何が起きている？？？！ 2026/04/05 　高速を１３０ｋｍオーバーで激走するパティーナ号！下道でもカッ飛びの目撃談は後を絶ちません！少し前から右後ろにガタが発生し、シャコ短の影響でベアリングがやられた？と思っていたのですが・・・・。ベアリングを交換してもガタが治まらず、ベアリングキャップを変えてみても解決せずで２日間を浪費！お師匠様にお伺いを立て「そこまでやってダメなら中じゃないか？？？！オイル抜いてみろよ！」ま〜途中から中じゃないかと疑っていたのでチョイと納得の私？！恐る恐るドレンを外してみたら・・・・・。汚れにくいはずのオイルは真っ黒＆タンポポ状態？鉄粉が大量です。大漁は嬉しいですが、こちらの大量はご勘弁？？？！これで中だと確信して、サクッとエンジン下しました。さてさて何が起きているのか？？？シャフトを挟んでいるかまぼこが割れた？そう言えばベアリング交換後の３６ｍｍのナットの締め付け時に、奥まで入ったはずのシャフトの出てくる長さがメチャ短かった・・・・。割れた破片が裏側にまわり込んだ？いずれにしてもミッション下して分解してみます。ギアの入りも良く異音も発生してないので軽傷を期待する私！今朝は神社に祈願に行ったので、多分御利益があるはず？？？！

	セーフ？アウト？ 2026/04/01 　リア足の組み付け時にはブレーキ周りも分解します。今回分解した時点であまりにもドライ＆固着寸前だったので、序の序に洗浄グリスアップ！ここで気になるのはフロントですな？！オーナーさんに連絡してご対面！想定内の下側が固着寸前？既に固着？油っけなしのドライボディーで御座います。ドラムブレーキはこの作業を怠ると・・・・。現代車がディスクブレーキに進化したのも分かります。車検でドラムもあけずそのまま通したり、せっかく開けたのに漏れてないからＯＫなんてもっての外ですな！ドイツでの生産終了してほぼ５０年！乗り方やメンテナンスで違いはあれど、限界が来るのは致し方なし？！空冷ワーゲンはタフで壊れない神話も過去のお話です。 　さ〜今日から４月に突入！２人目の孫が１歳になり、お試し保育に参加してギャン泣きみたい・・・・。ま〜家族としか過ごしてなかったのですから、環境の激変に戸惑いますな〜〜〜！これも試練だと思って頑張れ！エールを送るジィ〜ジで御座います。

	見切り発車？？？！ 2026/03/26 　財務大臣とお話しするタイミングがなく？見切り発車で御座います。ま〜何事もタイミングが大事ですし、壊れるの分かっててそのままにするのもいかがなものかと！選択肢は既成事実にしてしまい〜の事後報告！優者に拍手〜〜〜〜！！！！てな訳で用意していたトランスに移植開始です。まずは外したチューブを洗浄し、塗り重ねられたブーツ部分のペイントを剥がしてサラッとブラッキ〜に！その後は恒例の調整作業です。最大クリアランスは０.２ｍｍ！動きを確認しながら＆ガスケットの厚みを変えながら＆プレートの位置を変えながら、かなり慎重にやらなくてはいけませんな〜！少々疲れます。出来上がったらチェックしながらシャフトを組んで、その他もろもろの部品を取り付けて車載！古いタイプの３本爪からダイヤフラムにクラッチカバーも交換したので、シールドタイプのベアリングが入荷する前にこちらも車載頑張りますっ！にしてもカバーもディスクもま〜何と高額に！気が付けばプチセレブな乗り物になったかも？？？？！今回の戦争がこのまま長引くと、まだお値段が上がりますかね〜〜〜？！ガソリンのお値段も乱高下してますが、ガススタにある間はまだマシなのかも？！

	同じ年か〜〜〜〜・・・・。 2026/03/20 　昨年キャンパーの仕上げでウッドの内装を担当してくれた木工職人のビートルをお預かりです。最初は酷いオイル漏れの修理だったのですが、シャコ短のせいでのハブベアリングの異音も発覚！トランスの３ｒｄでのギア鳴りも凄い・・・・。取り合えずエンジンを下さないと始まらないのでサクッと下ろし、まずはオイル漏れの原因からチェック開始です。オイル漏れは恒例の？フライホイールのメインシールから！バックラッシュも調整してサクッと交換完了！ミッションのメインシャフトのシールもダメだったので外したのですが、本体が新車からの６０年物ですな〜〜〜！クラッチのレバーが物語っております！私と同じ年！３ｒｄのギア鳴りはシンクロっぽいのでさてどうするか？本人悩み中で御座います。タイミング良く？過去にリビルトされた形跡のある４．３７５があります。しかも２年前にファイナル変更で下した実働品！「これなら安くできるよ〜〜〜〜！」悪魔のささやき？？？ま〜このままだと確実にダメになるのは分かってますのでサクッといきたい所ですが？！今宵財務大臣の奥様と予算会議らしいです。一瞬だけ少しお安くなったガソリンも高騰中に加え、トランプ君のお陰で石油由来の製品が今から爆上げ間違いなし！チョイと皆さんの財布の紐も・・・・・。予算交渉頑張れ！ 　開花宣言通り？近所の桜もバッチリ咲いてきました！桜の木の下で楽しく呑める季節到来に、俄然やる気の私です！例年より５日早いので、夜はまだ少し冷えるのが辛い！休みの日は昼酒を堪能するしかない？？？！

