気を使うな〜〜〜・・・。 2019/01/21 　インテリアリフレッシュ中のＵ君のタイプ２が出来上がったので、早速ピックアップに行ってきました。チョイスしたのはオリジナルスタイルのメッシュ＆コモグリーン！本来モール＆アームレストが備わるのですが、ご覧の通りリアシートがベットになるので、今回は省きました。アームレストがあってはベットになりませんし、モールも干渉してシートにダメージが出てもいけませんので！最後の仕上げはリアカーゴスペースのジェイルバーの取付です。刑務所の檻ですな？パッパと差し込んで＆サクッと装着！と楽勝モードで取り掛かったのですが、そうは問屋が卸してくれませんぞ！バーが太いのか？差し込む所が狭いのか？全く入りません。アルミなので叩いて入れる訳にもいかずチョイと凹む私・・・・。最終的にバーの先１ｃｍ弱を削ってやることに！６本の両端ですから合計１２か所！スルッと入るまで削って＆磨いて、何とか取付完了です。費やした時間は・・・・？発表したくもありません。おＮＥＷのインテリアを汚さないように気を使って作業するのは疲れますね〜〜〜。作業着も綺麗なのに着がえて頑張りました。出来上がってミドルシートに横たわってホッと一息！新車に乗った事ないですが、これが新車の香りだろうな〜〜？とリラックスモードで浸りました。Ｕ君！お待たせしました。程よい張り具合で、座り心地も良くなりました！頑張って貼った遮音シートの効果も？？？

	ありがたや〜〜！ 2019/01/19 　日曜日に行われた年初め恒例の「とんど」！しめ縄持って行ってきました。ご近所さんが鏡餅も持参で焼いて食べるのですが、火の勢いが強すぎて熱すぎる・・・・。当分離れて静観でした。この日は市内でも行われたみたいですが、近くの人が火事と間違えての通報がとても多かったとか？こうして古き良き行事が廃れるのではと心配もしています。ま〜実際のとこ住宅密集地では・・・・。仕方ないかも？ですね！ 　昨日ペスの散歩から帰ったら、お店の入り口に新鮮なお野菜が！有難いですね〜〜〜〜。感謝＆感謝！農機具のメンテナンスも頑張って良かった？？？ 　合間＆合間でオーバーフロー中のキャブを触っているのですが、今一良くなりません。お師匠様のアドバイス通り、ダメなキャブは交換したいのですが・・・・・。部品取り用にと取っておいた最後の１セットを引っ張り出し、これを使って２個１？３個１？にトライしてみます。症状としてはやはりボール下の密着不良かと？座りの良い場所に来れば暫くの間良い感じなのですが、ダメな位置に来ると漏れるような感じです。２〜３ｍｍの球面上なので研磨する技術もなく、何か秘策がないかと思案中！昨年先輩から教えてもらったキャブ屋さんにＯＨに出す選択肢もなくはないのですが、何分にも金額が高価なのでチョイと躊躇しています。大枚はたいて完治しませんでした。ではシャレになりませんから！もう少し情報収集してからですな。ウェーバーのようにチェックバルブが交換できるものは新品以上に？復活するらしいので、一度相談してみましょうかね？Ｙさん！もう少しお待ち下さい。 　八百屋様！例のツールゲットしました。現行バリバリでした〜〜〜〜！！

	焼き過ぎ？？？ 2019/01/15 　ローターの研磨が出来上がり、シートリングを入れてグリスアップ！ジャパンメイドのベアリングをチョイスしたので、前のより耐久性はバッチリ？期待大！サクッと取り付けするつもりがハブシールを忘れて持越し・・・・。専用品なのを忘れてました。気を取り直してリア周りに取り掛かったのですが、こっちはこっちでブレーキシューが・・・・。たぶん焼き過ぎで剥離したんでしょう？私じゃありませんので！オイルが付いたら焼く時がありますが、焼き過ぎると接着剤がやられて剥離しますからご用心！厚みバッチリなのに要交換で御座います。ま〜走行中でなくて何より！ビシッとリフレッシュして、ギュッと効くようにしてやりましょう！！ 　タイプ２の４６ｍｍナット用にスペシャルツールを作製！２個持ってた同じのを切ってソケットに溶接です。１回目に切り過ぎてので注ぎ足しになってますが、見た目が悪いだけで使えます。早速これを使ってサクッと緩めました。棒をホイールに溶接して作った力作ともオサラバで来てチョイと嬉しいかも！！大きなレンチともオサラバです。

