何故こんな事に・・・・？ 2024/07/06 　オリジナルハーストシフター装着のバリアント！３ｒｄから２ｎｄにシフトダウンすると、頻繁に４ｔｈに入ってしまいます。もしかして？と思いながらシフターを外すと、お決まりの？ブッシュがなくいなってカッタカタに！何だか最近同じことが続きますな〜〜！この時何の兆候もないのですが、嫌な予感がした私！フードを開けて作業手順を確認してみたら、ロッドを引っ張り出す穴が、外側から塞がれてますが・・・・。何の目的でこんな事をしたのか摩訶不思議！ここでオーナーさんと話をして、解決策を模索しながら作業することに決定です。たぶん完全に引っ張り出さなくてもブッシュは装着できるはず？問題はロッドのサビ具合？あまりにもサビが多いとブッシュに入らない可能性がありますな〜！頑張ってトライしてみましょう！にしてもここ数日の猛暑で、熱中症をやらかしたみたい？昨日から体調がチョ〜悪ぅ御座います。今朝も１０時の時点で工場は３５℃オーバー・・・・。殺人的な日差しはこれから！今日は何度まで上がるのか、怖いもの見たさの私が居たりして？？？

	鉄は錆びる・・・・？ 2024/07/02 　車検整備の一コマ！ホイルシリンダーを捲って「プチュ！」ブレーキオイルが出てきたら凹みますね〜〜〜！ま〜ダダ漏れになる前に防げてＯＫなのですが、分解してサビがここまでになると要交換？！同じ時期に交換した反対側は無事なのが不思議！昔はこんなになるのなんて見かける事が滅多になかったような？鉄の材質が変わったのか？ブレーキ周りは出来るだけ本国「ＡＴＥ」を使うように心がけておりますが、ここ最近寿命が少し？かなり？短くなってきているような気が？ま〜同じＡＴＥでも、国籍の違う安価な物も出回ってますね。それは私の中ではチョイス対象外にしております。シールの材質も変わったのか？いずれにしても良くなる事はないのかも・・・。残りの台数が減れば当然消費される数も減ります。そうなると一つあたりの単価もアップ！おまけにチョ〜円安でもありますので、お値段ド〜〜〜ンとアップするのは致し方なし？！とは言えブレーキはケチって後悔したくありませんな〜〜〜！人様の命まで奪う可能性がありますので！昔ブラジルタイプ３用のマスターシリンダーしか選択肢のない車に、ＶＡＲＧＡのおＮＥＷを装着したら見事に２年後の車検ですっぽ抜けた経験が！走ってなくて良かったのですが、ま〜ま〜のお値段だったのに短命なのでオーナーさんに怒られました・・・・。何の部品にしてもそうですが、出来るだけ質を重視した方が結果的に宜しいかと！大丈夫と思っても、どんでん返しがある場合も御座いますので！ 　駐車場に車止めて上がろうとしたら、駐車場でおじぃの鳴き声が！薄暗いので鳴き声のする方を探して振り向くと、知り合いのね〜さんの大事なＣＲＸのボンネットの上に鎮座しておりました。どうやらチュールが欲しいらしい！家から持って来て車から降ろしてやろうとしたのですが、居心地が良いみたいで動きません。今や希少価値で高価な前期型ＣＲＸの上で食事なんて・・・・。ね〜さん見たら怒りますな〜〜〜！ずぶ濡れでヘロッヘロのおじぃも何だかみすぼらしい・・・・・。勢い良くチュールを食べるも、口の両端からこぼれておりました。

