お漏らし完治！ 2025/06/24 　突然の湧き出る泉の様なオーバーフローで不調になった９１４ですが、写真のニードルバルブを交換して完治いたしました。ニードルの先っぽの部分がシートしてガソリンを止めるはずが止めきれなくなってたみたい？！昔からこのタイプの同じ材質同士で密着させていたのですが、今回使用したパーツは先端にゴム系？の表面処理がされてます。耐油性があって弾力もあれば、スチール同士よりも期待できるはず？！過去にウェーバーでのここのトラブルは数回しか記憶にないのに、現行ななってから多発してクオリティーの低下を実感中！不調にもなりますが、最悪の場合ウォーターハンマーに・・・・。考えたくもないですな〜〜〜！しかも左右同じタイミングで症状が出たのも笑える？！左右同じ部品が付いて同じように作動するなら、片側トラブル時には両方交換すべき！の見本のような事例でした。ま〜そんなこんなで今後の課題が一つ追加された？ 　ポルシェアロイレプリカ（F4）５.５Ｊ５本セットの紹介です。フルポリッシュで４本カラードセンターキャップ付！タイヤは１３５Ｒ１５×２＆２０５/６５Ｒ１５×２＆スペアー用１６５/５５Ｒ１５×１！スペアー除く４本はタイヤは殆どおＮＥＷのバリ山です。興味のある方は一報ください。

	湧き出る泉・・・・？ 2025/06/18 　昨日エンジントラブルで緊急入院した９１４！チェックしたら片側のキャブのリンケージのアームが動き、全く開いてない状態でした。簡単に直るとサクッと固定して終わりかと思いきや、２０００回転までの吹け上がりが直りませんが・・・・？左右の同調かと思いエンジン切ってチェックしようとしたら、何となく水が流れるような音がするではないですか！音の発生源はキャブで間違いない！上がら覗くと湧き出る泉のようにガソリンが・・・・。少し時間置いてチャレンジしたら、今度はジェットの間の穴から吹き出て大ピンチ！完全にオーバーフローですな。そう言えば去年お仲間のワーゲン屋さんから、ウェーバーのチェックバルブトラブルの話を聞いたのを思い出しました。ご対面出来て光栄ですな〜〜〜〜？リンケージの見直しも含め、お漏らしもビシッと止めてやりましょう。にしても狭くて整備性悪しっ！ 　カルマンに搭載予定のエンジンを引っ張り出し、転がってたＣＳＰのバイソンのＥＸパイプを取り付けました。今やさらに効果になったバイソンですが、個人的にはどうも好きじゃない？タペット調整の度にサイレンサーを外す必要あり！頑張って角度を変えてみますか？車載したクリアランス見ながら考えましょう！専用品だけに取付後の事も考えて欲しいですの！ 　父の日のプレゼントもらいました。じぃ〜じぃ〜は感無量で御座います。

	同じ年の相棒！ 2025/06/13 　コロナ真っただ中に帯広に嫁いだカルマンですが、私の同じ年の相棒として復活させます。エンジンはスワップさせてレスなので、取り合えず？組んでおいてある１７７６ｃｃを載せましょうかね？！少し大きい４４パイのＩＤＦのベンチュリーを絞って、まぁ〜まぁ〜走る仕様で戯れながら２Ｌオーバーを作りますかっ！にしてもこのカルマンのオリジナルペイント奇麗でしょ〜〜〜？磨いてやったら信じられないくらいピッカピカになります。色もスペシャルカラーの珍しい何とかイエロー！お宝ですの〜！元のＵＳオーナーがＬＡ住所でオートトレーダーに掲載したのですが、そこから車で７〜８時間の場所にお引越し！いつも行ってたサンフランからも６時間くらいかかった記憶が？オレンジ畑を経営していて、リアシート一杯のオレンジもらって帰ったのを昨日のように思い出します。そう言えばそのオーナーさんはハワイ生まれで、相撲の高見山関の幼馴染でした。是非連絡とりたいと言われ、相撲部屋に手紙書いた私ですが、その後どうなったは分かりません。そんなこんなで思い入れのある大事な１台！手を入れ上げますぞ！ 　本日ゲットした「ガンオイル」ガンと聞いて物騒だとお思いでしょうが、この潤滑剤スプレーはチョ〜素敵！パティーナのオーナーＹさんのも鉄砲撃ちで、素晴らしいと太鼓判！少し渋めのドアロックに吹きかけた瞬間、嘘のようにスムーズになり目ん玉が飛び出ました。速攻色んな箇所にシュ〜〜〜〜ッ！リフトのロック部分にかけたら動きが良くなり過ぎて、上げ下げの振動で勝手にロックかかるようになったりして・・・・・。効果出すぎの場合もあるので要注意ですな！こちらのメーカーから出ている優れたオイル添加剤も入手したので、興味のある方は是非体感してみて下さい。パティーナの２１８０ｃｃエンジンは、格段に音が静かになり吹け上がりが更にスムーズになりました。作った私がこの変化にはビックリで御座います。