	中々の難敵です？！ 2026/03/13 　下す時に難敵だったのが、追加のミッションサポート！長めのスタッドで固定してあるのですが、そのスタッドが曲がって全く抜ける気配なし・・・・。宙づりの状態の中途半端な高さでの悪戦苦闘はチョ〜疲れたのは言うまでもありません。取り合えず頑張って下したので、積むことを想定しながらフレーム周りを眺める私！２匹の蛇をかわしながらの積み込みを何度もシュミレーション？！すんなり行きそうですな？！たぶん？！でもってお店にストックしていたＯＨしたトランスをベンチにセットして、まずはチューブのクリアランス調整から開始！なのですが！あまりに表面の状態が悪いのでシッカリ錆を落とし、お気に入りのスプレーでペイントしてやりました。傷だらけだった裏側もピッカピカにしてやり、均等なクリアランスにチョッとニンマリ！ここ大事なので、規定値内で慎重にやらなくてはいけません！今回は優秀？磨きの成果？片側２回のトライで完成です。シャフトを組んだらサクッと車載してやりましょう。３.８８ファイナルに４ｔｈ０.８９の組み合わせは、今までに比べかなり乗り易くなるはず！高速走行の回転数も下がり、燃費も良くなるはず！！！出だしも滑らかに？？？！ウェットブラストしたケースもピッカピカで眩しい？？？！

	う〜〜〜ん・・・・。 2026/03/08 　エンジン下して＆ミッション下して！両サイドのシャウトも分解しようとして、目が点です！サイドギアの上に鎮座するスラストプレートが割れて、デフの出口に食い込んでシャフトが抜けませんがな〜〜〜〜！当然ロックのスナップリングも外れず、悪戦苦闘しながら何度諦めかけたか？？？ま〜私が諦めたら後がないので、無い知恵絞って何とか取外しました。オイルラインが巻き付いたミッション下しと同等に、いつもの３倍以上疲れますな？！ミッション単体になったので、取り合えずバックラッシュをチェックしてこれまた目が点・・・・。通常の何倍？！ガコガコする原因はこいつですな！チョッとやそっとの調整では対応できないと判断し、このミッションには見切りを付けましょう。では原因は何なのか？サイドギアにもクラックが入っていたので、ロケットスタートをやり過ぎた？？？考えられるのはそれ以外にない気がしますがどうでしょう？！にしても今までかなり状態が悪いトランスを分解してきましたが、デフがこんなになってるのは初めてで御座います。２Ｌオーバーに４.３７５のローギアも要因の一つかと？！勢い良くスタート出来ますから！当初緩んでると思われたリングナットは健在なので、ここから先のギアの中身は大丈夫でしょう？？？！後日検証してみます！

	心が・・・・。 2026/03/05 　エンジン作業が終了したので、ブレーキ周りをやってサクッとテストドライブに！の予定が・・・・。ハブベアリングから異音がする？パッドをフリーにして回すと、間違いなくベアリングにダメージある音がしております。マジか・・・。キャップ外すとグリスが入っておらず、しかも＆しかもＣＨＡＩＮＡのベアリングが使われておりますが！ま〜グリス切れならジャパンでもダメですな？！♪何て滑〜らか〜♪にサクッと交換して、シッカリとグリスアップ！無音になりご満悦？！さ〜これで車検に行きながら油温のチェックです。タイミングよくオーナーのＭ君が美味しいお酒と解禁になった釣りたての川魚を差し入れに登場！夕方早めにお店を閉めて、高速ブッチギリで出発です。気になる油温は？走りながら油温計見ながらパーキングに到着した時点で１４５°Ｆ！今までなら１８０°Ｆぐらいまで上がっていたので上々ですな。その後走りながら２ｎｄでアクセルＯＦＦにすると車体の動きにチョ〜違和感発生です。ギッコンバッタン！アクセルを高速でＯＮ−ＯＦＦ繰り返したような？今までに感じた事ない挙動不審！全く持って想定外なので、マジで焦りました！今朝のドライブでも同じ症状が出たので速攻リフトアップ！タイヤを手で前後に動かすと「カッコ〜〜ン！カッコ〜〜〜ン！」打音がしてますが・・・・・？こりゃデフのバックラッシュが異常なまでに大きくなってますな？試しにカルマンをリフトに上げてチェックしましたが、全くの無音で違いは歴然！お師匠様にもお伺いしたら「高年式のミッションなら、ピニオンシャフトのベアリング止める大きなナットが緩んでるんじゃねぇ〜か？」そう言われた瞬間納得したのですが、心も折れました・・・・。今日は工場を片付けながら、やる気スイッチを探しましょう。