	生存確認！ 2024/06/28 　久しく姿を見せていなかった「おじぃ」が、昨日夕方に自宅入口の階段の所でくつろいでおりました。スッカリやせ細って＆毛に艶もなくなってましたが、美味しそうにチュ〜ルをガッツク姿に一安心の私です。食欲が出ればこの夏は大丈夫かも？チュ〜ルの中でも特に好きなのは「贅沢サーモン！」最初は遠慮気味にペロッと舐めて、サーモンと分かった瞬間目を見開いて＆一心不乱に食べる光景は圧巻？！食べれる時に食べておく！野良猫の見本で御座いますぅ〜〜〜？！ 　アダプタースリーブ交換して完全復活です。チェックかねて自宅に乗って帰り、今度はキャブのセッティングに？？？？恒例のハイブリッド低速走行につかまり、２ｎｄに落としたくないと頑張ったのですがガックガクのヘロッヘロ状態！雨で湿度が高いのもありますが、これでは万能の３ｒｄ何て決して言えません。予定を変更して朝一番からセッティング作業とお戯れ！２ｎｄ＆３ｒｄでユックリ踏み込んで引っ掛かりが無いかまずはチェック！両方で微かに感じます。左右の同調を改めて調整＆吸い込みも合わせてドライブしましたが、やはりユックリ踏み込むと違和感感じますな。少し濃い？プラグを見たら予感的中！１サイズ薄くして調整し、合格ラインに到達です。これならハイブリッドトロトロ地獄にも対応できるはず？！アイドリングでも静かになり、一度冷まして最終チェックしたら完成ですな。プラグの焼け具合も最高になりました！！キャブレターの調整は、シングルでもデュアルでも同じです。これと言うやり方はありません。色んなシチュエーションを繰り返し、息継ぎや引っ掛かりを解消してやるだけ？第六感をフル稼働させて、車と一体化する！チョ〜診断モードのドライブは脳みそが疲れますぞ！ 　３０日の日曜日は所用のためお休みします。

	時限爆弾・・・？ 2024/06/26 　もう何年前になるのか？アーリーをレイトタイプのクラッチに交換する最初にリリースされたＣＳＰのスリーブですが、はめ込みが緩く抜けてオイル漏れが多発です。速攻ダメになるのもあれば、数か月耐える奴もいてまるで時限爆弾ですな〜〜〜！その後はボウズさんとこできっつい優秀なのがリリースされたので一安心？！全てそれに交換して事なきを得たと思っていたのに・・・・。今回のはオイル漏れの症状はそれ程でもないのですが、クラッチが切り切れない感じ？ペダルにも少し押し返しの感覚もあり、クラッチで間違いなしと判断してエンジン下してビックリ！懐かしのスリーブが目に飛び込んできて、しかも手で引っぱったらスポッと抜けました。オイルもかなり回り、クラッチカバーにも少し滲みが！犯人は間違いなくこいつですな！迷わず下ろして正解でした。たぶんこれで最後のはず？？？自分に言い聞かせながら気合注入して頑張りますっ！ 　少し前に紹介した近所のアイドル「おじぃ！」その後数回チュールを美味しそうに食べたのですが、日に日に弱っていくのが分かるくらい年老いていき、全く姿を見せなくなりました。所定の場所にも戻っておらず、もしかすると向かいのマンションの軒下に入り込んで天に召されたのかも？ま〜私が最初に遭遇してから１５年は経過してますので、年齢はそれ以上なのはまちがいなし！下手すると２０歳前後の可能性もあるので、チョ〜高齢だったのかも？！せめてもう一度会いたい！そんな願いを込めて、帰宅後はチュール片手に捜索する私で御座います。

	たったこれだけの部品ですが・・・。 2024/06/21 　シフトロッドのブラケットに装着されているジャーマン製のブッシュです。少し黄色っぽいのが証？３０００円弱のお値段ですが、シフトのフィーリングには重要な役目を担っている？！特に多くみられる症状が、３ｒｄから２ｎｄにシフトダウンした時に、バックギアに入りそうになりケッチン食らう！走行中なので入る事はありませんが、勢い余るとギアの損傷に繋がります。結果バック途中でギア抜けをおこしたり、最悪の場合入った瞬間抜けたりして前進オンリーに！チェックの方法はシフターを外したら確認できます。ロッドを上下に動かして遊びがあるようでしたらブッシュが破損している可能性大！そうなるとリングだけ残して、２枚目の写真のようになってます。交換するにはロッドをフリーにして、取り出さなくてはいけません。少々？厄介な作業ですな？！タイプ１はバンパーを外す必要がありますし、メキビーに関しては取り出し口の蓋にクーラーホースが貫通してたりもします。いずれにしても違和感感じたらチェックしてみましょう。ちなみにこのブッシュが備わるのは確か１９６０ｙ後期モデルから？！過去にこのブッシュが装着されている輪っかの部分が割れていた経験もありますので、交換の時によ〜くチェックしてください。一度交換すれば、寿命はかなり長いはず？？？ 　政治資金規正法の法案が通りましたが、１０年後に公開なんてザルとしか言いようがないですな！我々も調査が入った時に「１０年後ね！」で通用するのでしょうか？！たぶんこれは意図的にやっていると確信する私！次回の選挙では自民惨敗で、政権が変わる？変える？のでしょう。ま〜みなまでは言いませんが・・・・。ターニングポイントはやはり来年の７月か？知らんけど！