	塩害恐るべし・・・・。 2025/06/08 　入念なチェックして納車したのですが、納車後１０分ほど走ると車が重たくなる？少しの坂道でニュートラルなのに止まった状態に？？？取り合えずレッカーを呼んで積み込みしようとしたら、待ってる間に正常に戻って更に？？？暫く走って様子を見る事にしたのですが、自宅到着残り１ｋｍの所でまたしても症状が出ました。何だか焼けた臭いもするのでチェックしたら、どうやら右後ろが犯人ですな。たぶんブレーキホースでしょう。改めてレッカーでステイツに到着！思いっ切りブレーキ踏んでみたら、案の定？少しスロープになった所で止まります。う〜〜〜ん残念・・・・。あってはいけませんが。まれにこういう事が起きますの〜〜〜〜！でもってレッカーしてくれたバスオーナーの先輩が「ボディーレストアしたいみたいですよ！」朽ちかけたサイドのルーフを指さして何故かニンマリと満面の笑み！保管場所は海から５０ｍ！潮風の影響は半端ないですな。取り合えず私も満面の笑みで返しておきました。チャンチャン！ 　シングルマスターでディスクブレーキの装着時には、２枚目の写真のチェックバルブを外してやらなくてはいけません。油圧が残って少しブレーキが効いた状態になります。今回も散々テストして工場のスロープで気が付いてガックシ！思い込みはダメ！何事もゼロがら見直さないといけないと改めて自覚した私です。

	鳴きが止まらない・・・・。 2025/06/03 　足回りのリフレッシュをして快適な？ワーゲンライフが始まると思いきや！今度はリアのブレーキ鳴きが発生です。それも通常の「キ〜〜〜ッ！」ではなく、「ギ〜〜〜〜ッ！ジャリジャリジャリ！」速攻預かってブレーキチェック！ブレーキシューの上下の差込部分がチョ〜きつく、固定された感じなので角を削ってスムーズに動くように改善！ドライブして鳴きが止まったと思い納車したのですが、暫く走るとまたしても同じ症状発生！ドラムの当たり面を見ると、外側の数mmだけ変な色になり面も荒れてます・・・・。（写真ではチョイと分かりにくいですが？）何度かペーパーで擦ってトライするも「キ〜〜〜〜ッ！」が消えず手作業は断念！研磨に持って行ってきます。たぶんおＮＥＷのシューにあたりが出て、今まで当たってなかった外側の部分が当たり出したのでしょう。しかもその部分が錆びて段が付いていたので、角あたりして大きな音が発生したのでは？ま〜納車直後の車は色々あります。一緒に外付けしてあったウィンカーもフロントはホーングリルの内側に＆リアはＬＥＤにチェンジしてスッキリ！今度こそ快適な？ワーゲンライフになるよう頑張りますっ！ 　２９日にステイツ出発したピューマが、岡山での仕事を終えた後に舞鶴からのフェリーで昨夜無事北海道に上陸しました。なのですが本来の目的地の苫小牧東でなく、何とフェリーを間違えて反対側の小樽港に・・・・。ま〜高速があるので大丈夫！だったのですが、これまたタイミング悪く現在通行止めで足止め中！そもそも便を間違えたあいつが悪いですな〜〜〜！いずれにしても無事上陸出来て一安心！今までと同じエンジンなのに車体が軽くなったおかげ？走りがチョ〜軽くスムーズで燃費もアップして大喜び？！しかもシートもレカロになり疲れないと大満足中でした。１０ｋｇで１馬力！軽いは最高のパワーアップ？？？？！

