新たなトラブル？？？！ 2025/08/12 　盆休みまでの課題？ブレーキ作業の続き！ディスクブレーキの取付を済ませ、お次はブレーキパイプのフレア加工から着手！国産のマスターシリンダーになるので、ブレーキパイプの先っぽの形状が違います。なのでカットしてナットを交換し、専用ツールで形状変更！出来上がったら組んで確認し、問題なければ繋ぎ合わせます。前後２つしか取付穴がないので、リアを３又で連結させて一ヶ所をストップスイッチ装着！フロントも延長させたら、パイプ加工は完成です。お次は風圧を取るパイプを前から後ろまで取付！エンジン側はキャブスペーサーにニップル加工！ガソリン用のニップルを流用してみました。マスターバック側も繋げば仕上げのブレーキフルードタンクの装着！室内の運転席後ろにタンクを取付、マスターシリンダーと繋げてやれば完成！なのですがここで問題発生？！運転席が邪魔なので外そうと思ったら外れません・・・・。矢印の部分を見てお解りですか？大きなアメリカ人のせいなのか、シートフレームが曲がってレールに干渉しております。過去にも同じような事がありましたが、ここまで派手に曲がっているのは初めてかも？？？こりゃ今後の大きな課題ですな〜〜〜〜。角度調整のボルトを外せば外れるか？何だかそれでも無理っぽい感じがしますな。エアー抜きしながら考えましたが結論出ず！ま〜先は長い？ユックリ対処法を考えましょう。いずれにしてもブレーキ作業は完成して一安心！早めに仕上がったので、１３日からお盆休みが出来そうです。何もなければ！明日はお店に出て、片付けしながら考えますっ！

	５５年間ご苦労様でした！ 2025/08/09 　小さい穴を強力な２液の接着剤で埋めて対応していたアイロンテール！限界を超えた？？？頑張って埋めた所も内側から被害拡大し、反対側にも新たな＆大きな穴が・・・・。限界を超えたレベルじゃ〜御座いませんな。交換作業に着手！見た感じに新車からの雰囲気バリバリです。ヘッドのナットを回して確信しました。最初サビて固着したナットも、一回回ればスルスルと軽快に！当時物のナットの特徴とでも言いましょうか？材質が良いのでしょう。４つとも大して手強くもなく外れ、難関の？ヒートエクスチェンジャーの差込に！想像通り？固着してビクともしませんな！ここは外すだけなので、得意の力技でシバいてやりました。降り注ぐサビ粉と戦いながら取外し、サビが付着して太くなったエクスチェンジャーのパイプを削って第一関門クリア〜〜〜〜！この時点で全身ずぶ濡れなので、お着換え＆一服タイムです。さ〜いざ取付に！チョイスしたのはメキの純正２チップタイプ！メキと言えどもさすが純正品？ホッとパイプのジョイント位置もバッチリで、サクッと取付完了！不満があったのは、クランプ取り付け部分のつばが大き過ぎて、リングとマフラーが挟み切れなかった事ですかね？！交換後は乾いた音で静かになって満足＆満足！太鼓の手前にＥＸパイプがあるので、前よりもトルクも出るでしょう？！５５年の長きにわたってご苦労様でした。 　気が付けば盆休みに突入ですな〜〜〜！長いとこでは今日から１７日までの９日間だとか？？？そんなに休んでも退屈なだけじゃい！と悔しがる私です。ステイツは１５〜１８日を確実にお休みし、１３＆１４日は仕事の進捗状況次第？作業しながらここでアップする予定です。

	思うように進まない・・・・。 2025/08/06 　久しぶりのマスターバックに悪戦苦闘中？と言うよりも部品忘れが多発しております。まずはブレーキのプッシュロッドを加工して、使わなくなったリンケージロッドと合体！ラス１となった専用のプレートをビームに溶接し、マスターバックとの結合部分も作成完了です。この暑さの中の溶接仕事は地獄＆地獄！とは言えここまでは順調だったのに、ここからが必要部品の欠品の嵐！マスターシリンダーが後ろに移動するので、そこまで延長するパイプがない！チェックバルブも在庫がないし、バキューム用のパイプ＆ホースも足らず・・・・。おまけに純正のマニホールドにバキューム用のニップルがないので、間に挟むスペーサーが要るのにこれもなし！ないない尽くしで御座います・あ〜〜〜〜情けない・・・・。慌ててオーダーしましたが、部品到着までで２日の時間ロスに凹みますな。やはりいつも思う「仕込み８割！」痛感しております。ま〜焦っても仕方がない！違う作業やりますかっ！ 　にしても暑さが尋常ではないですの〜〜〜！昨日何て関東方面は４０℃オーバー？４０℃ですよ！小学生の頃の夏休みに３０℃になっただけで、ワ〜ワ〜言ってたのにその１０℃越え！私が二十歳前後に働いてた家電屋の時には、４年に一度冷夏と言うのがあって、その年はクーラーが全く売れなかった思い出が今となっては懐かしい？！当時ノルマがあって、確か一人４台？「売るんか？買うんか？辞めるんか？」上司に皆メチャ詰められて、独身寮のロビーにクーラーの大きなセットがゴロゴロしておりました。季節に応じてノルマ商品が違うのでクーラーだけに留まらず、大きな３ドア冷蔵庫にセンサーオーブンレンジ、テレビにビデオに自動パン焼き機まで！今考えると猛暑よりもノルマの方が地獄？