	オリジナル３.８８！ 2024/06/19 　久しぶりに純正の３.８８ファイナルのトランスをゲット！ＦＪのレースやってるお方からケースだけ使ったので中身を分けて頂きました。マジで嬉しい！早速もう一基分解し、ギアの刃の大きいスプラインタイプのギアも発掘！小さいギアは４ｔｈのギア比が０．９３に対し、大きいギアの方は０．８９なのでかなりハイギアードになります。高速巡行で回転数が低くなり、お高いガソリンの消費も軽減される？少しパワーアップしたエンジンにお勧めですね。ただし小さいギアから大きいギアに変更すると熱ダレが起きてメインシャフトのベアリングへの供給が減る可能性が？！回転と同時に掻き上げてかかる構造なので、オイルの粘度が下がると当然そうなりますな。なのでオイルの粘度を硬いものに変更し対応してやらなくては！１４０＃あたりが宜しいかと？！やはり新車の時の設計変更は良く考えてありますね〜〜！素晴らしい！それ以上をお望みの方はタイプ２に採用されている０.８２があります。純正はキータイプオンリーですが、信頼のパーツ屋さんで現在スプラインもラインナップ中！フリーウェイフライヤー名称で出ているトランスはこれをチョイスしてあります。トランスは簡単に脱着できないので、理想の用途に合わせてチョイスしなくては！スタートダッシュを取るか？高速巡行を取るか？そうなるとチョイスするのは中間の４．１２５？？？ 　川から脱出して生存確認されたうりぼうですが、日曜日あたりからまたしても河原でウロウロしております。同じ奴なのか？それとも別の奴なのか？昨日の散歩のときに見かけましたが、うろたえる様子もなく楽しんでる感じに？？？？１回脱出に成功しているので、暑さをしのぐのにわざと降りてきたのか？今朝も見ましたが、元気に走り回る姿に心配無用と判断した私！前回一緒に心配した近所のおじさんも呆れておりました！！！

	２０年分の・・・・？ 2024/06/13 　オイル漏れでお預かりしたバス！犯人はブーツが破れて軽症だったのですが、移動で少し走ったら吹け上がりが悪くジェットが詰まった感じ？リフトに移動しジェットを外してフッ〜と一息！一瞬治った感があるものの、何だか違和感バリバリです。オーナーのＧ君に確認したら、エンブレでやけにパンパンすると言う事でキャブの分解洗浄に着手！外しながら過去に一度でもやったか？と思い出しながらご対面したのですが、私の記憶には全くありません。この汚れ具合とサビの溜まり具合が物語っている？たぶん購入後お初の仕事だと思います。暫く洗浄液に浸してひたすらゴシゴシ！入念にエアーブローして組み付け、装着後の火入れで復活を確信した私です。にしてもエンジン調整が辛い気温になってまいりましたね〜〜〜！逆にパーツクリーナーは心地よくなってくれましたが！今日も予想では３０℃オーバー？！夕方まで待って、最終調整に戯れましょう！ 　行方不明になっていたうりぼうですが、昨日近所の家の前を走って行ったと生存確認が入りました。自力で脱出出来て良かった〜〜〜〜！ただそのご近所さんの畑を速攻ほじくり返したみたいで、かなり悩んでおられました。可愛いのは今だけです。数年もすると大人になって害獣の仲間入り！全く可愛くない風貌に変身しますの〜〜〜？！

	思い込みはダメ・・・・。 2024/06/11 　組み付け中のキャンパー！上半身のゴールが見えてきたので？下半身のパーツの組み付けに着手！まずはスピンドルから！キングピン部分の養生テープを剥がし、軽くサイズを計測です。ほぼ同じとみて右側から差し込んで、クリアランスＯＫと判断した私！サクッと合体させてさ〜反対側もと意気込んだのですが・・・・。入りそうで入らない！一回組んだスピンドルを改めて分解し、反対側と合わせてみたら！すんなりと入り、入らなかった奴も分解した側にサクッと入りました・・・・。１〜２/１００ｍｍレベルですな。無駄に時間と労力消費し、スピンドルの完成です。何事も思い込みで早とちりしてはいけませんな〜〜〜！せめてペアーで分けて保管していて欲しかったと思う今日この頃・・・・。言い訳です。気を取り直して届けてくれたダッシュトレイの取付に！これを付けなくては、メーターケーブルも装着できませんから！傷つけないよう慎重に合わせてみるのですが、ワイパーモーターの部分が干渉して着きません？？？思い出しました。純正の状態が悪く使えなかったので、別のをゲットしたと言っていた様な？こりゃ年式違いですの〜〜〜！少し古いタイプ用で、もしかするとリプロっぽい匂いが？？？これは私の責任じゃ〜御座いませんぞ？！自分で分解作業していないので、こんな事が連発します。ま〜これも言い訳ですが！異常な暑さでいつも以上に冷静さを欠いておる私で御座います。今日は３０℃越えですな・・・・。 　近所のアイドル「おじぃ！」最近の元気のなさに見かねて、お向かいさんがガレージの隅っこに隠れ家を！本人も気に入ったのか？トイレタイム以外は必ずここで寝ております。出勤前にチュールを１本＆帰宅したらもう１本！大好物のサーモンを美味しそうに食べてくれる姿に癒される私です。見るからに高齢？しかも汚いので余計に見すぼらしい？この夏の暑さを乗り切って欲しいと願いながら、チュールを与える私です。ガンバレ〜〜〜おじぃ！

