更にパフォーマンスＵＰ？！ 2025/04/24 　ベンチから下ろしたエンジンを車載し、点火系をＭＳＤにチェンジして火入れ！さすがキングオブイグニッション？！吹け上がりが更にスムーズになり、始動もバッチリですな〜〜〜！暫く様子を見ましたが、ベンチの時同様に油温も上がらず安定！テストドライブが待ち遠しい！お次は今回装着するホイールようにピッチ加工したローターにチェンジなのですが、元々のローターを見て残念・・・。グリスはベアリングにだけしか塗られておらず、ハブの中は空っぽでドライ！これでは遠心力でグリスが飛ばされ無くなってしまいます。グリスが切れるとガタも出ますので、ベアリングの寿命も短命になるのと同時に足回りにガタが出て危険！今回は音も焼けもなく再使用するので、シッカリグリスを詰め込んでやりましょう。最近の車は一体型のシールドタイプになっているので、グリスアップの必要なしみたい！ワーゲンに合うサイズもありますかね〜〜〜？あれば使いたい！そうすればグリスもシールも必要なしでコストダウン出来ますな！ 　ミッションマウントの取付位置を溶接で移動させてあるのですが・・・・。これではシフトロッドとレバーが直線になってませんな〜〜〜。３ｒｄから２ｎｄにシフトダウンする時にバックに入りかけて弾かれる事も！エンジン＆ミッション下して修復するのが良いのは分かっているのですが、これだけのためにそんな重整備は回避したい！無い知恵絞って何とか下さず頑張りました。シフトの入りもスムーズ＆カチッとした感じになり、オーナーさんにも満足してもらいガッツポーズ！いつの日かエンジン＆ミッション下す時の宿題ですな〜〜〜？！

	思ったよりパワーありますな〜〜〜〜？！ 2025/04/19 　キャブをセットし、ガソリンを注入！緊張の一瞬ですが、サクッと火が入り火入れの儀は完了です。オーナーさんにも連絡し、２人でエンジン音を聞きながらウットリ？！「思ったよりパワーありすぎじゃない？」想像よりもじゃじゃ馬チックな感じかもしれませんな。私としてはアウターベンチュリーのサイズが小さいと感じたので、帰られた後３７ｍｍから一気に４２ｍｍへチェンジ！これがドンピシャかも？安定したアイドリングで、３７ｍｍに比べ苦しそうな雰囲気なく少し滑らかな吹け上がりなりました。そうなると気になるのが回転数？！手持ちのタコを取り付けてチェック＆チェック！アイドリングは１０００ｐｒｍでチョ〜安定！気になる吹け上がりは、軽く回して５０００ｐｒｍ！少し暖めてもう少し上げてやると、６５００ｐｒｍまで一気に吹け上がりチョッとニンマリする私？Ｗ１１０にしては上々でしょう！圧縮を上げたので油温が気になりますが、こちらも６０℃前後で安定して優秀！車載してＭＳＤをセットしてからが楽しみですな！パワーも大事ですが、もっと優先されるのが乗り易さ！最優先課題で御座います。 　にしても一気に暑くなりましたの〜〜〜！ついこの間までストーブ点けてたのに、この気温変化は老体には応えます。こりゃ今年の夏も思いやられるのか？私の予想では暑くない夏が来るはずだったのに外れた感半端ない？今日も既に２８℃・・・・。小学生の時の夏休みの気温ですぞっ！

