めて暑くて目が覚めた・・・・。マジ今日ヤバいね！何とかならんのん？！」？？？何とかと言われても・・・・。私が操作している訳ではないので！チョッと八つ当たりしたいぐらい暑かったのでしょう。お父さんは黙って耐えるのみ？耐え忍んで出勤して、お口直しに？カレンダーをぺロリ！今月のビュ〜ティフルなオネ〜さんとご対面！タワワですな。眼差しが涼しそうで御座います。さ〜て今月も見守られながら、猛暑の中頑張りましょう。 　２枚目写真の左側！長く在庫していたリアのブレーキホースを取り出して、交換しようとしたら！何と！１本ずつ違いますが・・・・。Ｆ＆Ｒ各１本ずつなのか？長さが同じなので、梱包の時に間違えたんでしょう。思わずズッコケました。取っ掛かりの作業から出ばなを挫かれ？暑さもあって一気にテンションダウンで御座います。 　右側のメーターはＭちゃんのトムから外したものです。途中で止まって息絶えておりますな。ケーブルもチェックしたら、切れていたので交換！メーターはｋｍ表示の程度の良いＵＳＥＤがあったので、少し磨いて装着完了です。シッカリグリスアップして異音もなし＆針の動きも安定感バッチリ！さ〜て外したメーターを分解してみますかね？０に戻して復活させますかっ！

	刺さってます・・・・。 2017/07/31 　朝９時の時点で、工場の気温は３４℃・・・・。こりゃ今日はいつも以上に暑くなりますね〜〜〜。予報も怒り晴れマークのオンパレード！一昨日の夜はグッと気温も下がって過ごしやすかったのですが、昨夜は全く気温が下がらず不快指数はレッドゾーンに！夜のお散歩もペスが苦しそうなのでショートコース！アスファルトも異常にホットでしたな。盆まではこのままキープされるのか？何だか今年は盆明けても暑そうな予感がするのは私だけですか？？？兎にも角にも熱中症だけには要注意！シッカリと水分補給しましょう。 　エアーバルブがダメみたいとガススタで指摘され、バルブ交換に着手したのですが・・・・。何やら鉄の破片が刺さっております。犯人はこいつですな。サイドウォールのクラックもチョ〜深いので製造年をチェックしたら、何と１４年物で御座います。まだ山はありますが、硬化が凄いので交換させてもらいます。少し前に友人がネットの通販で格安のタイヤを買ったのですが、組んだ直後のコンビニの段差で即バースト・・・・。扁平率の高いせいもあったのですが、製造年も９年前の物！正規ディーラーの担当に聞いたら「ネットの安いのは古くてトラブル多いみたいですよ！」安かろう＆悪かろうの見本ですね？命を載せて転がる重要な部品です。出来るだけ信頼できるものをチョイスしましょう。そう言えば炎天下のカーショウで、ローライダー御用達のチョ〜引っ張りそろばん玉タイヤが熱で破裂した事がありましたね。「パ〜〜〜ンッ！」の爆音にテロか？チョ〜ビビりましたぞ！

	定期メンテナンス？ 2017/07/30 　連日猛暑が続いて、少々バテ気味の私です。毎日＆毎日３７℃を越すとさすがにやられますな！息を吸うのも苦しい感じ？命の危険を感じております。日中の暑さもそうですが、それ以上に厄介なのが広島特有の凪！暑くなったうえに風がピタッと止まるので、キャブ車にはたまりません。膨れた空気は流速が落ちて、アイドリングしなくなる車も出て来ます。全てにおいて限界を超えておりますので、そんな時は乗らない方が宜しいかと？！本格的な暑さはこれからです？車にもドライバーにもご自愛を！！ 　ここ数年絶好調でトラブルゼロのＴジ〜のノッチ！「これだけ調子がえ〜と逆にチョッと怖いよの〜？」メンテさせてもらっている私としては、完成形に近づいたとご満悦なんですが！今回はタイロッドエンドからコキコキ音がするのでお預かりしましたが、猛暑の間は乗らないので暫く私がドライブを楽しむ事に！時々こうしてドライブさせてもらうのは有難い事ですね。毎日乗ると気が付かない事も多々ありますので！里帰り中のノッチバックでした。

