重みに耐えれるか？？？ 2025/03/01 　コンプリートになったトランスにシャフト＆チューブを組んで車載したので、ブレーキ周りのチェック＆修復です。まずはホイルシリンダー！見た目に奇麗で新しそうなのですが、グリスアップが足りていなかった？１個だけ完全に固着して動きません・・・・。勿体ないっ！力業で外して内径が良ければ、お気に入りのカップに交換して使いましょう！ま〜駄目なら交換です。お次はバッキングプレート！左右共にアジャストスクリューのストッパーがない・・・・！これがないと振動で勝手に動いてしまいますな〜〜！それに加えてこの車のドラムは高年式が装着されているのに、バッキングプレートは低年式！ドラム取り付けてからのブレーキ調整が出来ませんが？？？なので穴を慎重にホジホジして、調整できるようにしなくては！ったく今までどうしていたのか？こんな地味〜〜な作業ですが、意外と時間と手間がかかります。何だか足踏みしてるみたいで、気持ちだけ空回りしている気分かも？！焦ってる訳じゃ〜ないんですが！！！イラっとせず、冷静に＆冷静に？ 　コロナ過で自粛期間の暇な時に、廃材利用のＤＩＹで建てた自慢のガレージ？！場所は帯広で中に冬眠するのは大事なカルマンギアです。１１月〜３月までの間はここでユックリ体を休めるのですが、今年は珍しく１ｍ４０ｃｍ超えの大雪に大ピ〜〜〜ンチ！普段は全国駆け回って仕事しているのに、たまたま大雪の前日に帰宅！翌朝の惨状を見て、慌てて屋根に積もった雪を下して危険回避できたみたい。もし不在で重みに耐えれず潰れていたら・・・・。想像したくもないですな。それもこれも運が良かったと言う事で！こんな大雪の後ですが、今日からとても暖かくなり冬眠から目覚めさせるみたい！４ヶ月ぶりのエンジン始動に、少々緊張気味の悪友で御座います。カ・ブ・ラ・セ・ル・ナ・ヨ〜〜〜〜！

	恐怖の電装トラブル！ 2025/02/26 　夜中のバイト明けに帰宅中、最初の信号待ちでエンジンストール！ま〜冷えてるので仕方がないとエンジン再始動させたのですが、何かいつもと違う感じに？？？？その後も始動＆ストールを数回繰り返し、最終的にダッシュ下からモクモクと煙が発生です！夜中のうちにロードサービスでステイツに到着させチェック開始！キースイッチの接点も焼けてご臨終？！キースイッチの不具合なら煙が出るのはおかしいですな〜！焼けたハーネスはキースイッチからのイグニッションＯＮの黒い配線！ヒューズも健在で、他の配線にも被害なし！もしやと思いエンジンルームを見たら、チョークに行ってる配線がショートしておりました。手直しして電気を流してチェック完了！新しいキースイッチを装着しキーを回すと！まずファーストコンタクトで電源が入らない！？？？数回チャレンジして電源が入り、セルモーターの始動も開始したのですが・・・・。エンジンＯＦＦの状態にしても電源入りっ放しにガックシですな。知り合いに聞いたら、何度も泣かされたとか？！ＮＯＳ情報を頼りにオーダーしようとしたら既にＳＯＬＤでした。さ〜ど〜する私！もう１個同じものをトライするか悩みましたが、短命に泣かされるのが嫌なので断念！スイッチ対応にしておきました。そう言えば何年か前にも同じ事をしたと思いだした私ですが時すでに遅し？どんなに調子が良くても始動しなくては話になりませんの〜〜〜！残念です。 　製作中のトランスがコンプリートになったので、下ろしたトランスからノーズコーンを移植！取り外してシフトロッドのブッシュを見てニンマリ？！たぶんＵＳのリビルトでしょう。これでメインベアリングホールが良ければ再使用可で御座います。さて如何に？ただ残念なのは分厚い茶色のガスケットが使われてる事！これは純正の数倍の厚みがあるので、メインシャフトのベアリングが動いたりします。たかがガスケット？されどガスケット？

