癒される〜〜〜！ 2024/03/05 　ポンプ交換しかぶるのとはおさらばしたのですが、この季節の洗礼？アイシングは厄介ですな！１枚目の写真のキャブの真下のマニホールドが真っ白になっているのがお分かりでしょうか？始動数秒後にはこんな感じになり、指で触ると凍っているのが分かるくらい冷たい・・・・。エンジン切ると溶けるのですが、再始動させると又凍ってしまいます。２枚目の写真のプレヒートパイプから暖かい空気が送られるまで続く苦行？？？特にアルコール１０％配合してある某メーカーのガソリンは症状が酷い気がします。信号待ちとかでストールしたら、少し切った状態で解凍されるのを待ってやると良いかも？とある瞬間解消されて、さっきまでの症状は何だったのか？毎回不思議な気分にさせてくれますね。対策としては純正のサーモ＆フラップ＆ヒートパイプを装備する！更にするとすればパーコレーション防止のインシュレーターを挟んでやると良いかもしれません。今日のように雨の日は湿度が高く症状が出やすい？！アイドリングが下がるので吹かしたくなりますが、吹かせば吹かすほど逆効果に？？？？暖かくなるまでの辛抱ですな〜〜〜！ 　デスクの横には毎月変わる孫の写真カレンダーが置いてあり癒されております。自他ともに認める？もう完全なるジジ馬鹿！ただ申し訳ないのが、チョ〜ゼッペキな後頭部＆硬い耳＆引き笑いが私から遺伝した事！ＤＮＡ恐るべし？？？

	朝からこれ一色？？？ 2024/03/01 　過去の修理で純正のポンプを機能させず、電気式のポンプが取り付けてありますが・・・。気持ち良く走行している時は宜しいですが、低走行時やアイドリング時にかぶる症状が出ております。たぶん燃圧が高過ぎるのではなかろうかと？！工場の中での移動の際にもオートチョークが効いて気持ち良く吹け上がっているのにかぶり始めました。以前入手可能だったミツバの電磁ポンプのように燃圧調整がされれば良いのでしょうが！高速走行後や長時間のドライブの後にかかりが悪いのを改善目的で、機械式から電気式に交換する話を聞きますが意味ありませんね！根本的な原因が違います！純正のシングルキャブであれば、純正のメカニカルポンプが相性抜群ですかね！回転数に合わせて必要な量を送ってくれる優れ者！ 　閏年で得した？昨日は、バルブジョブの最終仕上げに戯れました。クルクル＆パンパン＆シコシコ！汗だくですな〜〜〜！夕方にはスプリングも組み付け無事コンプリートになりました。にしてもバルブが小さいっ！手持ちの道具が使い難う御座いました！！！ 　昨夜から大谷フィーバー一色ですな？！ＴＶでは速報が流れたとか？？？今朝も取材を受けてましたが、本人も発表せざる得ない感じでしたね。話のネタにと久しぶりにＴＶ見て即消した私です。もっともっとも〜〜〜〜っと大事な事があるじゃろ！

	完成までもう少し？！ 2024/02/25 　少々お時間たちましたが、四苦八苦しながらもここまで来たスタンドエンジン！ちと手強いですな〜〜〜？！ぱっと見良いと思われた部品がアレコレダメで、ハイパフォーマンスエンジンとは違う緊張感に包まれる私です。ロングブロックまであと一歩！嫌な汗かきながらも戯れますかっ！ 　マニアのＭ君？の奥様の愛車！スポルトマチックお預かりです。過去に色々ありましたが、無事復活して今では絶好調！過去に何度も泣かせれていたクラッチのダイヤフラムも、今回は既に３年健在なのはビックリ？どうせ短命だろうと手に入れたＮＯＳは出番が回って来ませんな。ま〜それはそれで良い事なのですが！お宝と思って大事に保管してもらいましょう。Ｍ君！いつも差し入れアリガト〜〜〜！命の水に感謝＆感謝！

	まずは難関突破？！ 2024/02/21 　焦げて＆お漏らしするデロルトに見切りをつけ、同じサイズのウェーバーに交換決定です。交換しながらもう一つの可能性が頭をかすめ・・・・。キャブからの吹き返しなので、キャブの可能性が大！なのですがインテークバルブの可能性もゼロではありません。交換前に始動させ高回転は吹けていたのですが、低回転で締まり切っていないと言う最悪の事態もなきにしもあらず？！そんなこんなを考えながら交換し、火を入れた瞬間にその不安も吹き飛びました。シッカリとアイドリングし、下から奇麗に吹けてホッとする私！雨も上がっていたのでそのままドライブし、ジェットの選定に戯れました。元のサイズと同じジェットを入れたのですが、踏み込んだ瞬間に少し引っかかる感じが？直感で濃いと判断し、２サイズ小さいジェットに交換しドライブ！アイドリングの張りも更に良くなり、症状も消えて宜しい感じになりました。作業スペースは狭いですが、左右に手が入るのでジェット交換には最適ですな〜！これで第一関門クリアー！お次の難関はドアが外から開かないのを何とかしなくては！ドアパネル＆アウターハンドル外してまずはメカニズムのチェックから！ボディー側のメカニズムには問題なさそうで、アウターハンドル側の部品が欠品している感じ？何だかお手製の薄い加工したプレートが入ってましたが、手直しして開くようになったのに３回で終了・・・・。こうなる事は何となく予想してましたが早過ぎるっ！それらしい部品が見つかったので、入荷するまで待ちましょう。最悪は左右で部品を入れ替え、運転席側だけでも開くようにする事でＯＫを貰いました。それだけで気分的に楽になりますな〜〜〜！