	ハイクオリティ〜〜〜？！ 2026/03/01 　ドシャコ短のオーバルに意を決してチョイスしたのはA−１サイドワインダ〜〜〜！さすがワーゲンを知り尽くしたハイクオリティーな一品？！全く干渉する事なく、ロードクリアランスもバッチリで御座います。念願の？オイルラインもストレスフリーでやり直せたし！気分は上々の？私です。サウンドも決して静かではないですが上品で、走り出しのトルクアップも体感できたかも？！一つだけ不満があるとすれば、タペットの調整にサイレンサーが邪魔な事だけですか？！ 　同時進行のコンバチ君も組み付け完了です。タペットも取り直し静かになり、排気漏れも完治したので完全復活？！後は気になる油温だけ！楽しいテストドライブでシッカリチェックしてやりましょう。 　きな臭かったイランへの攻撃が始まりましたな〜〜〜・・・・。トイレが詰まったと修理に出てたジェラルドフォードですが、噂では水兵さんたちが衣服を詰め込んで詰まらせたとか？！そりゃイスラエルの戦いに何で我々が命かけにゃならんの？！てなりますわね〜！超音速ミサイル使われて撃沈された日にゃ・・・・。リーダー不在となったイランの今後の動向はいかに？！

	一進一退・・・？ 2026/02/26 　おＮＥＷのクラッチ取り付けて＆オイルクーラーを立ててファンカバーを取っ付けようとしたら、真ん中が盛り上がったアルミケースのせいなのか？ファンカバーの中のフィンが干渉しています。少しだけだったので叩いて矯正しクリアー！風の流れも問題なさそうなので、本組しようとしたのですが・・・・。今度はアクセルケーブルの穴がオイルクーラーと思いっ切りかぶってますが・・・・。内側に大きく拡大させないといけませんな〜〜〜。そうすると下穴がはみ出てカッコ悪いっ！なので大きいワッシャーを当ててはみ出ないギリッギリの線でトライ！気を使い過ぎて、脳みそが疲れます。何とか下穴が隠れ一安心で、一気に車載まで済ませました。車載して思い出したのが、プラグコードのセンターがファンカバーを通してあった事！元の穴は丁度良さげなグロメットで塞いだのですが、新たなコードをどうするか忘れてました。またファンがバーを通すのも嫌なので、少し長めの青系のコードを発見して装着！長さもバッチリ＆差し込みもＬ型なのでチョッと良い感じにニンマリ？！ま〜次から次へと一進一退？まさにそんな感じの一日でした。 　昔懐かしのハイタックマフラーのお陰で？フルフローのオイルラインにストレスマックス？？？！アングルタイプのニップルを駆使して何とか形にしてましたが不安は拭えません！たこ足もリアエプロンにヒットして、熱で塗装も割れ＆吹き出し口もフェンダーに干渉しているので当たる音が胃に悪い・・・・。今回意を決してマフラーを交換してくれることになり、新たなオイルライン作成に意欲満々の私で御座います。まずはこのぶっといホースを一回り細くして、限りなくストレスフリーにしてやりましょう。ま〜少々の事で抜けたり破れたりはしないとは思いますが、万が一にもそんな事が起きた暁には・・・・。

	必修科目？！ 2026/02/21 　眺めて満腹になっていても何も始まらないので、気合注入し下ろしてみました。まず排気漏れの犯人特定！ガスケットがダメになって漏れ漏れでしたな！軽症です。下した時に最初に目に入るミッションケースですが、まぁ〜まぁ〜のオイルのが溜まってました。前傾姿勢なので下に出て来てない？メインシールも要交換で、フライホイール外す前にバックラッシュのチェックは必修科目？！少々？規定値オーバーなので要調整です！お気に入りのブラックに交換してやりましょう。さて今回のメインメニューの肝心のクラッチですが、滑るレベルの厚さではない？！ノーマルのカバーのプレッシャー不足ですか？！そうは言っても強化クラッチにすると、ペダルの重さは格段にアップしてストレスが一つ追加されてしまうし・・・・。オーナーのＭ君もクラッチが重いのは絶対に嫌！と言う事で今回はカバーはノーマルでディスクをチョイとタフな奴にしてトライしてみます。そして課題はもう一つ？！ミッション横に装着された電動ファン付のオイルクーラーだけなので、純正を追加で装着しましょう。ドッグハウスタイプのファンカバーでないので、シングルポート用になりますが、今までより油温は上がらないはず？！マグに比べアルミケースはそれでなくても油温が・・・・。

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