	６０年ぶりのお目見え！ 2025/02/22 　現在作業させてもらってるパティーナはオリジナルペイントの６０歳！エンジンルームのボードがヘロッヘロで、剥がしてボンドを除去したやったら奇麗なオリジナルペイントがお目見えです。もしペイントがあまりにも汚かったらブラックペイントを入れる予定だったのですが必要なし！スプレーシンナーで頭くらくらさせながら頑張ったかいあり？２日前にやったのですが、心臓が？ドックン＆ドックンして夜寝られませんでした。シンナー未経験の私にはチョイと刺激が強う御座いました。車載予定のトランスもお手製ジグにセットして調整完了！気持ち良い入り具合に、ニンマリが止まりません！さてボディーからミッション下しますかね？！調整時の前かがみの姿勢が続いたおかげで、ガラスのシ〜コ〜はバッキバキのギッコギコ！チトヤバい感じかも？？？ 　スーパーカーのメカニックの先輩から頼まれたポルシェ９１２のレリーズベアリング！見たワーゲンと変わらないレベルに見えますが、お値段は数倍で御座います。オーダー前によ〜〜〜く確認して本日無事到着！古いのと見比べて目が点です。矢印のスリーブの入る部分が全く違いますが・・・・。削れたんでしょうが、目視で分かるまで広がるとは恐るべし！これで今までの不具合は解消するはず？！

	中華恐るべし？？？ 2025/02/18 　まずはフロント足回りの作業から着手した、雰囲気最高のパティーナ！一通り完成したので着地させ、サイドスリップの調整まで完了です。早速近所をグルっと一周！入庫当初ガッチガチで胃が痛くなるような衝撃でしたが、少し硬めでもシッカリ粘る乗り心地になりチョッとニンマリ！これでもう少し馴染めばもっと良くなるはず？！でもってこのパティーナのオーナーさんがオーダーしていた中華製燃焼ヒーターがステイツに到着！たまたま居合わせたので一緒に中身を確認して、？？？燃料タンクを見ながら目が点です。矢印部分にニップルを取り付けるようになっているのですが、完全なる箱状なのに裏側はどうやって固定するの？？？！恐るべし中華？！こりゃ無理ですね〜〜〜〜！と言いながらも、何度もチェックして解決策を発見したかもしれませんぞ？まだ先の予定なので、少し放置プレーを楽しみます。トランスミッションケース＆サイドカバーもベッピンさんになって帰還しました。たぶんお化粧の旅に出た部品達も今週中には帰ってくるはず？！準備万端の態勢でお出迎えしましょう！今日からまたしても寒波が・・・・。玄関明けたら雪ですがな〜〜〜〜！何触っても痛う御座います！！！

	到着！ 2025/02/14 　予定よりも早くミッションパーツが到着です。今回のメインはＨＤギアキャリア！純正に比べ少々重たいですが、オールアルミのタフな奴？！永年の使用でメインシャフトのベアリングホールが広がっていたり、セレクターシャフトの穴も広がってたりと使えない物が続出！リペア可能ですが、手間とリスクを考えたら、オリジナルベースでのリプロダクションはとても助かります。早速組み付け作業に着手！最初の一手間はメインシャフトのベアリングへオイルが流れるように溝を削って作る所から！高年式の純正にはこれが施されております。オイル切れでベアリングのダメージが発覚したから？！構造上掻き上げるだけだけなので、誘導してよりスムーズに回すのが宜しいかと？！ここ最近ＣＨＩＮＡのメインシャフトのベアリングが出てるみたいで（決して使いませんが）！数年前に知り合いが興味本位で入手しチェックしたら、手で持って回しただけで即アウトの判断したみたいです。今回パーツをオーダーしたパーツ屋さんのラインナップからも削除されてたので、かなり粗悪だったのは間違いなさそう？！どんどん選択肢が無くなってますな〜〜〜・・・・。精神的にも頭皮にも非常に悪ぅ御座いますぞっ！