	プラグではなかった・・・・。 2024/02/16 　プラグチェックから始めた９１４ですが、異常なしでキャブが怪しい？？？ＮＯ．１＆２のエアークリーナーを外し、反対側も外そうとしたら！固着している？頑丈に張り付いてビクともしません！力業で取り外し納得の私？！吹き返しに着火して、フィルターが焼けた？溶けた？そりゃ外れませんわ！ファンネルもベンチュリーもノズルも真っ黒け！取り合えずジェットを掃除してエンジン始動させましたが、加速ポンプノズルからお漏らしが・・・・。ちと重症ですな〜〜〜。ツインキャブにすると冷えた状態の時に吹き返しが起こります。暖まって納まればＯＫですが、続くようであれば要調整です。個人的にはウェーバーに比べデロルトの方が症状が出やすい気が？部品の入手もすんなりとはいきませんしね〜〜〜。ウェーバー推しの私です！ 　アクスルチューブの調整も出来上がり、本組に着手したリダクション付きトランス！タイプ１に比べ重たくて少々辛い？！片側を組んで反対側のここまでで昨日は両手が悲鳴を上げました。これから頑張ってコンプリートにしてやりますっ！問題はその後？重すぎて一人ではベンチから外せないやも・・・・？数年前なら頑張れましたが、年を重ねた今は自信がありませんな〜〜〜。既にガラスのシ〜コ〜が悲鳴を上げておりますし！何か対策を考えましょう！！！

	二度手間じゃ・・・・。 2024/02/14 　放置プレー気味のキャンパーの作業も進めなくては！と言う事で、トランスミッションを引っ張り出して開始です。４〜５年放置され片側だけ何故か組まれてますが、ガスケットの厚みの調整がダメ！しかも交換用のおＮＷＥのベアリングも使われておらず、改めて分解する作業からかいっ？！ぶちたいぎ〜〜〜二度手間じゃ！こんな事なら分解したまま放置して欲しいものです。その方が段取り良くできて、やる気も上がりますぞ！！！ 　久しぶりにご対面のワーゲンポルシェ９１４！お馴染みさんが数か月前に購入され、今回調整でお預かりです。マフラーから「パンパンッ！」と激しい音がして、プラグがかぶってる感じ？！キャブがデロルトなので、フロートのチェックもしなくては！経年劣化で浮くべきフロートが沈みますからね〜〜〜！にしても全体的にコンディション良い個体にビックリです。オリジナル度も高く宜しいようで！狭い隙間から覗き込んで、暫く戯れましょう。 　「旧いのを触ってばかりじゃと本当に儲からん・・・。」後輩のハーレー屋がボソッと！確かに！コンピューター制御みたいに部品交換するだけじゃないですからね！各部を調整して、全てを調和させ＆調子を良くするまでがお仕事！経験者なら部品交換は出来るでしょう。ですが調整して調和させるのは・・・・。かといってかかった時間だけお金がもらえる訳もなく！悩みは同じみたいですな。先月久しぶりに会ったけど、少々？薄くなっておりました。お互い頭皮に悪い職業かも・・・・・？残念！

	目に染みる・・・？ 2024/02/09 　以前お預かりした時に「ヒーターが全く効かない！」と言う事でチェックしたら、ヒーターのダイヤルがフリーにしてあり効かなくしてあった？なので正常に戻しこれで大丈夫！と思いきや！温風と共に排ガスが室内に・・・・。目に染みて＆息苦しい！もしかしてこれが分かっててフリーにしてあったのか？！今回のエンジンＯＨに伴い、ヒーターボックスも良いとこ取りで二個一にしてやります。使用していたヒーターボックスは、ＥＸパイプに腐食の穴が（過去に修復歴あり）！パイプにこんな穴があってはダメですな！そりゃ室内にも排ガスが入ります。手持ちで用意してたのがダメージないので、そちらにフラップを外して移植開始！序に動きの渋いのを解消するのにボックスを開けて、レバーが当たる箇所のバリ取りも！フラップの付け根も修復し、無事完了で御座います。たぶんこれで大丈夫？！最終チェックは火入れしてからですね。残った残骸？は補修部品を入手し、後日完成させて大事に保管！入手不可能なので決して廃棄できませんぞ！廃棄する時は骨の髄までしゃぶって！これ基本？！