	やれば出来る？！ 2024/06/09 　素材が薄いので慎重に＆慎重に広げて、潤滑剤を吹いておＮＥＷのラバーを差し込みです。センターにピンの存在があるので、スライドして入れられません。ピンの部分はカットして、入れ込んだら仕上げの加締め！マスキングテープを何重にもして更に慎重に！手に汗握りますの〜！片側は過去に同じ作業した形跡あり？少し形がいびつになっていたので、それも修正しながら何とか完成です？！やれば出来る？やらねばならぬ？ 　純正ＡＴＥのキャリパーをＯＨ！今や全ての部品が高価になったので、使える物は再生がマスト？！社外某メーカー品には数年で泣かされたので、新品と言えどもそのまま組むなんて出来ませんな。下手すると２年ちょっとで漏れが始まった経験が・・・・。自分の命にもかかわりますが、人様の命を奪う可能性も！クオリティー低下を嘆いても始まりません！出来うる対策を！オーナーの方も時々ブレーキオイルのチェックお忘れなく！ 　徹底的にチェックして挑んだのに、検査始めたら点いていない箇所が・・・・。良くあるお話です。ヒューズの接触不良原因です。ヒューズをクリクリッと回すと治ったりなんかする場合は、まずはおＮＥＷのヒューズに交換して、差し込む前に接点を少し磨いておいてやりましょう。今回もストップランプ＆左後ろスモールに泣かされました・・・・。予備のヒューズもお忘れなく！ 　いや〜〜〜今年も車を所有していると言うだけで、高額な罰金がやって来ました！特に１３年以上経過したのに対しては、更に思い罰金が科せられますが？？？？見せかけだけの減税で誤魔化されませんぞ！ったく裏金で思いっ切り脱税した連中が、課税を決めると言う変なシステムに怒りしかないですの〜！こうやって財布から諭吉が手と手を繋いで出て行きます。

	行方不明中・・・。 2024/06/06 　ブレード＆アーム一体型のワイパー！貴重なＳＷＦの刻印があるレア物？！ブレードの交換を頼まれたのですが、意外とお値段が・・・・。交換用のゴムだけを発見したのでゲットし、オーナーさんにトライしてもらおうと思ってたら！考える事はみんな同じですな〜！物を持参で私がトライすることになりました。苦手だな〜〜〜〜・・・・。チョッと精神統一して、ゆとりを持って頑張りますっ！スライドさせて入りそうにないので、まずは広げるとこからですな！慎重に＆慎重に！ 　シフターのハウジングが行方不明なので後回しにして、サイドブレーキ＆ケーブルをサクッと取り付けようと思ったら・・・・。ピン単体でスルッと入るのを確認し本体を装着しようとしたら、反対側の穴にピンが入りませんが？？？？ワントライで出来ると思ったので本体に養生もせず、気を抜いてました。外してチェックすると、取付の鉄板が少し曲がって広がってました。やはり何をするにしても老眼鏡はマストですな！油断禁物！！！ 　一昨日発見したうりぼうを昨日も生存確認！食事は雑草とミミズ？土を掘り返し食べる姿を眺めてました。なのですが！昨日の夕方から姿が見えず、今朝も生存確認できません！草むらに隠れて体力温存中なのか？それとも自力でスロープを上がったのか？もしかして体力が尽きたのか・・・？もう気になり過ぎて仕事が手につきませんぞ！後でもう一度見に行きますが、自力で上がったのを祈るばかりで御座います。

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