	毒ガス注意？！ 2025/04/17 　リフトに上げるだけでも一苦労の９１４！一通り整備を終えていざ検査に行ったのですが、排ガスが毒ガスで・・・・。ＣＯもＨＣも楽勝で規定値振り切りＯＵＴ！決して調子が悪いわけではありません。どちらかと言うとかなり調子が良い方かと？！取り合えず一旦お店に戻り、プラグの焼けを見ながら再セッティング開始です。２時間後再トライしたら無事合格！数字に表れた通りガスが濃かったです。ま〜色々あって楽しいですが、少し疲労蓄積中？！ 　チョッと一息つけるかと思ったとこに、パティーナのヘッドが帰ってまいりました。オーナーと岡山の巨匠が仲良しなのでお願いし、気合の入った力作が出来上がり？！バルブサイズをインテーク４２ｍｍにアップし、ポートもグリングリンに拡大！吸気効率アップ間違いなし！組み付け後ベンチにセットし、火入れを待っております。取り合えず点火系は００９で、アウターベンチュリーはバーグの３７/４２でトライしますかっ？！

	常習犯？？？！ 2025/04/09 　「チョッと調子見て〜〜〜！」閉店間際に１年半前に購入した極上９１４でＨさん登場！少し急ぎモードでチェックし、サクッと調整して完成して一安心が・・・・。「出来ましたよ！」と声かけるも、車内で手を合わせてごめんなさいポーズしてますが？？？？「ゴメン・・・・。車検切れてます。」・・・・・。思わず「又ですかっ！」今回の９１４はＮＥＷメンバーなので、私も把握していません。一度でも検査を受けてたらデーターが残るんですがね〜〜〜。結局お預かりで慌ててやらなくても良かった。毎度＆毎度人騒がせで御座いますの〜〜〜〜！ 　準備万端で挑んだオーバルも、サクッと？足回りリフレッシュ完了です。ご希望通り純正の高さに戻り、乗り心地も良くなりました。サイドスリップもシッカリ調整したので、真っすぐ走り＆旋回能力もアップ！これなら奥様の日常で活躍できるはず？！今日は少し落としてあるリアを上げて、足回りを完成させますかっ！今宵は孫と一緒に花見なので、チョッとハイペースで頑張りますっ！

	車高アップ計画？！ 2025/04/03 　アジャスター＋ドロップスピンドルで乗り心地良いはずが・・・・。アジャスターを目いっぱい上げてあるのに、少しハンドル切るとタイヤーがフェンダーに当たります。乗り心地も悪いですが、旋回能力もかなり低いので奥様の足にはなりませんな〜〜〜！このままだと奇麗なフェンダーのペイントも割れるので、車高を上げよう計画開始！まずはノーマルの足回りの準備から！下ろしてあるビームは全てアジャスター付！しかもビームの入る部分がベアリングでなくブッシュタイプなので却下！なので表に放置していたビートルからサクッと下ろしました。今や貴重な？全く手つかずのオリジナル！長期放置プレーのわりには腐りもなく、ドナーとしては上々でしょう？！分解して板バネが折れていたのには驚きましたが、手持ち１セットあったのでクリアー！掃除してブラックペイント終了です。お次はスピンドル！こちらも手持ちを引っ張り出して掃除＆分解ＯＨ！まずは主役が揃った感じですかね？！後は残りの役者を捜索して、準備万端で迎えましょう！

	４０００年の歴史？！ 2025/03/29 　マウント交換しバックラッシュ調整も完了したのでサクッと車載！亀裂の入ったバキュームホースとブリーザーホースも交換し、タイミング調整して様子見の火入れしたのですが・・・・。吹け上がりが悪くどうも一基打ってない感じがします。チェックするとＮＯ．１のインジェクターからガソリンが出ていない！各カプラーに接点復活剤はシッカリ吹き付けたのに何故？カプラー外してみたら。青い粉が吹きまくりで、配線も緩くなってました。手直しして改めて再始動させたらバッチリ解消！暖気後にエアーフロを調整し、モリモリのトルクと乗り易さにチョッとご満悦です。メキビーに比べレスポンスも良いし！アナログのインジェクションはキャブっぽくて楽しいですの〜！ 　ブッシュ交換終えてラス１のオリジナルハースト取付完了です。カチッとしたスムーズな動きにオーナーさんも満足？！やはり断然ハースト派の私です。でもって３枚目の写真は中華ヒーターのディスプレイとリモコン！電源を入れると煌々と光って、何だか今風と思っていたのですが、電源ＯＦＦにしても薄っすらと表示されてますが大丈夫なのか？取り合えず朝一番から通電させ消費電力をチェック！閉店前に電圧を計ったら、何と！全く消費しておりません！さすが中国４０００年の歴史？！それでもまだ心配な私！これを４日間繰り返し確信を得た次第で御座います。このキットで１００００円は安いっ！残す課題は耐久性だけですな！！！ 　トリガー条項について質問された答えが「技術的に難しい！」？？？？何の技術が必要なのか？全く意味が分からんですの〜〜〜〜！１０３万円の壁もそうですが、一時給付でなく恒久減税は〇〇〇が許してくれません。何故なら減税したら出世コースから外れ、天下りのポストがなくなるから！社会保険料も同じです。お知らせには本人が払った金額しか記載されず。本来半分会社が負担しているはずなのにそれすら行方不明に・・・・。自賠責保険の積立金６０００億円も不明になったままだし！ま〜〜〜〜ようやってくれます。

