摩訶不思議？？？！ 2026/07/24 　この所一部のお客さんに流行っている？アフガ〜ホ〜ン！若者からのリクエストで、バリにも取付完了です。でもってステアリングのベアリングを交換し、何も考えずおＮＥＷを取り付けたのですが・・・・。外したベアリングの配線がなくなってますが何処へ？ここの配線がホーンのマイナスに繋がらなければホーンは鳴らないはず！今までどうやって鳴いていたのか？？？？実際にお試しで鳴らそうとして気が付きました。この年式はベアリングの外側にプラスチックのカラーが装着され、カバーと絶縁されています。カラーにダメージが出てアースが落ちると、突然ホーンが鳴り止まらなくなる事も！冷静になってホーンの配線を抜いて対処すれば解決しますが、パニくるとこれに気付かずひたすら慌てますな〜〜〜？！チョッとハンドルを切り直すと治ったりするので厄介ですな。思い当たる方はここをチェックしてみて下さい。今回は配線をバッチリ繋いで、アフガ〜も元気に鳴いてます！後は壊れた？壊した？ウィンカーレバーを取り付けたら、今度こそ完成？！たぶん・・・・・。 　昨日１６０円突破した＄が、お昼過ぎには何と！１６０．８円・・・・。１６１円目前ですな？！こりゃ何処かの誰かさんが行ってた２００円も夢じゃない？？？ま〜介入しても焼け石に水で秒で溶けるのは目に見えております。さてこの先どうなる？？？！

	次から次に・・・・。 2026/07/22 　フロントの車高を触ったので、サイドスリップのチェック！チョ〜暑いので熱中せず慎重に！かなりアウトに振れていたので調整し、テストドライブに出てステアリングに違和感を感じる私！前後に遊びを感じますが？？？速攻帰りリフトアップして目が点です。ステアリングカプラーが・・・・。首の皮一枚状態？！変な汗かきますな〜〜〜〜！お気に入りの優れ者に交換し事なきを得ました。ったく次から次に色々と出てきて嬉しい限り？！今日は午前中の少し涼しく感じる時間帯から？仕上げの作業に着手！ステアリング外して＆ウィンカーレバーを外して！その瞬間またしても事件発生！レバーを引っ張り出して空中にぶら下げたら・・・・。上下で挟み込んである隙間が開いて、なにやら２〜３個小さな部品が落ちてきましたが？？？慌てて元に戻そうと頑張りましたが、努力の甲斐なしで復元断念・・・・。俺のせいか？いや自然となったし！いやでも分解したのは自分だし！ま〜壊した？壊れた？のは仕方がない！取り合えず部品段取りしての、入荷待ちですな。暑い中頑張って今日の完成はなくなったので心も折れました。昨日から工場の最高気温が３９度まで上がり、水分補給がどうのこうのと言うレベルではありません。空調服の中も蒸し風呂状態？！また一つギアが上がりました。 　あ〜〜〜１＄１６０円突破しましたな〜〜〜〜！こちらもギアが一つ上がったようで？！これでまた輸入品のお値段が・・・・。誰か止めてくれ〜〜〜！

	不覚でした・・・・。 2026/07/18 　体調見ながらバリのフロントドロップ開始！片側やったら水分補給＆休憩！作業終了後の疲労感もなく、今日は中々体調が良い？その後タペット見て＆ブラシ交換して、気が付けば２時間以上経過し慌てて休憩に突入！時すでに遅し？？？着地してフェンダーとの隙間が良くなった！と写真を送って帰宅したのですが、夕食後に何だか目の奥が痛い！腰も腕も関節も！もしかして？体温計って目が点です。３９．５℃・・・・・。しかもメチャ体熱いのに汗が出ない・・・・・。無理矢理就寝しましたが、寝苦しさに１時時間おきに目が覚めて眠れず＆汗も出ないっ！こりゃヤバいかも？？？１時過ぎに頭の先っぽから栓が抜ける感覚があり、その瞬間汗が噴き出始めました。そのまま朝までぐっすりで、起きた時には汗びっしょりの気分もスッキリ！熱も下がり体調万全に復活？！いや〜〜〜不覚にも作業に熱中してしまいました！送った写真では良く分からん！と言う事でオーナーのＲ君が昨日遊びに来て作業場に入った瞬間「おじさん！ここヤバいよ！仕事したら死ぬよ！」残念もう遅い・・・・・・。一度熱中症になったらなり易くなるのは本当です！今回は気が付くのが早かったので一晩で納まりましたが、前回は３９℃越えが毎晩２週間続きましたので！くれぐれも皆さんお気を付けください。