	路頭に迷い中？？？ 2024/02/06 　先週から河川の大掃除が始まり、茂っていた雑草＆大きな石がなくなりスッキリしたのですが・・・・。冬眠中の亀ちゃんがこの寒いのに遊泳中でした。工事のせいで叩き起こされた？おまけにスッキリした環境で隠れる所もなくなり、これからどうするのか心配な私です。暫く眺めて散歩に出かけ、途中冬眠から覚めた亀ちゃんを３人発見してビックリ！もしかしてもう冬眠から明けた？帰り道同じ場所で７人の生存を確認でき、ほぼ全員助かっているみたいで一安心！強くたくましく生きろよ！エールを送って帰りました。人間のエゴに振り回される自然界の生き物は大変だ！ 　ダメージないヘッドの洗浄完了です。燃焼室もビュ〜ティフルで、クラックもなし！少しパワーアップするので、加工の旅に出発準備！とその前に恒例の身長測定をしなくては！１個をゼロで基準にして残りの高さをチェック！今回は素晴らしい！４つとも１/１００ｍｍ以内に収まっております。毎回こうだと良いんですけどね〜〜〜〜。酷いのになると８/１００ｍｍ違うのがありますから大変！これだけ誤差が出ると必ず漏れます！水平対向エンジンにとっては致命傷なので、ＯＨする意味もなくなりますな。お値段上がってクオリティーダウンじゃ本末転倒で御座いますぞ・・・・。

	２セットあって良かった〜〜〜！ 2024/02/04 　カーボン落としのお湯に今回分解したヘッドをチャッポ〜〜ン！温度もマックスまで上げているので湯気が上がっております。途中ブラシでゴシゴシして落としながらやるのですが、何やら感じる違和感に？？？？過去に燃焼室に何か入ったのでしょう！暴れた形跡あり！気になって反対側も見たら、見事にクラックが・・・・・。もしもこの１セットしかなかったらと思うとゾッとしますな。取り合えずもう少し長湯させて、後日の課題と言う事になりそう？ていうかオブジェになりますかね？ま〜６０年以上前の部品ですから、何があっても驚いてはいけません！過去にはこれより悲惨なのもありました。一番印象に残っているのは、バルブが折れてピストンにめり込んでた奴ですかっ！クランク＆コンロッドも曲がり、ケースも再使用不可で全損バージョン！これがハイパワーでなくノーマルでしたから更に驚きでした。車の寿命を延ばすも縮めるもあなた次第！極端に手荒な運転はお控え下さいませ！お勧めは助手席に荷物を載せてゴロゴロさせないスムーズな運転？！是非お試しを！！！

	仕込みは続くよ？！ 2024/02/03 　下したエンジンを分解し、各パーツのチェック＆チェック！手持ちのエンジンパーツも良かったですが、今回がらしたエンジンの方が更に良かった？クランク＆カムはこちらをチョイス！曲がりゼロで、ダイヤルゲージの針が微動だにしません！カムもギアの状態が良く、セットでこっちですな！さ〜これで役者が揃った？！加工にお化粧にそれぞれ旅立ってもらいましょう。 　合間合間で続けていたセッティング！ようやく適正なジェットに落ち着いた？！メインをドンドンでかくして、限界まで挑戦！跳ね上がるタコメーターにニンマリしますが、路上でブン回す所はありません・・・・・。１ｓｔ＆２ｎｄでの一瞬ですかね？７０００ｐｒｍまでの間に違和感ないかを繰り返し！最後にエアーをチョッと変更し、かなり良くなったかも？！このエンジンはかなりパワーありますが、下からメチャメチャ乗り易いです。４０００ｐｒｍまでのアイドルジェットの領域で走れば、そんなに燃費も悪くないはず？？？雨さえ降らなければ十分通勤に使えるレベルですね〜〜〜！寒がりの私としては、暖房が欲しい？？？ 　１２月に試合して倒れ意識不明だったボクサーが亡くなられましたね。ご冥福お祈りします。プロが減量して極限状態で殴り合うのですから命がけは当然です。ましてや勝ち進めば大金を手にできるのですから夢があります。強い＝偉いの世界！シンプルで分かり易いですが、心配なのは試合後の怪我や後遺症！昔に比べ試合を止めるのが速いのは、レフェリーのレベルアップも含めた選手への配慮でしょう。昨年亡くなったお師匠が現役の試合でＫＯ負けした後の控室での会話が、試合の１ヶ月前に戻ってたらしいです。その後１週間ごとに記憶が戻っていったらしいですが、セコンドに着いたお人が初めて格闘技を怖いと思われたみたいです。肉体のダメージは治りますが、脳へのダメージは恐ろしい・・・・・。

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