	下手な事は出来ません！ 2025/03/26 　クラッチ交換のインジェクションですが、その前にマフラー交換もあるので各部をチェックしなくては！インジェクはクランプでなくフランジになっており、かなり進化しているのですがボルトナットが一体化しております。サビてなければ何てことない作業も、こうなると破壊するしかないですな？！当時の関係者も５０年後のことまでは見通せるはずもなし！まずは下側を破壊して、下ろしてから上側を破壊しましょう！エンジンを下しても各部のチェックは続きます。ま〜いつもの事ですが、このタイプのマウントは大体やられてますな。新品でも柔らかくて、エンジンがブルンブルン震えるので嫌いです。過去に同じタイプに交換して瞬殺された思い出が・・・・。しかも現在同じタイプで入手できるのはもっと柔らかいとか？なので何度も同じ目に会いたくないので、低年式仕様にチェンジしてやりましょう。引き続きクラッチ外したら、フライホイールのバックラッシュのチェックもマストで御座います。 　可愛い小動物のように走り回っておりますが、大人の行動も良く見ております。私がゴミ箱に要らない郵便物を捨てたのを見たら、その後から新聞も雑誌も何でもかんでもゴミ箱にシュ〜〜〜ト！チョッとメモ書きをしたら、気が付けば漢字と計算の問題集を前にチェレンジしておりますが？？？うかつに変な行動は出来ませんな〜〜〜。今後話せるようになったら、言葉使いにも要注意！緊張感がありますぞ！！！

	悲劇・・・・？ 2025/03/22 　中華ヒーターに無事火が入り、動作確認完了です。思ったより？かなりすんなり火が入りチョッと拍子抜けしました。もう少し手強いと覚悟してたのに！ま〜何事もなくメデタシ＆メデタシ！火入れ後にシフターを交換して終わろうと思ったら、何と！ブッシュが跡形もなくリングのみ寂しそうに引っかかっておりますが・・・・。この車は数年前にパンオフしてフロアーをレストアしてあります。シフターの違和感も感じてなかったので、てっきりブッシュも入っているものと勝手に思ってました。さ〜ここからが大変です。見てしまったものは見過ごせない？！速攻でブッシュの取付に着手したのですが、装着済みのぶっといスタビが邪魔して・・・・。おまけに中華ヒーターの燃料タンクも通路の邪魔をしております。もう踏んだり蹴ったり状態に凹む私・・・・。タンクは外すとしてもスタビをどうする？閃きました。足に馬かけ自重で少し下げて角度を変えたら何とかクリアー！外さずに済んで良かった〜〜〜！これでステイツ残り１つとなったリアルハーストを取付できますな！ 　昨日外出から帰ったら、お店の前に見かけないビートルが！オーナーと思われる人に見覚えがあったのですが、そのお方は終の車をヨーロッパ車にされたので似た人だろうと思いながらご対面！見間違いではありませんでした。色んな諸事情あり手放され、新たにインジェクションのビートルを買われたみたいです。１発始動で調子良さげなのですが、クラッチが滑ってる気がする？と言う事で試乗したら、数十ｍ走って滑りを確認！そのまま入院となりました。やっぱ最後は空冷ワーゲンでしょう！お帰りなさいませ！