	酷暑スイッチＯＮ？！ 2026/07/16 　梅雨明けと共にいきなりの酷暑ですが、皆さんいかがお過ごしでしょう？もうセミも鳴かない＆鳥も飛ばない＆亀もいない！動いてるのは愚かな人間だけ・・・・。寿命削ってまでお金稼ぐ必要なしですよ〜〜！命あっての物種！昔の人は良い事言うな〜〜！偉そうなこと言ってる私ですが、寿命削っております！材料集めて眺めて妄想していた「カルマン乗心地改善計画？」に着手！思い立ったら吉日タイプなので、このくそ暑いのに溶接して自爆しました。空調服のファンから溶接の熱気がもろに入り、２年前に地獄を見た熱中症一歩手前に・・・・。汗が噴き出るなんてレベルじゃ〜ないですの〜〜〜！２日前にやって未だに体調悪う御座います。取り合えずビームが完成し、左右のアームの位置もバッチリで一安心！スピンドルのキングピンは、少し様子を見ながらやりましょう。１時間動いたら１時間休憩＆水分補給！決して作業に熱中してはいけません？！ 　不安定な中東情勢のお陰で？いつもオーダーしているオイルの入荷が半年先に・・・・。急場をしのぐために一定数確保しましたがお値段ど〜〜〜ンとアップ！当然のように半年先に入る予定のオイルのお値段は全く分からず、どれだけ上がるのかが話の争点ですな！しいて良いと思われるのは、我々が使うオイルの粘度は現代車には使わないので在庫はあると言う事ですかね？！ま〜〜〜今や暴君となったトラさん一人舞台！朝の発言は夕方にはひっくり返り、周りが振り回されてるだけ！チョッとボケをお召しになったのか？

	ForSale　１９６１ｙ１５Ｗ！！！ 2026/07/11 　ここ数年で高騰しているタイプ２の中でも、更に高価になった１５ＷがＦｏｒＳａｌｅです。１０年以上の年月を雨の日も風の日も日常の足として頑張った１台！出会った当初はカサっとしたドライボディーで、良い感じにやれた感満載でしたが・・・・・。内外装ともに少々？くたびれております。これに関してはオーナーさんも心を痛めており、今回はかなりお安く販売します。日常あしだっただけに、ドライブするには特に問題なし！ボディーモール＆ジェイルバーの欠品もないと思います。過去にＵＳで少し気合入れてオリジナルでレストアされてますな？１０年以上前に初めて来られた時「メチャ良い車じゃね〜〜〜！」と唸った覚えがあります。ダメージ部分含め詳細は後日アップします。興味のある方は是非現車をご覧下さいませ！ていうか現車確認マストです！ 　いや〜〜〜人生お初の事件です！ここ最近で何回目？タイプ２のジャッキポイントが取れてしまいました・・・・・。ボディーにめり込み、元に戻そうとしたらあっけなくポロリ！大量のサビと一緒に・・・・。フレーム周りは大丈夫なので、このまま乗るには問題なし！ま〜鉄は金を失うと書きますから、最終的にこうなっても致し方なし？？？！ボディーコンディションを把握しているオーナーさんは特に驚く様子もなく？ここもあそこもと腐った部分を披露してくれて、目が点になった私です。