	今日が今年最高かも？？？ 2025/08/02 　朝一で知人の所に行き用事を済ませ、バイパス走って出勤したのですが・・・・。何と！１０時前の時点で、温度計の表示が３４℃です！！！思わず二度見！予報を見るかぎり今日＆明日がピーク？そうあって欲しいものです。さて盆明けで涼しくなるのか？あんまり期待できそうにないですの！！！ 　最高のコンディションのキャンパーをリフトアップ！リクエストもらったブレーキの作業に入るためアンダーカバーを外したら！見事なまでのコンディションのドライボディーがお目見えにウットリ？！こりゃマジで良いですな〜〜〜〜！俄然やる気が出る？！今回も前回のバス同様にマスターバックを取り付け、フロントはドラムからディスクにバージョンアップします。過去にドラムのまま装着したら、たった２年足らずでブレーキシューが皮一枚になったのでディスクはマストでしょう。タイプ２に限らず。全ての車にディスクブレーキを勧めています。安全性と耐久性がちゃいますから！ＣＳＰの５Ｌｕｇセットはかなり高額になりましたが、それでも命のお値段よりはお安いかと？ 　８月になり孫カレンダーをペロン！１年前とは比べ物になりませんが、今はもっと成長しております。２歳過ぎてイヤイヤ期突入で、ワイフも娘もイラっとする機会が増えた？怒られるたびに私の後ろに隠れ、嵐が過ぎるのをひたすら耐えて待つ！知恵もついて日々成長中！避難場所にされた私はご満悦で御座いますぅ〜〜〜！

	コンディション　グ〜〜〜〜ッ！ 2025/07/30 　お客さんのＩ君が１０年以上前にゲットした極上のキャンパー！２年前に嫁ぎ先が決まり整備させてもらったのですが、あまりのコンディションの良さにビックリ！内外装は勿論！エンジン＆トランス共にオリジナルに忠実にＯＨされており、静かで走りもチョ〜快適です。今回縁あってステイツにやって来て、新しいオーナーさんに嫁ぐこととなりました。次のオーナーさんはバスが２台目！今回のリクエストがキャンパーのオリジナルの極上車だったのでドンピシャですね〜〜〜！素晴らしい出会いに乾杯！ 　作業完了したカルマンに無事ナンバー装着完了！これで大手を振って路上を走れます。早速近所をドライブしながら課題を発見！数年前に納車した時のイメージは頭の中にバッチリ記憶されているので、思った以上に課題が多く少し凹んだりして？？？！部品交換と調整で大丈夫でしょう！致命的でないのが幸いです！にしてもカルマンのセクスィ〜なボディーラインにはウットリしますな〜〜〜！斜め後ろからが最高です？！ 　今日もお約束のように？工場の気温は３９℃前後で推移しております。屋根が新しくなったおかげで、昔みたいに４０℃越えはなくなりましたが息苦しい！県北部の三次では気温が３９℃予報ですから、ここよりも環境は劣悪です。熱中症警戒アラートがどうこうの問題じゃ〜ないですな。明日で７月も終わり８月に突入します。このまま暑さが続くのか？それとも始まりが早かった分だけ終わりも早く来るのか？そう言えば雨も全く降ってませんが・・・・・？