	手動＆自動！ 2019/01/14 　タイプ３のエンジンルームには、エアーを取り込むフラップの付いたダクトがセットされています。これには上部に手動のフラップがあり、下側にはヒートエクスチェンジャーからエアーを取り込むニップルが装備されています。下側のニップルはホットエアーを取り込むホースを接続するのですが、上部のフラップは夏＆冬で開け閉めする手動式のアナログタイプ！冬場は明けた状態にしてエンジン周りの暖かい空気を取り込んで早く暖め、逆に夏場は熱い空気を吸い込まないように閉じないといけません。冬はアイシング＆夏場はパーコレーションの対策ですな。これを自動でやってくれるのが、サーモの付いたシングルキャブ用のエアークリーナです。一定の温度になるとホットエアー取り込みのフラップを閉じてシャットダウン！手動式に比べ画期的？？？そう思ってるのは空冷＆キャブ乗りだけでしょうな〜〜〜・・・・。 　テストドライブ中の０３Ｓ！卒業試験に高速を走ってパーキングで油温をチェックしようと思ったら、何だかエンジンの音が大きい？？？フードを開けて確認したら、ファンが当たって金属音が出てますな。ファンカバーの上を手前に引っ張ると音が止まり＆放してやると再発・・・・・。ここではどうしようもないのでお店に戻り再度チェックしたら、音が消えて正常そのもの！何故？？？？自然治癒？？？大先輩のワーゲン屋さんに「バッキングプレートでしょう！」的確なアドバイスを頂き速攻分解＆チェック！間違いなく純正品と思われる物と比べて見たら、３枚重ねた状態での座りが全く違います。疑惑が確信に変わった瞬間ですな！交換後エンジン始動してファンカバーを押したり引いたりしても全く当たらず！ホッとしたのと感謝の気持ちが一杯の私で御座います。 　八百屋様！的確なアドバイス本当に有り難う御座います。例の工具も発見して、速攻オーダーしました。感謝＆感謝＆感謝！！！

	外れた〜〜〜・・・。 2019/01/12 　ベアリング交換のため分解し、ローターも外してハブだけに！ローターは火曜日に研磨行きで、ベアリングが入って来る前にシートリングを外そうと思ったら・・・・。切欠きもないですが、スピンドルの所が細くなっているので、たとえ切欠きがあったとしても外せないのでは？？？さ〜困った！リングの裏側は爪が辛うじて引っかかる程度しかなく、叩いて外すのは不可能です。熱をかけて様子を見ても全く反応なし！リングは使い回しなのか？と思わせるセットアップですな。色々考えて閃いた私！得意の力技でなく、知恵を使って何とか外せました。トータルで要した時間は４時間で、閃いて作業した時間は３０分弱・・・・・。ま〜こんなもんです。兎にも角にもダメージ与えず外せてセ〜〜〜フ！ベアリング何て絶対交換するのですから、せめて交換可能な構造にして欲しいですね。本当に今日は疲れました。