	２度ある事は・・・・？ 2026/07/08 　少し前にカプラーブッシュがポロリと落ちてきた車がありましたが、今回も全く同じポロリでした！先月のイベントの帰りに症状が出始め、２ｎｄに入れようとすると何度もバックギアに・・・・。ま〜ギャ〜〜〜ッとなって入りませんが、その瞬間胃が痛くなりますな。この短期間で２度あったと言う事は？？？しかも車種まで一緒！ドライブすればする度に必ず動く箇所です。長期にわたって酷使されると同じ運命をたどるのでしょう？！こりゃマストのチェック項目に追加ですな？？？？！ 　デスクの横に置いて眺める事１ヶ月？先週隙間時間にサクッと取り付けました。オートライト！これでトンネル出た時の消し忘れともおさらば！スイッチメイン方式で装着したので、手動での操作も問題ありませせん。センサーの感度も４段階？一番軽い状態にしているので、薄暗くなった程度ではヘッドライトは点灯しませんな！昨夜は取付後の初ドライブ！作動開始と共に本体から「カチッ！」小さな音が聞こえ、バシッと作動してくれております。これでライトスイッチ触る事なくなるな〜〜〜〜？何て思いながらドライブを楽しみました。本体価格￥６３００！気になる方は是非お勧めします。 　日曜日に天使から悪魔に変貌しかけている？２人が登場！積み木だのブロックだので大人しく遊ぶのに飽きたのか？上の子がグローブを要求！両手に嵌めて遊んでたのですが、下の子が黙ってませんな！片方を取り上げてご満悦？！激しい遊びはジィ〜ジィ〜の私担当！まぁ〜まぁ〜体力持って行かれました。数時間の滞在でこれだけ消耗するとは・・・・・。これからが恐ろしゅうございます？？？！

	ＮＥＷプロジェクト？！ 2026/07/03 　数年前オークションのページを私に見せて「これってどう思います？価値ありますか？」コメントを見るかぎり、お師匠様が数十年前に組んだと思われる２１１０ｃｃエンジンではないですか！価値がある無いの判断が嫌いなので何にも言いませんでしたが、焼き付いた形跡もないのでＯＨするのが楽しみな一品は間違いなしですな！それを聞いて速攻ポチっと落札したＩ君！到着後そのままステイツに持参です。放置プレーも堪能したので、そろそろ分解チェックに着手しましょうかね？！中身のダメージがなければ、パーツ爆上がり中なので今なら価値があると言っても良いかもですね。現在のパーツのプライスを教えたら、Ｉ君の目ん玉は円マークになっておりました！！！ 　現在入手困難になっているお気に入りのドレンガスケット！お値段も見つける度にアップ＆アップ！そんな中ボウズさんからジャパンメイドがリリースされました。しかもロ〜プライスで！質感は良さげで、厚みもチョッと薄いだけで何だか良い感じ？！私のカルマンで試したいのですが、別のタイプなので使えません・・・・・。誰かファーストタイムのモニターになりませんか？２人募集です。 　大雨の中ワイフの車を借りて出勤！やっぱ国産車って楽ちん！帰り際にエンジン始動させようとスイッチを押したら、メーターにもスイッチにも全く反応なしでパニくる私・・・・・。もしかして電池切れ？電池を買いに行こうにも外は土砂降りです。そんなシチュエーションで困る人も必ずいるはずなので、そんなときの対処法があるはず！分厚いマニュアル引っ張り出して、無事対処法のかいてあるページを発見！事なきを得ました。便利なスマートキーですが、トラブルと大変ですな〜〜〜？！キーを刺して回してかける！アナログが安心できると思う今日この頃で御座います。