	二人目の天使！ 2025/05/28 　激務に次ぐ激務でヘロヘロで御座います。暫くここをアップする気力もなく、「生きてますか〜〜？」「もしかして体調不良？」何てメールを頂いたりして心配おかけしました。いたって健康で元気です！！ 　久しぶりにタイプ３のフロントウィンドーシールの交換に、専門業者さんが若手を連れて登場です。「後継者育てるのに旧車の現場に連れてきました！」後継者の育成は大事ですな。今回も使用するのもボウズさんとこの優秀な形成タイプ！ジャストフィットではめ込みも楽ちんな奴です。しかも今回のシールは前回のに比べ外側に一回り大きく作ってあり、今まで気になってた角もバッチリでニンマリ！ベテランの業者さんもこのサイズ変更には喜んでました。ワイパーシャフトのワッシャーに少しかかって、純正サイズレベル！今回も前回同様トラブルなしでサクッと完了！「旧車は大変だ！とアピールして連れてきたのに、こんなにすんなり作業が終わると、旧車は大変じゃないと勘違いされたりして？」嬉しいような悲しいような複雑な気分？ 　３月３日に誕生した２人目の孫が帰省しておりました。もう目もシッカリと見え、嬉しい事に私が見えた瞬間の満面の笑みには天使を感じますな！もうジィ〜ジはメロメロで御座います。もう数か月もすればハイハイして動き回り、その数か月後には歩き回って無尽蔵の体力を見せつける？天使に見せかけて悪魔の一面を覗かせてくれるでしょう。上の子だけで一杯一杯なのにこれが二人になった日には・・・・。期待と不安が交錯しながら私に襲い掛かっておりますぞ！健康第一は当たり前！体力アップが当面の課題ですの〜〜〜！頑張れジィ〜ジ！

	ハイテクノロジ〜〜〜〜？！ 2025/05/15 　先日納車となったパティーナ！ＥＴＣの取付と一緒に、オートライトキットを取り付けてみました。高速走行時のトンネルや、日没後に明るさを感知して自動的にライトが点灯してくれる優れ者？！ハイテクノロジ〜で御座いますな。最初はハーネスの接続でかなり戸惑いましたが、バッチリ解消出来たので今後のオーダーには即対応可！色んな種類が出てる中、チョイスしたタイプはジャパンメイド！金額も６２００円とリーズナブルになってます。もうこれで消し忘れのバッテリー上がりともおさらば！興味のある方は是非お勧めします。 　パティーナの作業と同時進行していたピューマも無事着地して路上復帰です！車体が軽いのもあって良い加速！２年乗れる権利取得したら、暫くの間こいつと戯れましょう。仕上げに数か月ぶりの洗車作業も完了！チョッと気合入れてピッカピカに？！黄ばんだタイヤも念入りに保護材を塗り込んで！ヤッパおしゃれは足元からですの〜〜〜！

	ゴールデンが明けました！ 2025/05/07 　２＆６日以外は工場にこもって作業に没頭！予定していた半分以下の成果で、写真のパティーナと戯れる楽しい時間を？堪能しました。ま〜予定は未定であって決定ではない！を絵に描いた感じですな！そんな中でもシッカリと結果が出れば良しでしょう。オーナーさんがチョイスした懐かしのＢＢＳホイールもスッポリと収まりご満悦！１日に２回エンジン下して頑張ったクラッチトラブルも解消し、思い描いていた形になり無事着地で御座います。少しコンプレッション上げた２１８０ｃｃエンジンも下から乗り易く＆パワフルで、街乗りなら殆どアクセル開けず走れるかも？胃が痛いほど乗り心地が悪かったのもしなやかに生まれ変わり、柔らか過ぎたシートスプリングも補強したのでかなり良い感じですな！今回のプロジェクトにはお宝を？惜しみなく使いました！ＵＳメイドの初期のディスビに、デッドストックから使用期間の短いイタリーのＩＤＡ！ディスビに関しては１年も使用すればサビだらけになる現行と違い全くサビる気配なしの優れ者！材質の違いでしょうけど、サビ取りする時にはかなり凹みますね〜〜〜。見た目老人チックでも中身は若者？！納車に向けて仕上げの作業頑張りますっ！