	効きが良いと？？？ 2019/01/10 　奥様の日常の愛車の車検作業に着手！タイヤを外してローターとご対面したら・・・・。見事に？ローターが削れております。しかもベアリングは大きな音と共にご臨終・・・・。マスターバックを装着しているのでとても良く効いてくれますが、良く効くと言う事はそれだけパッドでローターを押さえていると言う事！なので踏んだ分だけパッドも削れますが、同時にローターも削れていきます。ブレーキを踏まずに走るなんて不可能！ですが！上手くエンブレを使って走るのもテクニックですね。クラッチミートもそう＆シフトチェンジもそう！現代車では分かり難いですが、旧車になると丁寧な？労わった？ドライブで車へのダメージが大きく違ってきますので！毎日心がけるドライブしたら、自然と身に付きますよ〜〜〜。私がいつもアドバイスするのは、助手席の荷物がゴロゴロしないドライブ！是非トライしてみて下さい。 　毎日ドライブ中の１３０３Ｓ！ここ数日グッと気温が下がってキャブ車には辛い気温になっておりますが、アイシングも殆どなく快調＆快調！ファンカバーのフラップ＆サーモにキャブの下のインシュレーターと、サーモ付のエアークリーナーがタッグを組んで大活躍中ですね。テストドライブ開始して一度もアイドルストップになってません。走り出して５分後にはオートチョークが切れるのですが、アイドリングはビシッと安定！ほんの少しだけ暖まり切ってない感じが伝わるだけで。本当に良い感じで御座います。夏場は暑さ対策で冬場は寒さ対策！何かと考える事が多い毎日ですな〜〜〜。

	路上復帰！ 2019/01/08 　各部の細かな調整も済ませ無事着地！近所の少しアップダウンあるコースを軽くドライブです。緩やかなカーブで３ｒｄに入れてエンブレかけ、少し登りでアクセル踏み込んでフィーリングのチェック！チョイともたつくか？お店に戻りプラグチェックしたら、想像通りガスが薄い感じです。もう１サイズ大きいジェットに交換して違和感解消！万能の３ｒｄ域がかなり乗り易くなりました。これなら微妙な速度でチンタラ走るハイブリッド車の後ろになっても３ｒｄのアクセルワークで対応できるでしょう？あの２ｎｄに落とそうかどうしようかと迷う速度での走行はストレスになりますね〜〜〜。そっちはＡＴで何も気にせず走れるでしょうけど、こっちは速度＆回転数に合わせてギアをチョイスしなければいけませんから！ま〜キャブ車どころかＭＴ車も見かけない今日この頃です。暑いも寒いもなくエンジンが始動して（中にはエンジンも始動せず無音で走り出す車も・・・）数分後には冷暖房が効き、渋滞にかかっても苦にもならず！少し？かなり？型遅れの車に乗っても、我々にとってはチョ〜快適な車が数十万円で手に入る時代ですから！そんな時代に好き好んで空冷＆キャブ車と言う棘の道をチョイスしてくれるオーナーさんには感謝＆感謝！限りなく「普通」を目指してセッティングをするのは使命と思っております。さ〜今日からシッカリ走り込んで、理想の車に仕上げましょう。ここからが本番ですぞ！ 　リフトが空いたグッドタイミングで入庫した車検のタイプ２！１年３６５日の奥様の足で御座います。真夏の炎天下でもクーラーなしで激走中！特に去年の猛暑はさぞきつかったでしょうね〜〜〜。首にタオル＆扇風機は、必需品？で御座います。さ〜２年分の疲れを癒す整備開始！チョイと重整備でお疲れモードですが、老体鞭打ってガンバリマスッ！

	火入れの儀！！ 2019/01/07 　ショートブロックのエンジンを昨日一気にコンプリートまで頑張りました。お蔭で？ガラスのシ〜コ〜が危険水域に入り、今朝はマジでヤバかったかも？熱めのシャワーでユックリ解凍して難を逃れました。ギリセ〜〜〜フ？！なので今日はユックリモードで続きの作業に着手！細かな調整を済ませ、エンジンベンチから着地！まずはサクッと車載です。少々風邪気味な感じもあるのでここで小休憩！一服してコンプレッサーを固定したのですが、これが想像以上に知恵の輪でした。今日一番大変な作業だったかもしれませんな。これをクリアーすれば後はいつも通りの火入れの儀！オイルを注入してクランキング！オイルが回ったのを確認してプラグ装着！イヨイヨ緊張の瞬間です。火を入れて儀式開始なのですが、どうもガスが薄すぎる感じが？！チョイとアイドルジェットを交換して再トライ！無事儀式終了で、アイドリングの調整まで完了です。さ〜これで細かな調整をしたら路上復帰！気合を入れてテストドライブしましょうぞ！Ｏ君！お待たせしております。老体鞭打って頑張ってますので、もう少し首を長くしてて下さい。 　アイシングの症状がかなり悪化した感じのＹさんのバリアントが緊急入院です。今年より格段に寒かった去年ならなかったのに何故？エアークリーナー外してキャブとご対面したら、何と！ＮＯ．１＆２側から又してもお漏らししています・・・・。こりゃアイシングでなくガスが濃いですね。チョイと分解してチェック！さて何が悪いのか？ボール下の密着不良でない事を祈りましょう。