	勝負はＰＭ２：００まで？！ 2025/07/24 　先週セッティングの見直しでアウターベンチュリーのサイズを変更したパティーナ君！仕上げはお気に入りのバーグのグルーブドタイプでグレードアップです。アイドリングと吹け上がった時で、それぞれのサイズで効果を発揮する優れ者！意気揚々と交換して納車したのですが、出だしのほんの少しの所で息継ぎ発生です。この暑さのせいなのか？ドライブして確認したら、暑さだけでない何かが起きてますな・・・。取り合えず再度お預かりして、まずはアイドルから見直し開始！朝一番の冷えた時間から着手して、２種類のサイズを選び入替しながら様子をみたのですが改善されず？？？プラグの焼けを見て良い方をチョイスし、お次はメイン＆エアージェットに着手！濃いのか薄いのか？数種類のジェットを用意し、まずは薄くする方向で！付いてるジェット外しながら、もしかして薄い反応か？？？？何て毎度＆毎度迷いながらの手探り状態？！ま〜薄くしてダメなら濃くすれば良いだけの話なのですが、真夏の昼間はタイムリミットがありますので時間のロスは避けたい！迷いを振り切って薄くし、ドライブした瞬間チョッとニンマリ？かなり改善されましたな〜〜〜〜！どうやら切り替わりの所で、メインが濃かったみたいです。薄くし過ぎた感があるので少し濃い目にチェンジ！見違えるほど良くなったかも？？？！この時点でタイムリミット超過したＰＭ３：００・・・・。エンジン切った後の再始動で空気の膨れ具合を感じます。危険なエリアに突入ですの！この後は更に空気が膨れ、最悪のシチュエーションになります。熱くて膨れた空気はパーコレーションを引き起こし、ＥＸバルブを攻撃しながらボディーブローのようにダメージを蓄積させますのでご用心！個人的にはＰＭ２：００までを目安にしております。お師匠様曰く、それもダメみたい・・・・。昨日も言われました！「乗るなよ！壊れるぞ！」そういう事なので、良い子の皆さんは修行レベルのドライブに高じないで下さいませ！心よりお願い申し上げますぞっ！ 　昨年の夏に熱中症を４回経験し、命の危険を感じた私です。このヤセッポが７ｋｇ体重落とし、マジでこのまま死ぬかと思いました。なので今年はチョ〜慎重になって、作業に熱中しないよう心がけております。オーバルのＳ先輩にも気にかけて生存確認連絡もらい、昨日引き取りに来られたＨ先生にも「次やったらやばいよ！」と念を押され、皆様の愛で支えてもらっている私です。去年の失敗を繰り返さぬようセーブしておりますのでご安心ください！有難う御座います。感謝＆感謝！

	良く頑張りました！ 2025/07/18 　近所のアイドル「おじぃ」が亡くなったと知らせが入りました。数か月前に保護されボロボロだった皮膚病も奇麗になって元気だと聞いていたのに・・・・。元々家ネコだったおじぃですが、飼い主のおじいさんが亡くなられて野良猫に！推定年齢は１８？１９？いずれにしても高齢だったのは間違いなしです。保護されてからは先住ネコの威嚇にも我関せずで、全く無視の食欲も旺盛！亡くなる前日まで食欲も衰えず、安らかな寝顔で旅立ったみたいでおじぃらしいと思わず笑った私です。過酷な野良時代を良く頑張りました＆安らかに眠れよ〜〜〜〜！合掌！ 　キャブ調整が終わり完成と思ってたのに忘れておりました。バッテリーのディスコネクトスイッチ！前回の奴がポンコツだったので、今回はグレードアップしたタイプをチョイス！取り付けの位置を探りながらステーを作成！シッカリ固定できたのを確認し、元々のマイナスケーブルを加工＆新しいケーブルを取り付けて動作確認です。狭い＆暗い＆暑いで、プラストレーションマックスですな！汗だくで作業完了し、今度こそ完成です。何台も所有され、乗らない期間が長いとマストアイテム？この先１ヶ月以上暑くて乗らない宣言もあったので、タイミングとしては丁度良かったかも？？？ 　テストドライブしながらいつも思っておりました。ウィンカーレバーの戻し忘れにイラッ！！！矢印のステアリングとレバーの隙間が大きく開いていたので、取り合えずチューブを引っ張ってキャンセルに当たる位置に移動です。これでレバーのメカニズムが生きていれば戻るはず！動作確認してガッツポ〜〜〜〜ズ！カチッと言う音と共に、レバーがちゃんと戻るようになりました。チョッとした事ですが、チョッとしたストレスがなくなるのはポイントア〜〜〜ップ？！