	セッティング完了！ 2017/07/29 　組み付けが完了したので、ボディーに装着！左右の同調をシッカリ調整し、まずは火入れして軽くチェックです。ジェットの交換なしでいけるかと思ったのですが、どうやら問屋が卸してくれそうにありませんな。ドライブに出て最初に感じたのが踏み始めのホンの少しの引っかかり！薄いのか？濃いのか？プラグがチョイと特殊なタイプなので、焼け具合が良く分かりません。直感を信じて少し濃くしてやっらた逆効果・・・・。私の直感もあてになりませんぞ！お次は一回り薄くしてトライ！これがドンピシャですな。火が入った瞬間から違いが分かるレベル！ユックリ踏み込んでも一気に踏み込んでも、４０００ｒｐｍまでの間の領域で違和感ゼロ！９００ｒｐｍで安定するアイドリングも良い感じです。いや〜〜〜今までで一番良いかも？本来なら最初にこのセッティングをしなくてはダメですね。今回は無駄にガソリンを消費する事無く、時間も短縮できました。今後はこの１ランク上のステージを探し求めて日々精進しますかね？？？さ〜てスッキリしたとこで、整備に入りましょう。 　吹かした後や止まった後でアイドリングが少し高くなり落ち着かない症状のＭちゃんのトムをお預かり！別のキャブを手に入れたので交換してみる予定でしたが、部品の互換性がないので断念！予定が大幅に狂います。無駄に預かったな〜〜〜〜！と途方に暮れていたら、１基だけ程度の良さげなカドロンを発見！犯人はＮＯ．３＆４側のキャブだと確信していたので、早速分解し２個一にして装着です。狙いはバッチリ！吹かした後の違和感もなく、アイドリングもビシッと一定しております。しかも２ｎｄ＆３ｒｄでの加速が今まで以上にスムーズでパワフルに！バイパスを激走してみましたがチョ〜気持ち良〜〜〜い！「ジンジン＆来た来た〜〜〜〜！」って感じですな。前回の調整で燃費がグッと良くなったらしいですが、今回のでもっと良くなるかも？症状が出ていたキャブを分解して、プラスチックの部品と当り面を改めてチェックしてみましょう。ほんの少し引っ張られるガソリンでこれだけ変わるなんて！これだからキャブレターと戯れるのは止められまへんな〜〜〜〜？！

	ワンランク上のステージにチャレンジ？！ 2017/07/28 　更なる高みを目指して？チャレンジ開始です。まずはこのキャブを装着した時に出来なかった、吸い込みレベルの同調から！バタフライまで分解して座りのチェック！それから秘密の儀式をして、１基ずつ吸い込み量を合わせて行きます。極端な違いはアイドリングでの適正なガソリンが供給されませんから！ＩＤＦは簡単ですが、ＩＤＡはチョイと？大変な作業です。何度も儀式を繰り返し、何とか調整完了！数値はほぼ同じになりご満悦な私です。分解ついでに各部を洗浄！フロートレベルもチェックし、アウターベンチュリーのサイズも交換！狙い通りになってくれるか？今までの経験上間違ってはいないはずです。本日装着して、ジックリとドライブしてみましょう。乗り易さを求めるならＩＤＦにしたら？と思われるかもしれませんが、ドッカンパワーの加速はＩＤＡしか味わえません。その加速感も感じられ＆なおかつ中間開度での乗り易さも手に入れる？究極のドＭはチャレンジ精神も旺盛ですが、基本は欲張りなのです。さ〜て今日も戯れてみますぞ！

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