	ＨａｐｐｙＮｅｗＹｅａｒ！！ 2019/01/05 　明けましておめでとう御座います。本年も精進致しますので、宜しく＆宜しくお願いします。 　年明け１番の作業は、年末に火入れしたＭ君のノッチのセッティングから！年末最後にある程度あたりを出していたので楽勝か？と思われたのですが、そうは問屋が卸しませんね。アイドリング＆吹け上がり共にかなり良い感じですが、何か心の中に引っかかります。プラグの焼けも最高で走りも申し分ないのですけどチョイと油温が上がる？と言っても９０℃弱なので、組んだばかりのエンジンならこんなもん？！ダメもとでジェットをもう一回外してチェンジしてみたら、アイドリングの感じが明らかに変わりました。しっとりとした感じ？表現が難しいですが、私の大好物のフィーリングになったかも？油温の上がり具合も前より良いので、暫くこれでテストドライブに勤しみましょう。以前より格段にトルクアップしたので、万能の３ｒｄは最高に乗り易いかも？？？ 　もう一基のエンジンもケース合体してショートブロックになりました。仕込みを頑張ったのでペースが速い？フライホイールのバックラッシュも調整していたので、念のため再チェックしてサクッと装着！理想の数値でニンマリする私です。さ〜これでロングブロックにして＆エンジンパーツを組み付けたら車載！酒浸りの体に鞭打って、オーバーワークに気を付けて頑張ります！

	火入れの儀！ 2018/12/28 　朝一番で目の前の駐車場のお兄ちゃんのバッテリー上がりをチェック！計ったら１．５Ｖしかなく、電気仕掛けの現代車は手も足も出ませんね。数日前まで走っていたのに？？？アイドルストップが付いているので、バッテリーが少々お高いかもよ〜〜〜？何て言いながらバッテリーを買いに行ったお兄ちゃん！帰ってきて値段を聞いてビックリです。４５０００円だったとか・・・・。年末に想定外の出費！かなり凹んでました。 　今日は朝からグッと冷え込んで、一日中白いものがチラホラと舞っておりました。防寒をシッカリして、まずはファンカバーを合体してサーモ取付の部品を作成！おＮＥＷのブラジルケースなので、サーモブラケット取付用のボルトが存在しません。なので薄い鉄板にボルトを溶接して、ケースに共締めです。位置を慎重に確認して溶接完了！フラップの動きも良く、第一関門クリアーってとこですな。お次はガソリンラインをファンカバー裏に新設！左右同じ長さにして、ファンに巻き込まれないようシッカリと固定！きっとこれで良くなること間違いなし？さ〜車載の準備完了です。サクッと積んで、恒例の火入れの儀で御座います。毎度のことながら緊張の一瞬！今回も何事もなく終了して一安心の私！ジェットの交換も済ませ、初期段階でのセッティングまで完了です。年明け一番は大好物のセッティング作業から！ビシッと決めて最高のコンディションに持って行きましょう。１７７６から１９５６に排気量アップ！違いが楽しみですな。 　明日は掃除して終わりなので、このＮＥＷＳも今日が年内最後となります。今年も大変お世話になり、感謝＆感謝で御座います。来年も今まで以上に進化できるよう精進したいと思います。目指すは「普通！」目標はこれ以外には御座いませんぞ！それでは皆さんも良いお年をお迎え下さいませ〜〜〜！ 　１２／３０〜１／４　ＣＬＯＳＥします。

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