	セッティング〜〜〜ッ×３！ 2025/07/16 　猛暑が続く中、禁断のキャブセッティングに励む私です。キャブ交換後すんなりと落ち着いてくれるはずのカルマンに少々？ドハマりしましたが、無事落ち着きを取り戻し合格ラインに到達！昨年ＯＨした２２７６ｃｃもジェットの見直しでかなり良くなり、排ガスの数値もバッチリでご満悦ですな！油温も上がらず安定し、初期あたりが出た感じにニンマリ！でもって昨日お預かりしたのが、少し前に納車したパティーナ君！ガンガンに普段の足で遠方までのドライブもこなし、暑くなる前まで調子良かったのに少々違和感発生です。近所を軽く流して症状を確認し、原因に目星をつけて着手！まずは大きめにとっていたアウターベンチュリーをワンサイズダウン！少し走ってお次はジェットのサイズも変更です。昨日は夕方から涼しくなったので自宅に乗って帰り、完全に冷えた所からテストかねてのドライブ開始！２ｎｄで踏み込んだ瞬間の息継ぎも殆ど気にならなくなり良い感じかも？これで一旦冷やし、各部調整したら改めてドライブしてみましょう。にしてもこの季節この気温でのセッティングは苦行ですな〜〜〜〜？！のぼせます。まだこれからが夏本番ですが、正直３５℃超えたら乗って欲しくない・・・・・？車にもドライバーにも良くありませんぞっ！ 　先日少し狭い道路を走行中、対向車の目の前に鳥が落下！対向車のドライバーもビックリして避けようと私の方に向かってハンドルを切り事故寸前に！私もガードレールすれすれまでハンドルを切って回避できたのですが、完全に当たったと思いました。取り合えず回避できた状態でお互い車を止め、落ちた鳥の生存確認して一安心？！暫くピクピク痙攣した感じでしたが、その後復活して飛び立っていき笑顔で別れました。鳥もこの暑さに耐えられなかった？飛ぶ鳥を落とす猛暑！まさにそんな感じですの？！

	絶不調・・・・。 2025/07/12 　エンジン始動して暫くすると不調に陥るカルマン！この暑さのせいなのか？？？少し触ると良くなるのですが、翌日にはまたしても同じ症状に逆戻りです。キャブがイタズラしているのか？！ピューマの時に外してそのまま装着したので、取り合えず分解チェック開始！外して横からボディーを見て思い出しました。キャスティングが全く違うＥ〇ＰＩのキャブじゃった・・・。とは言ってもピューマの時はそれなりだったのでチェック＆チェック！ま〜色々と出て来ますな！中でも最も印象が悪かったのは、全てにおいてのキャスティング！なので不具合の解決は後日の課題にし、先日下取りしたスペインのウェーバーに交換しましょう。さて吉と出てくれるか？？？少しガソリン入れて組み、動作確認では問題なさそうな気配が！たぶん大丈夫でしょう。 　坂道でエンストしてかからなくなった・・・・。大ピンチで御座います。ジャンプスタートしてかかったのでそのまま自走でこられたのですが、入庫後エンジン切ったらまたしてもかからない・・・。セルも回らず＆ランプも点灯せずなのでバッテリーの端子チェック！やはりこやつが付いておりました。手でイゴイゴすると接触不良が治りセルが元気に回り、暫くするとまたしても同じ症状に逆戻り・・・・。ダイヤル回すだけなので便利なんですけどね〜〜〜。残念ですっ！

	成長が早いか？老化が早いか？ 2025/07/05 　暑いだのやる気が出ないだの言ってても仕方がありません！猛獣の臭いをまき散らし、一人サファリパークを楽しみながらエンジン車載して火を入れました。簡単に滞りなく作業が進んだとお思いでしょうが、そうは問屋が卸してくれません！車載後にサイレンサーを装着しようと当ててみたら！何と＆何と！太鼓がボディーに干渉して装着不可で御座いますが・・・・。ノリノリのハイテンションが一気にロウテンションにチェンジ！ＶＳじゃ〜チョッと好ましくないので、先日下取りしたフローマスターにヒートエクスチェンジャーごと交換です。たこ足を仮組して、サイレンサーが装着できるかまずはチェック！問題ないのをシッカリ確認してヒートエクスチェンジャーを交換！無事装着完了です。バイソンに比べ好みのサウンド＆トルクアップしたフィーリングにニンマリ！やっぱこれですの〜〜〜〜！ただしバンパーから大きくはみ出たぶっといパイプには要注意！素足が当たると大やけどしますから！にしても今日の工場も暑う御座います。最高気温３８℃で、夕方になっても３５度前後！ブクブクに膨れた空気も最悪で、チンチンに熱くなった後はパーコレーションして手の施しようがないっ！お手上げです！ 　ついこの間まで寝っ転がって笑顔を振りまいて癒してくれてた２人目の孫が、目もシッカリ見えるようになり首も座って来たかも？！目が合うと満面の笑みで最高の癒しですな〜〜〜〜！ここ最近は寝返りにもチャレンジしながら、上手くいかないとワ〜ワ〜叫んでおります。私の老化スピードの加速も驚きですが、２人の成長の早さにはもっと驚かされる？さ〜どっちが早いか？来年の今頃には２人が走り回って、振り回されるのは目に見えております。どっちが早いかなんて聞くまでもないかもしれませんな？？？！

過去のDaily News!!はこちら