	よ〜降りますの！ 2026/07/01 　ピ〜カンで蒸し暑いと思ったら、今日は土砂降りでシャッターも開けたくないっ！この湿度で鉄もサビますが、私の心もサビております。気圧のせいもあってか？力仕事の後の筋肉痛も収まらないし、関節という関節もギシギシと悲鳴を上げている？？？！年齢を重ねると言うのはこういう事なのか・・・・？ 　一通りの作業が完了したので、天候見ながら最終調整中！クラッチは想像通りチョ〜軽くなりジャダもなし！バックギアの入りもバッチリで抜けもなし！バックランプも煌々と光って視界良好？これでもう少し気になるとこを詰めて、納車ですか？！ま〜それもこれも天候次第！ 　夜帰宅途中！何かが落ちる音がして、踏んずけて割れた音が・・・・。翌朝確認したらヘッドライトのレンズが無いではないですか！ただでさえテンション低めのＳ君が、さらにろロ〜テンションで来店です。ま〜そう凹むなよ！古くなれば経年劣化で色々あるよ！手持ちの中古部品でサクッと解決できて、少しハイテンションの後姿を見送りました。 　昨年シフトロッドのブッシュ交換したバリアント！最近同じような症状が出ているような？お店に来る途中で症状は酷くなり、シフターの遊びもマックスに！何とか到着しブッシュをチェックしたら、全く以上なしで健全そのもの！？？？？もしかしてカプラー？残念ながらリフトに空きがなく、ジャッキアップで蓋を外した瞬間！両端から挟み込んであるブッシュがポロリ・・・・。真ん中の固定してある部分だけが残ってました。首の皮一枚？もう１回？２回？のシフトチェンジが限界だったかも？？？！事故渋滞に巻き込まれ冷や汗ダラダラでも何とか到着出来て良かった〜〜〜〜！

	大雨なのに・・・・・。 2026/06/26 　ま〜毎日よう降りますな〜〜〜〜！台風効果もあってか、昨夜も土砂降りです。そんな中私の移動手段は相棒のカルマンだけ・・・・・。心もとないワイパーなので、ガラコで念入りに対策！浮かせたリアフードも雨水進入禁止の対策を施し、意を決して帰路についたのですが・・・・・。想像以上の土砂降りに前が見えません！追い打ちをかけるように窓も曇るし！２０分のドライブにグッタリの私です。それもこれも今日までの辛抱！明日から雨も上がりそうですし＆日曜日にはワイフも帰ってくるので国産車にも乗れますし！やはりこんな劣悪な環境下での旧車のドライブはお勧めできませんな！改めて痛感いたしました。 　グッタリした心と体に渇を入れ、お仕事は頑張っております。まずはトランスを車載して、ブレーキ周りまで装着完了！バックランプのハーネスも引いて、ランプの動作確認後こちらもバンパーに装着完了です。過去にイグニッションの配線を別で引いているので手直しして、電磁ポンプの配線も見直しましょうかね？追加でラインヒューズも装着して、万全の態勢で？挑みましょう！

	準備完了？！ 2026/06/24 　バックラッシュを計測し、問題ないのを確認したので力仕事にＧＯ！エンジン下して＆ミッション下して、移植作業開始です。新車から積もり積もった汚れでしょうか？ネジに付着したスラッジが凄すぎて、ソケットが入りませんな〜〜〜・・・・。ミッションケースの上側のスラッジも大量です。チューブ＆シャフトを救出したらひたすら洗浄！この時間が本当に長く感じます！洗浄が終わり乾燥させたら、サイドカバーのガスケットの調整！厚みの違うガスケットを入れ替え、規定値内にセットします。サイドカバーの位置をずらしながら＆ガスケットの厚みも変えながら、納得いくレベルまで黙々と！これが出来上がると一安心？！チョッと一息！そう言えば少し前に来られたお客さんが「ミッションオイルって満タンに入れると漏れるんですよね〜〜〜？」たぶんネットの風評被害でしょう！確かに古いタイプのシールの入っていないノーズコーンは、前傾姿勢になると漏れる傾向があります。それ以外ではメインシャフトのシールの劣化で漏れるケースが大半？！こっちが曲者で、オイルがディスクに染み込むとクラッチが切れにくくなります。当然ギアの入りも悪くなるので、無理矢理入れ続けるとダメージの蓄積も・・・・。まずはどこから漏れているかチェック！オイル量を減らすのは得策ではありませんぞ！今回のトランスもノーズコーンを交換し、待望の？バックランプ装着の準備完了です。さ〜て筋肉痛が引いてない老体鞭打って車載するかっ！

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