	中華ヒーター！ 2025/03/19 　もうすぐ暖かくなりますが、軽油の中華ヒーターの取付です。本体はいつものようにリアシート助手席側にセットし、問題の？燃料タンクと格闘開始！まずは慎重にニップルの穴を開け、太めの針金で誘導して固定完了！第一関門クリアー！お次は本丸のタンクの固定です。ステーをカットしてベースを作り、スペアータイヤのスペースにセットしたいのですが角度のセットに悪戦苦闘？！出来上がりはこんな感じで、かなり良い出来栄えにご満悦の私です？？？後は燃料入れてテストするだけ！ちゃんと作動しておくれよ〜〜〜！お楽しみは明日！エンジン部品もお化粧から帰還したので、ピストン＆シリンダーを装着！仮のヘッドで固定して、ヘッドを待ちましょう！ 　エアー配管を駆使して純正の取り込み口からエアーを取れるようにしたノッチですが、夏場の走行後にパーコレーションが続きどうも良くない？！少し走れば解消されるのですが、渋滞気味だと乗り難さＭＡＸ！今回の車検を機に純正のエアークリーナーを取り付けるために、キャブをウェーバー３４からオートチョーク付いたソレックスにチェンジ！純正のキャブから部品を移植し、リンケージもオリジナルに戻してエンジン始動！軽くセッティングしましたが、中々良い感じにニンマリ！さ〜問題は純正のエアークリーナーの装着ですな。キャブの取り付け部分が小さいので削って大きくしなくては！高さも気にしながら！少しづつ削っては当てて、慎重に作業を進め何とかクリアー！キャブ側の差込を工夫してフィットさせ、センターで固定して何とか形になりました。取り合えず仕様なのでアルミテープで武装！もう少し程度の良いエアークリーナーをゲットするまで我慢してもらいましょうかね？！たぶんこれで症状は改善されるはず！高速をテスト走行ですな！

	任務完了ですっ！ 2025/03/13 　月曜日のお休みは、朝から孫と一緒に靴を買いにＧＯ！２週間前に見てどうしても欲しかったコンバースハイカット！前回見つけたお店に行くと、ラインナップがガラッと変わりお目当てのハイカットが見当たりませんが？？？店員さんに聞くと、モデルチェンジで同じ物はもう無いとの事に・・・・。他のお店に行っても発見できず、通りがかりの店頭で発見です。速攻サイズを伝えたのですが、希望サイズがなくあえなく断念！別のお店で別の靴を買ったのですが、どうしても諦めきれない私！翌日の朝一から走り回り、希望より０．５ｃｍ大きいサイズをゲットしました。ま〜５ｍｍですから、秒で大きくなります！暫くは小っちゃい靴を眺めながら、その時が来るのを心待ちにしましょう。買い物＝ジィ〜ジィ〜？疲れた老体鞭打って頑張り、任務完了で御座います。 　昨年夏にエンジン不調でドはまりしたメキビ〜が、車検で入庫です。今までの経験上良い印象がないメキビ〜ですが、漏れなく今回も足回りがガッタガタでした。ロアーのボールジョイントは上下に１ｃｍ以上ガタがあり左右共にご臨終！アッパーも少しガタがあるのでブーツを外したら、グリスが粉になりガタガタですな・・・。前回試運転した時の違和感はこれで間違いなし？交換時のお勧めはブーツをジャパンメイドにチェンジ！使用頻度によりますが、毎日乗られる方だと２年後の車検でパックリ口を開けているのが大多数！お安いですから！作業終え違和感チェックに走ったらまだ何かがおかしい？？？サイドスリップ見たらアウトの１５・・・・。良くあるお話です。

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