	里帰り？！ 2025/04/26 　遠路はるばるカルマンが里帰りしました〜〜〜！長旅ご苦労さん！って感じですな。コンディションも上々で、オリジナルのペイントも健在！何も問題はないのですが、悪友の悪い虫がムズムズと動き出したみたい？！ゴールデンなウィーク中はこいつと戯れる予定です。普段は納期を決めたりしないのに、全国飛び回る悪友のスケジュールに合わすべくけつが決まってしまった・・・・。ゆとりがあるので間に合うはず？！間に合わせなければ！老体鞭打ち！一人ＳＭで頑張るしかない？？？ 　タイヤの入荷がゴールデン明けなので、取り合えず元のホイールで着地したパティーナ！アジャスタブルプレートの車高を調整しながら、左が低すぎる事が発覚し急遽やり直しの作業に・・・・。良くあってはいけないですが、良くある事です。完了後に着地させまずまずの高さで調整後テストランに出発！出だしのパワーにニンマリしながら、乗り易さにもニンマリ？！軽く流し再度車高を調整し、低すぎない車高に落ち着いたかも！こちらもゴールデンなウィーク中に戯れる相棒になりそうですな。ユックリ＆ジックリやりますかっ！ 　お店の入り口の小さなシャッターの中につばめが巣作りをしようとしておりますが・・・・。夜になると閉めて帰るので、ここに作られては心が痛みますね〜〜〜！なので日中でもここのシャッターは半分閉めて対策中！近所の人からは「商売繁盛の証じゃね〜〜！」と言われて嬉しいやら戸惑うやら、複雑な気分で御座います。春ですな！ 　今日は所用のため夕方５時でお店をクローズします。宜しくお願いしま〜〜〜す。

	更にパフォーマンスＵＰ？！ 2025/04/24 　ベンチから下ろしたエンジンを車載し、点火系をＭＳＤにチェンジして火入れ！さすがキングオブイグニッション？！吹け上がりが更にスムーズになり、始動もバッチリですな〜〜〜！暫く様子を見ましたが、ベンチの時同様に油温も上がらず安定！テストドライブが待ち遠しい！お次は今回装着するホイールようにピッチ加工したローターにチェンジなのですが、元々のローターを見て残念・・・。グリスはベアリングにだけしか塗られておらず、ハブの中は空っぽでドライ！これでは遠心力でグリスが飛ばされ無くなってしまいます。グリスが切れるとガタも出ますので、ベアリングの寿命も短命になるのと同時に足回りにガタが出て危険！今回は音も焼けもなく再使用するので、シッカリグリスを詰め込んでやりましょう。最近の車は一体型のシールドタイプになっているので、グリスアップの必要なしみたい！ワーゲンに合うサイズもありますかね〜〜〜？あれば使いたい！そうすればグリスもシールも必要なしでコストダウン出来ますな！ 　ミッションマウントの取付位置を溶接で移動させてあるのですが・・・・。これではシフトロッドとレバーが直線になってませんな〜〜〜。３ｒｄから２ｎｄにシフトダウンする時にバックに入りかけて弾かれる事も！エンジン＆ミッション下して修復するのが良いのは分かっているのですが、これだけのためにそんな重整備は回避したい！無い知恵絞って何とか下さず頑張りました。シフトの入りもスムーズ＆カチッとした感じになり、オーナーさんにも満足してもらいガッツポーズ！いつの日かエンジン＆ミッション下す時の宿題ですな〜〜〜？！

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