	仕込み中！ 2025/02/12 　ピニオン交換でファイナルが変わるので、久しぶりにマンドレルの登場です。ゲージの針を０にセットして、ピニオンシャフトに当てて数値を計測！予備の数値を引いてリングギアに表記してある数値を足してシムが決まります。後は数値に合ったシムを取り出して出来上がり？！お次はデフのサイドのシムの計測！ま〜ま〜薄めのシムを入れ、スライドさせて数値を測定します。測定した数値にロードかける数値を足したらシムの厚みは決定！リングギアのバックラッシュの調整の準備完了ですな。今回は手持ちの強いデフを使うので、いつもの測定工具は使えません。特別に作ってもらった自作品でトライ！左右からシッカリ挟み込んで動かし、４〜５か所でチェック！左右の厚みを同じように変えていき、規定値になるよう調整していきます。何と＆何と！２回目のトライでバッチリＯＫ！ご褒美もらいました〜〜？！数か所の測定値の誤差も殆どなく、さすがファクトリー純正品！ここのリングギアのバックラッシュが酷いのに遭遇すると、沼にハマって地獄から抜け出せなくなりますので要注意？！過去にリングギアの位置を何度も入れ替えてトライした事か！最終的に数値が悪すぎて諦めましたが、時間の無駄とガラスのシ〜コ〜へのダメージが・・・・。苦い思い出です。さ〜これで仕込みが終わって、加工＆お化粧の旅に出発！帰ってくる頃にはＵＳから部品も届く予定？！ 　雨の中ですが本人の希望で２１歳の若者にアイロンテールを納車しました。まずは機能的な事の説明をして、私のドライブで近場を一周！ま〜窓ガラスの曇る事！急いでホームセンターで曇り止めとガラコを買ってプレゼント！若者は室内を＆私は外側を担当！シッカリと養生して少し休憩の後元気良く帰って行きました。元々バイカーなので、ギアチェンジは中々お上手！回転数の合わせ方も上々で、自宅に着くころにはスッカリと乗りこなしている事でしょう？！本人も「今日のシチュエーションを乗り越えたらバッチリでしょ？」逞しい？！

	ヤナセバ〜？！ 2025/02/08 　ヤナセのディーラー車に装備されていた通称？ヤナセバー！センター４本留めのアクスルビームをシャキッとさせる優れ者です。今回パティーナのロクゴーに取付開始！ここで問題になるのは、取り付け部分の矢印のボルト４本！リフトに上げてチェックすると、見事に？１本しか生存しておりません！袋になっているので、ナット部分が錆びて受け側がダメになっております。さてどうする？！ドライな極上ボディーなので切開しての板金は回避したい。なので頑丈な鉄板を駆使して、装着部分を作成しました。きっとこれで大丈夫なはず！一旦着地させドライブしてみましょう。お次はトランスの仕込み！フリーウェイフライヤーを希望なので、４ｔｈは０．８２でファイナル３．８８！ファイナルは手持ちのトランスから発見！キータイプのファクトリー純正品！肝心のギアがないと思っていたら、大阪のジェフリーズさんから見つかったとの一報が！貴重なタイプ２純正のキータイプ０．８２です。感謝＆感謝！これで無事役者が揃って、思う存分仕込みに入れますな〜〜〜！昨日は本当に運が良い１日でした！チャンチャン！ 　昨夜からの雪で石内バイパスは山側が凍結しております。あの状態だと日当たりが悪いので、終日融けないと思われますぞ！今朝の通勤でスタッドレスにもかかわらず、右に左に思いっ切り滑りながらだったので、スタッドレス装着してない車では、決して来ないで下さいませ！

	さすがオリジナル？！ 2025/02/05 　１０年に一度の大寒波で、軽い雪化粧＆チョ〜〜〜寒いっ！久しぶりに水溜りの氷を見ました。外は横殴りの風＆吹雪！今日はシャッター開けず、先日オーダーいただいたアイロンテールのクリーニングに着手！奥から出すのにエンジン始動させ様子を見たら、一瞬切れそうになったにもかかわらず、チョークがシッカリ聞いてそのまま通常のアイドリングに落ち着いてニンマリ！さすがさすがのオリジナルエンジンですな！サーモ＆フラップが作動すると、こうも違うのかってくらい効果は絶大！最初に暖まるヘッドの熱をそのままキャブレターに吸わせ、サーモが感知して熱くなったら閉じる！理にかなっております。純正のバキュームタイプのディスビも良い仕事をしてくれてます。昔メッキにあこがれ、最初にエアークリーナーを交換してた自分が恥ずかしい・・・・？大人になったと当時を振り返る私です。 　近所のアイドルおじぃが保護施設の方に保護されました。最近やたらおじぃに接触する若者がいたのですが、職員の方だったみたい？！今では皮膚病でカッサカサだったボディも奇麗になり別ネコレベルだとか？！３０匹の先住ネコにどんなに威嚇されても平気で、鋼のメンタルに他の職員さんもビックリみたい！施設での面会は出来るらしいので、近いうちに会いに行ってこようと思います。今後チュールを買う出費はなくなりましたが、嬉しいやら悲しいやら？複雑な気分ですの〜〜〜〜！

	バ〜ジョンアップ完了！ 2025/02/01 　オイル変えて＆プラグ変えて＆ベンチュリー交換も完了です。今日は午後から雨予報なので午前中にテストドライブに出発！中々宜しいようで！２ｎｄ＆３ｒｄでの回転域が変わり、今まで以上にスムーズになった？！切り替わりの息継ぎも当然なく、お勧めしたかいがありましたな。ラバーを挟んで浮かせていたリアフードもスタンドオフ取り付けてスッキリと！カチッとロックも出来るので安心です。このキャブのマニホールドは、チョッと長い当時のＥＭＰＩスタイル！流速が上がるので効果は大きいのですが、真冬の寒い雪がちらつくような日には、普通に走行しながらアイシングしてしまいます。長過ぎてヘッド到達前にガソリンが凍る感じですかね？今日の気温はそこまでではなかったですが、少しアイシングの症状になり暖まるまでに長時間を要しました。仕上げは少し気温が上がってからにしなくては！微妙なアクセルワークに疲れます。このオーバルには私のお宝を履かせてます。リアルスプリントスター！くり抜きなしのオリジナルです。当時物なのでエアーバルブも大きいタイプ！メッキが少しくすんで雰囲気最高で、ヨコハマＧＴとの組み合わせもバッチリですね。着実にレア物で武装中？！ 　月日が経つのは早いもので、ステイツも３５年目を迎えました。ありがたや＆ありがたや！何も変わらないアナログ人間なので流行には疎いですが、これからも変わらず「普通」を目指して邁進したいと思います。アナログ万歳？！

	バ〜ジョンアップ？！ 2025/01/29 　５／１０に熊本で開催される「ＧＯ！ＧＯ！ラリー」にエントリーするので、暫く放置プレーを楽しんだオーバルの整備開始です。序に？キャブレターも分解し、アウターベンチュリーをお気に入りのＢＥＲＧにバ〜ジョンアップ？！現在３２でバッチリなので、３２／３６にして更に上が軽く回るようになるはず！今までに数台取付け、期待通りの結果なので間違いないでしょう。テストドライブが楽しみですな〜！ 　新入庫した２台もチラッとお見せします。前の水色は離島から帰還したロクナナです。クローム類とボディーに少しダメージ出てますが、走って＆曲がって＆止まるはバッチリの１台！ＦはＣＳＰディスクに、エンジン＆ミッションもステイツにてＯＨ済みで御座います。後ろのビッグテールは今年５０歳になったキャブ最終の１オーナーカー＆フルオリジナル！実走行１１３０００ｋｍの１２００ｃｃスタンダードです。ナンバーも新車からの５６なので、ナンバー継続が絶対条件？お金では買えませんから！後日詳細をアップしますので、今しばらくお待ちくださいませ。

過去のDaily News!!はこちら